生物簡介

共生藻是植物，當然會行光合作，珊瑚卻是動物，兩種分屬動物界與植物界的結合，造就出驚人的合作成果。如果說世界第一高樓台北101，也都是珊瑚和共生藻一起蓋成的，一點都不為過！當珊瑚死亡時，因為珊瑚具有骨骼能夠形成化石被保存下來，但是共生藻並沒有堅硬的外殼，因此在歷史的紀錄中沒有任何的共生藻化石存在。既然沒有留下任何痕跡，我們怎麼知道過去的珊瑚是否也靠著共生藻的幫助來建造珊瑚礁呢？到底共生藻和現生珊瑚的共生最早起源於何呢？直到最近，珊瑚研究人員才藉由間接的證據，證實現生珊瑚和共生藻共生的最早時間。珊瑚沈積碳酸鈣骨骼前，會先累積一些有機物質在先前已形成的骨骼上。因此我們可以利用穩定同位素，比較有共生藻與無共生藻珊瑚在這些有機物質的組成是否有差異，以此判斷出珊瑚體內是否有行光合作用，並推論珊瑚有否與共生藻共生。結果指出大約兩億四千萬年前，即在二疊紀大滅絕事件後，古生珊瑚滅絕，直到三疊紀，現生珊瑚才首

說到珊瑚你可能不太熟悉，可是你卻依賴著珊瑚生活，這話怎麼說呢？除非你是住在洞穴、草屋或是木頭和泥土搭建的房子裡，否則你現在一定住在過去鈣化生物的骨骼裡。珊瑚和其他行鈣化作用的海洋生物，不斷從海水中取得鈣離子並沈積為碳酸鈣骨骼（CaCO3）；等到珊瑚死亡後遺留下來的骨骼，又一層一層被其他珊瑚、貝類、鈣化藻類等生物覆蓋，不斷累積，即成為我們所說的珊瑚礁，再經歷變質作用與地質抬升，就變成石灰岩或大理岩了。台灣西南部的更新世化石珊瑚礁，曾經是南部各水泥廠主要的石灰石礦源；如由北至南的大崗山、小崗山、半屏山、壽山（高雄石灰岩）及駱駝山（鳳山石灰岩）等，其形成年代大約於一百萬年前，主要由珊瑚、貝類、珊瑚藻類及有孔蟲等所構成，開採後經過高溫處理，即成為建材中絕對不能缺少的水泥，然後建成人們現在所住的水泥大廈。我們就像珊瑚礁魚類一樣住在珊瑚建構的空間裡，只是型式改變了。所以如果說世界第一高樓台北101，也

台北連續兩個星期細雨濛濛的天氣，在週日一掃而空，太陽露臉。好不容易等到了機會能夠去野柳收回放在海裡的兩支連續溫度紀錄器和珊瑚採樣，順便作一下今年北部潛水的ending。早上七點和助理們開車到了野柳核二廠的入水口路旁的停車格。這條公路早期擔負著野柳到金山很重要的交通任務。後來，過山隧道打通了之後，這條公路車變少了，但是海邊慢慢畫出野柳風景特定區的區塊出來。由核二廠入水口的這個點可以遠眺金山方向的三燭台，天氣晴時，天空一片藍與海相連。在準備著裝下水的時候，一部雙B的黑色轎車急駛過，突然間倒車停在我們的背後。車上下來了一為年約五十的大哥，一副好奇的走了過來。對話就這樣開始──大哥：「請問這邊可以潛水喔！」我：「是啊！這裡有北管處作的樓梯可以下去，跳過石頭就下去了。」大哥：「喔！我都不知道。我都在國外潛水。前幾天才從印尼和巴布亞回來。那邊真的是世外桃源。魚好多，好大喔。整個人都是被魚群包圍著。那邊

2009年8月31日帶著忐忑不安的心情再回到小琉球。12年過去了，一直沒有勇氣再踏上台灣唯一的珊瑚礁島，只因為不敢面對的是一個在珊瑚礁百萬年演化歷史洪流中的悲劇──小琉球珊瑚礁的百年孤寂。這次再讓我回到小琉球的理由是來參加由中山大學所舉辦的南海岸生態活動隊，4天3夜的潮間帶珊瑚礁生態調查。身為23年前與中山大學海資系小琉球南海岸生態活動隊的創始幹部之一，這次回來的身分已是刺絲動物組的指導老師。1986年的小琉球真的是一個純樸小漁村島，同時也是台灣遠洋漁船的母港，一首陳一郎所吟唱的「走船人的純情曲」，描述遠洋漁船上的年輕船員離開琉球港時與情人分離的哀愁，也吟唱著對故鄉珊瑚礁的思念。當年的小琉球周邊的珊瑚礁生態發育相當完整，從潮間帶一直到達十幾米的水深，佈滿了珊瑚、海葵等刺絲胞動物，更多的是滿地的海星、海膽和海參。對於一個大三剛學會浮潛的學生來說，清澈的海水和豐富的生物多樣性，小琉球真是個完整

