生物多樣性

除了上週所介紹的黑冠麻鷺之外，綠簑鷺也是經常出現在山區的鷺科鳥類。牠們的成鳥頭頂戴著黑色小帽，腦後留根細長的辮子、黑色的嘴喙旁還有兩撇小鬍子；而身上穿的是件灰藍大衣、腳下踏著一雙黃靴，模樣煞是可愛。而綠簑鷺的亞成鳥體色則大致為帶有白色斑點的灰褐色、胸部有些縱向斑紋、腳脛則為較暗的黃綠色，乍看之下和夜鷺亞成鳥倒有幾分相似。雖然數量並不普遍，但綠簑鷺在台灣地區卻是四季可見：除了小部份的留鳥族群較常出現於山溪、野澗之外；春、秋候鳥過境期間，還可以在平地的池沼、河岸、海濱等濕地環境發現牠們。綠簑鷺以水濱的魚類為主食；牠們的覓食策略，一般是靜靜站立在岸邊的石頭上，等候粗心的小魚兒游到附近，再以迅雷不及掩耳的速度伸頸啄食。另外，牠們也是已知最早懂得用餌釣魚的鳥類：早在1950年代，國外就有人發現公園水池邊的綠簑鷺，會撿拾人們掉落在岸上的飼料、麵包屑，甚至是保麗龍碎片來擺在水邊，待好奇的小魚前來取食時，

大肚山西南面台地邊緣的平台上，在約四公頃的範圍內，生長著上萬棵的台灣百合，六月底起已進入盛花期，預計七月中旬將達到開花的最大量，目前觀察到一棵最多可開9朵花，每朵花約可維持3-4天，清晨(AM0600-0800)或傍晚(PM1700-1830)氣溫涼爽、金色的陽光襯托出立體而有層次的大地，是欣賞的最佳時機，搭配四周起伏和緩的草地，和不同植物(被)交織成的顏色多樣性，又可遠眺沿海平原、大肚溪口、火力發電廠至台中港的景緻，是一處郊遊、散步、賞景的好地方，可經歷感性與知性的時光，但請不要動手帶走任何一枝花朵，不曾擁有的，也無法強佔的，就請留在當下。台灣百合為多年生宿根性的蓮座狀草本植物，春天時地下由鱗片組成的球形莖(鱗莖)中央發出新芽生長，於地面上由中心向四周螺旋狀放射生長出密集且呈細長線形的葉子，此時的莖非常的短而整個植株呈現蓮花座的形狀，如此狀態維持著兩、三個月以行光合作用來累積養分。當開花

從淡金公路進入石門鄉，經過老梅國小後，有一人行陸橋的路口右轉進入，往豬槽潭方向進入，循著聖明宮的指標前行約一公里後，左側有指標往聖明宮，右側民宅後方的山坡上有棵大樹，一眼望去，形體特別龐大，這就是高齡250歲的老雀榕。這棵樹因為是生長在半山腰的樹林中，如果沒有熟人的帶領，可能不容易親臨接近。當我們穿越彎彎曲曲的住家後巷，還必須手腳並用的爬上陡峭的山坡上，才能一睹其雄偉的姿態。繁密的樹林中，盡是其盤根錯節的樹根，有些更已形成板根狀，稍一不小心就會被絆倒。當我們站在樹下，踩在樹根上仰望樹梢時，覺得自己和老樹比起來是何其渺小。百年老樹不僅因為它的樹齡、外觀及生長型態令人注目，更因為它是當地自然與人文環境相結合的重要指標，它不只庇蔭著人們，亦守護許多動、植物的生命，是一個活生生的生態系，俗語說：「前人種樹，後人乘涼」一棵小小的樹苗尚需好好珍惜它的存在，何況是百年以上的珍貴老樹呢！

◎杜鵑茶花園 (上) 回到後山公園的大門不遠處，我們轉向沿著斜坡而闢建的杜鵑茶花園，水泥建築的亭台樓閣仍是這裡人工設施的主調，在亭邊紀念某某人的碑石到處林立，卻沒有人理會，在威權時代落幕之後，仍殘存著許多疏離本土文化個性的無趣樣板，實在有點破壞景觀。其中，在距樓台不遠處有一方碑文較有意思，上面記述了在一九八一年時，日本山形縣日華親善協會於後山公園種植一千一百株櫻樹的記錄，不過，仍不能免俗地充斥著感念先總統蔣公對日本以德報怨的德行等歌功頌德的文字。我對女兒說：「你看這碑文，後山公園中的日本櫻花大多是在十幾年前種的。」「這算不算是一種文化侵略呢？既然沒有辦法在政治上保有台灣，利用櫻花、商品等文化、經濟力量來達到實質的目的，也是一件快意的補償吧！」女兒說。「或許吧！只是主事者本身不一定有這種動機，而是他們背後無形的文化意識背景趨使他們作這種行動吧！台灣一直沒有較多的人從各個層面思考台灣主體性旳問