8月7日的夜是一個讓全台灣人民永遠無法忘記的痛！莫拉克颱風挾雜狂風與破世紀紀錄的豪雨，在連續48小時之內凌遲了東南台灣的土地與居民，造成了無數生命、財產與山林的損失。莫拉克肆虐南台灣的那一晚，我剛好在恆春車城福安宮香客大樓面對著一群學員演講全球氣候變遷下珊瑚礁生態給與我們的警訊。這些參加由台灣環境教育協會主辦有關於台灣海洋生物多樣性與生態研習營的學員，原本應該是有機會到潮間帶進行野外的生物與生態的觀察，但是香客大樓外面超過10級的狂風和打在身上會刺痛的驟雨，讓所有的人只能被迫關在停電的大樓內等待演講的開始。室內沒有冷氣的降溫與除濕，讓在大廳中的學員鼓譟著ㄧ股好像「明天過後」電影情節正要發生的不安氣氛。演講由「不願意面對的真相」電影短片放映開始，學員們的情緒隨著高爾的演講開始慢慢的平靜。當鏡頭出現非洲吉力馬札羅山因氣溫升高變成光禿，學員們張大眼睛停滯了兩秒中。但是，當卡崔娜颶風狂掃美國紐奧良

珊瑚礁是組成沿岸海洋生態系的重要部分，它是由類似海葵的動物，也就是珊瑚蟲，歷經百萬年以上的時間構建而成。珊瑚蟲會分泌碳酸鈣，可幫助形成我們稱之為珊瑚礁的結構。珊瑚礁被稱作是海洋生態系的雨林，因其供養為數眾多的其他動物，包括魚類、植物與無脊椎動物。珊瑚礁也支撐著許多熱帶島嶼國家人民的經濟，以其各式各樣資源提供人民生計所需。氣候變遷≠全球暖化氣候變遷是一個廣義的辭彙，涵蓋了我們地球上氣候正在發生的所有變化。氣候變遷愈來愈常與全球暖化混淆。事實上，全球暖化是氣候變遷的影響之一；而氣候變遷是地球環境（包括自然與人為過程）累進變遷的結果，地球環境變遷則是多種環境條件變動使然，其中之一便是全球暖化。全球暖化肇因於多種氣體與汙染物被排放進入大氣層，形成一個氣層，吸收太陽進入地球大氣層的熱。換句話說，全球暖化就像是處在溫室裡的狀態。由於氣候變遷，主要是因為人類活動的增加（釋放各種氣體到大氣層、伐木、污染、

1997國際珊瑚礁年以及翌年1998的國際海洋年，澎湖一群關心海洋生態保育的志工們，開始每年針對澎湖海域的珊瑚健康狀況進行調查，並將資料公開給社會大眾，其中澎湖青灣海域的珊瑚生長狀況出乎預料的好，不管是以物種數（61種）或是活體珊瑚覆蓋率（81%）等等標準看來，青灣海域是一個澎湖內海完整且重要的珊瑚群聚棲地。經歷了6年的基礎生物資料累積、海域環境的調查、漁業行為的分析、周邊鄰里的社會經濟資料整理、居民意向無偏問卷訪談普查，最後提出了一份可供行政單位參考的海洋保覆區劃設草案，終於在2005年12月，澎湖縣政府依據漁業法將青灣公告劃設成禁漁區。然而，到了2008年二月，澎湖發生了30年僅見的寒災侵襲，在持續三週的低溫期間，許多海洋生物大量死亡，包括了珊瑚也免不了這大規模的天災，青灣的珊瑚僅剩下16%的珊瑚存活，有些重要的珊瑚礁體構成的功能群生物──分枝狀珊瑚，幾乎完全滅絕。 青灣的珊瑚群聚雖

流行是一種趨勢，也代表著一種現今社會主流的集體意識。1990年代，沒有太多人在乎自然保育議題、環境生態議題。因此關心環境生態保育在當時並非流行。從1970年代以後陸續成立的許多民間保育組織，多以陸域生態議題為出發點，向社會大眾與政府單位發聲。經過二、三十年的努力，環境生態議題依然不是20世紀台灣當代流行的顯學，藍綠兩黨政府依舊漠不關心。在大多數的生態環境議題討論中，海洋生態甚至是被排在陸域生態保育的後面。原因很簡單，因為大海取之不盡、用之不竭，幾乎沒有太多討論或可操作的議題。而且，我們不了解海洋的世界，最多只能從照片中欣賞，而無緣深入其中一探究竟；即便台灣是一個島國，但是對大海的認知與重視卻像是個內陸國家。古籍有云：「海納百川、有容乃大」，雖表明為人的處世之方：其意指大海之所以浩瀚無邊、因為其容納世上所有的河流；對絕大多數台灣人而言，同時也相信大海也可以容納跟稀釋所有經由河川所排放的人為、