今年春天，因為想看看漁市拍賣而走到高雄前鎮漁港。時間不對，漁市沒看成，只好沿著港邊走，看看漁船。沒想到那天我看到的都不是我熟悉的沿近海漁船，這個港停泊的幾乎都是遠洋漁船（後來才曉得前鎮漁港是台灣目前最具規模的遠洋漁港）。遠洋漁船都是鐵殼船，排水噸數從二百噸到形似貨輪數千噸的都有。我看傻了，這麼壯碩美麗的漁船一一打破了我對漁船的既有印象。港邊有幾艘鮪釣船在卸貨，漁獲凍成像冰棒一樣，從船艙裡用吊車一網袋一網袋的撈吊出來。聽港邊工作人員說，一艘遠洋漁船將這樣卸貨持續好幾天之久。轉個彎，我又看到了另個碼頭停泊的圍網遠洋漁船，這種船一點不像漁船，無論船身、船形、瞭望桅桿……整個讓人感覺這是一艘美麗的艦艇。圍網漁船船邊無數的貨車來來往往，米、菜、肉等補給品，一車車的送進船艙。圍網漁船在作最後的整補，它們即將出航作業。整個前鎮漁港熱鬧、忙碌，這是一般漁港少見的繁榮氣氛。聽說遠洋漁船一出了港，下次回來就有

您知道臺灣動植物有多少種類、生長在哪裡嗎？它們就在您身邊。就在您住家附近與您生活在一起。 行政院農委會為了解臺灣寶貴的生物資源，並掌握其現況，經歷多年的努力，已建立一套完整的調查體系，並建置「台灣生物資源資料庫」，設定調查標準，並藉由網際網路連線，將所有的調查成果上傳至臺灣生物資源資料庫中心，已完成三十萬筆資料，是目前臺灣最大的生物資料庫。 農委會指出，臺灣生物資源資料庫的建立，使得臺灣在對生物的研究上，自基礎調查的階段，大幅躍上科學管理的境界。另外在生態旅遊、自然生態保育、開發行為評估及國土規劃等方面，都向前邁進了一大步，使利用自然環境的決策品質更為提高，讓居住在這一片土地上的居民，享有綠色、永續的健康生活。(2002.1.11)

農委會表示，該會特有生物研究保育中心為研究台灣黑熊繁殖行為，經不斷克服各項困難之後，在該中心照護之下，母熊「黑妞」終於在去（90）年11月4日順利產下一仔，完成國內學術單位首宗繁殖黑熊成功的例子，亦獲得許多無從自野外調查得知之台灣黑熊繁殖性狀珍貴資料，為保育及復育瀕臨絕種的台灣黑熊奠立基礎。 農委會強調，該會特有生物中心自民國88年起為研究台灣黑熊的繁殖行為，先向高雄壽山動物園借用公熊乙隻，與前因被盜獵而送往該中心急救後飼養的母熊「小熊」進行配對，經過上述幾次嘗試後，雖然未培育成功，但在試驗過程中，由其性荷爾蒙的變化，得知台灣黑熊也有胚胎「延遲著床」（delayed implantation）的過程，也就是說台灣黑熊會有「假懷孕」（pseudopregnancy）的生理現象。 為更進一步研究，該中心持續尋求增加試驗頭數，於90年間終於洽得桃園縣大溪鎮吳先生同意，將其飼養多年公熊「卡特」及母

瀕臨絕種的台灣黑熊族群數量恐要向下修正。玉山國家公園管理處調查發現，過去兩年捕獲並套上追蹤器的15隻台灣黑熊中，去年只有8隻仍可接收到訊號，研究人員一整年也都沒有看到黑熊出沒，估計台灣黑熊數量已遠低於原先預估的300多隻，因此呼籲民眾提升保育觀念，登山時別丟棄垃圾和食物，更要小心引發森林火災，以免破壞黑熊的棲息地。 台灣黑熊是台灣特有亞種，馬來西亞也有同種黑熊，不過，由於族群數量少，近親交配結果導致黑熊存活率低，更不利繁衍後代。玉管處在3年前展開台灣黑熊的族群生態調查工作，3年前捕獲15隻黑熊，分別套上無線電頸圈，其中有3隻用的是衛星無線電頸圈，以利追蹤，令人失望的是，一年下來只有8隻黑熊與該處「保持聯絡」。 由師範大學生物系教授王穎領軍的研究小組，去年一整年在台灣黑熊活動頻繁的大分地區進行調查，連一隻黑熊的蹤影都看不到，只尋獲部分黑熊的爪痕和糞便。玉管處據此預估，全國的台灣黑熊應不超過2