夏季在東北部山區進行動物調查時，突然聽到學生間傳來帶有哀怨與惋惜的對話：「這條被車壓爆的母金絲蛇，肚子裡有幾顆蛋耶！好可惜長那麼大！而且快生了！」的確！每年夏季都可以在北部山區幾處特定道路發現不少金絲蛇的屍體！大約在12年前，我們最高記錄曾經在短短100公尺不到的距離，發現了將近10條的金絲蛇屍體！這些蛇的死因都是遭到車輛碾斃，如今當年的「盛況」已不再，不禁另人懷疑，我們還有多少金絲蛇能再讓車輛輾斃？在80年代，美國曾經有研究人員針對汽車駕駛人看見路上出現爬行動物的反應進行研究及測試。研究人員利用橡膠製成仿真的烏龜及蛇，放置於道路上不同的位置，測試路過駕駛人的反應，當道路中央或車道上出現的動物是烏龜時，多數的駕駛人選擇閃躲或繞過該橡膠動物繼續行駛；但當道路中央出現的動物是蛇時，多數的用路人選擇直接輾壓過去。甚至將蛇放置於路旁非車道的地方，部分駕駛還會刻意將車輛駛離車道，繞過來輾壓，壓過之後

在一次研究室內大三、大四學生都同時出現的場合中，為了測試這群進入我研究室已經一、兩年學生的專業熟悉度及反應，一時興起的我，問了這群學生一個問題，題目是：請說出如何將鉤盲蛇的半陰莖製作成保存於福馬林中的浸液標本？當時除了部分的研究生以狐疑的眼神看著我之外，多數學生都認真的將蛇類半陰莖製作成標本的過程詳細的描述，卻換來我當掉重修的答案！雄性有鱗目爬行類動物（包含蛇亞目、蜥蜴亞目及蚓蜥亞目）成對（左右側各一）的半陰莖是重要的分類參考依據之一，由於半陰莖並不會受到食物或是其他生態因子的影響，在某些分類及系統演化的研究中，也將其視為除了骨骼形態及結構之外，另一項重要的分類特徵。而鉤盲蛇屬於有鱗目爬行動物中，目前已知為唯一單性群（全為雌性個體）的蛇類，生殖方式採孤雌生殖，亦即雌性個體的卵細胞，能直接發育為卵後，產出並孵化成幼體，為無性生殖！此種特殊且有效率的繁衍後代的方式，使得鉤盲蛇至今已成為多個地區

紅斑蛇對多數參加過夜間賞蛙、賞螢或自然觀察的人來說，並不會感到陌生，對於習慣山林夜生活的我們來說，牠是除了赤尾青竹絲、雨傘節、龜殼花之外，夜間調查時最常出現的蛇類基本成員之一。在一個下著細雨飄著薄霧的夜晚，剛結束一天忙碌的田野蛇類生態調查工作後，一行人搭乘著車下山的途中，眼尖的助理阿量，發現了路中出現了一條紅斑蛇，停車察看，發現這條小紅斑蛇，正在享用著它的佳餚，但這道菜，並不是我們過去所熟悉的東西，仔細一看，這條小紅斑蛇正在吞著一條遭車輛輾壓、支離破碎、以致無法辨認種類的蛙腿！或許多數人對一般其他動物類群，如鳥類的巨嘴鴉、禿鷲或哺乳類的鬣狗以屍體為食的所謂食腐現象，耳熟能詳，但對於多以生吞或毒殺活體獵物的蛇類而言，眼前的食腐現象卻十分罕見！在我們這個以蛇類為主要生態研究對象的研究室中，紅斑蛇是大家最為熟悉，卻也是台灣所有蛇類中，少數大家寧可選擇遠觀，卻不願意有肌膚之親的物種；常見並不是主要

在海拔1000公尺左右的東部山區道路上，研究生阿翰在路上發現了一條看起來像是剛被車壓死的大型眼鏡蛇個體，基於工作習慣及好奇心的驅使，伸手正要拉起這條身上停了許多蒼蠅的眼鏡蛇屍體，查看腹部的顏色與身上的花紋，不料此時發現，這條看起來像是已死的眼鏡蛇仍然活著，並立即抬起頭來，怒視著阿翰！撿拾道路上的蛇屍，為台灣的生態調查人員，進行蛇類分布及動物相調查中最常利用的一種方式，令人好奇的是，總是會在不對的地方，大量發現不屬於當地環境會出現的蛇，甚至是蛇屍，眼鏡蛇就是最典型的例子。在台灣分布的眼鏡蛇，外型上有兩種明顯的差異，一種為體背及腹面頸部以下體色全黑，體背部有明顯的細白環（圖），主要出現於馬祖、金門、台灣中央山脈兩側的低海拔山區及東部平原。另一種為體背棕褐色，身上間雜有不甚規則的白斑，有些個體略呈白環，腹部黃白色或灰白色，主要出現於台灣西部平原。這樣的差異究竟是不同種類間的差異，亦或是地區型，根