我們已進入了台大實驗林的區域，途經一條「浩瀚的土石河」，我們下來拍照並打算沿著已被半淹沒的產業道路步行往上看看，這條產業道路蜿蜒在優美的森林中，據當地農民描述可通到北勢溪的其中一個發源地─鳳凰山，產業道路在半路接到土石河，從這裡看真的是很恐怖，寬廣的土石河一洩千里地堆滿了大小不一的巨石，旁邊的一座廟幸有圍牆擋著否則後果不堪設想。 一個80歲的阿伯正好步行下來，告訴我們他80年來從沒看過這麼大、這麼恐怖的土石流，並要帶我們去溪坪看更恐怖的土石流。開車去溪坪，一幅恐怖景象馬上印入眼簾，道路兩旁盡是巨石，其間散佈著毀損的房子、橋樑及堤防，一棟二層樓的飯店倖免於難，也因此救了當地不少民眾。 阿伯說幸好土石流是白天來，當居民聽到轟隆響聲時，只見巨石拔山倒樹而來，趕緊跑到飯店避難並眼睜睜的看著末世景象發生，若土石流是晚上來後果將不堪設想，聞者莫不唏噓無語。 往回走至東埔蚋溪初鄉橋畔，但見剛蓋好的四層

第二度來到南投勘查東埔蚋溪中上游，以了解土石流發生的原因及其影響。會合中興水保系鄭教授的助理林先生後，一行人驅車前往鹿谷鄉東埔蚋溪的中上游─北勢溪勘查。 經過滿目瘡痍的木屐寮及水底寮，循著山路走走停停來到東埔蚋溪鹿仔坑附近，沿途不時可見溪旁兩岸有崩塌地，特別是在直接面對溪水衝擊的攻擊坡。 在一處溪旁崩塌地，見有怪手及工程人員正在修建蛇籠以保護不遠處正被侵蝕地基的民宅，但上方不遠處依然有一大片裸露的新崩塌地，若豪雨來臨勢必又會造成崩塌落石，掩埋新建的工事，為了一兩戶人家做這種浪費錢的無效工程是否有其必要值得深思。危險及潛在危險區本來就不應該住人或開墾，政府應是禁止或遷離民眾在危險區定居，教導民眾避災避難，而非本末倒置地做這些事。 在鹿仔坑的延平橋下可清楚的見到溪水沖刷掉表層的砂土，並進一步在底層的硬岩層造成光滑的蝕溝，而另一岸河階地的底層也被嚴重沖刷造成巨大石塊裸露，河階上的田地也因此不見了

在二十世紀的最後一個虎年，野外的老虎還剩下多少隻？ 本世紀初，全亞洲估計還有約十萬隻老虎徜徉於森林之中。然而，時至今日，老虎族群的數量銳滅了百分之九十五，一九四○年代巴里虎已滅絕；一九七三年在土耳其東部發現一張剛剝下的西亞虎虎皮，之後再也沒有任何西亞虎出現的訊息；爪哇虎雖然受當地政府保護，但根據官方記錄，最後一次錄得爪哇虎是在一九八一年。 根據國際保育聯盟(The World Conservation Union, 簡稱IUCN)，物種存護委員會貓科動物專家小組最近的統計報告顯示，數量最多的孟加拉虎，90%在印度面積有限的保護區內，剩下不到4000頭；西伯利亞虎約450頭之譜；蘇門答臘虎約400至500頭，東南亞虎則餘下1000多頭；華南虎僅存約50頭，幾近絕種。全亞洲的野生老虎總數估計不超過7000頭，實際數目或許只有5000頭左右。換言之，自一九四○年以來，已有三個老虎亞種絕跡於世，其

繼續前往新中橫觀看，所見更是怵目驚心。沿途只要是溪溝盡皆為土石所填滿淹沒，位於其上的堤防，排水溝等人工建築就如玩具積木一樣東倒西歪，而另一邊陳有蘭溪對岸，只要是溪流的出口，亦盡為舌狀或扇形狀的土石流堆積。 至著名的災區郡坑看，景象更是讓我瞠目結舌，那裡已經變成土石河了！剩一半的三層樓房懸在溪旁，而其他的樓房早已成了土石中的碎片。樹木終究還是發揮了它的水土保持作用，鄰溪旁，雜木抓緊了一大塊土，免於被沖掉的命運。工人正在修復埋設涵管，但又能維持多久呢？ 山路似刃 山林肚破腸流 有些地方的地質及地形根本不能也不行開路，就算勉強開成但是遇雨則坍，經常的修理費用已是一種浪費，而拿全民的納稅錢來維持這樣一條不該開的路，只為照顧少部分人的經濟利益是否有其價值，值得深思。 道路就像是一把利刃狠狠的插入山林中。隨著道路在山區的開闢，開墾、開發隨之而至，漸漸地往道路兩旁發展，森林變成了淺根的農作，動物隨之遷移