生物多樣性研究所

夏季是綠島的旅遊旺季，同時也是陸蟹的繁殖季節，大腹便便的母蟹們必須穿越環島公路，前往海岸釋幼，而這個過程往往因人的不注意而發生憾事。農業部生物多樣性研究所受交通部觀光署東部海岸國家風景區管理處委託，在綠島展開防止陸蟹路殺的研究計畫，該計畫以水管做成陸蟹用廊道，成功減少陸蟹道路死亡事件，顯著降低路殺率，其成果已發表在國際知名期刊《Global Ecology and Conservation》上。生多所發布新聞稿指出，該研究於2022及2023年的陸蟹繁殖季節（5～9月），於綠島環島公路石朗至龜灣的路殺熱點區域進行試驗。研究人員運用道路下既有連接山側和海側的涵洞（又稱暗渠），在周邊安裝簡易的引導設施，導引陸蟹安全過馬路，順利下海釋放幼蟹。研究涵洞分為對照組和實驗組，實驗組設置位置一側為草地，另一側為擋土牆直壁，在試驗上運用不同的引導設施來進行測試。草地的一側，研究人員將PVC水管（直徑10

農業部生物多樣性研究所野生動物急救站（急救站）成立30年，救傷逾1萬4000隻野生動物，從麻雀到台灣黑熊來者不拒，從早期救傷黑面琵鷺中毒的挫敗中成長，一路走來，隨著時代更迭賦予不同任務，不但成為台灣石虎指定救傷醫院，也是救傷穿山甲數量第一的醫院，更打破傳統思維，以幫助野生動物重返棲地為念。從野生動物生死 認知保育責任與時代任務「這座野生動物救傷中心的成立早已超越當初設定的目的，從最基本的急救擴張到多功能完整、教學級的動物醫院。」農業部生物多樣性研究所主任楊嘉棟說。1993年底成立的野生動物急救站，首個任務就是2003年搶救台南爆發的黑面琵鷺肉毒桿菌集體中毒事件，死傷73隻搶救17隻並野放。2007年將急救站納入林務局野生動物急救照顧系統之後，有了固定預算；因舊有急救站場域離辦公室、遊客太近，為了適度隔離，避免增加人畜共通的疾病散播，又興建了一座站在野生動物救傷角度思考的醫療大樓，2018年

透過望遠鏡和錄音機，不僅能認識台灣鳥類生態，現在更讓你成為描繪台灣鳥類地圖的一員。集合農業部生物多樣性研究所（生多所）、中華民國野鳥學會與美國康乃爾大學鳥類學研究室（Cornell Lab of Ornithology）等單位，正推動台灣首次鳥類地圖計畫（Taiwan Bird Atlas），號召全台鳥友共襄盛舉，要在2028年前，普查全台各地，以鳥類分布、繁殖區域與相對數量，繪製台灣各種鳥類專屬地圖。台灣鳥類地圖起步中 為鳥類繪製專屬地圖「台灣鳥類地圖」預計結合「eBird」鳥類紀錄資料庫，以5平方公里網格為單位進行鳥類觀察，每網格在五年內須累積達20小時以上觀察時數，並盡量走訪各類棲地環境，利用eBird手機應用程式（app）或eBird Taiwan網路平台，記錄當下所有觀察到的鳥種及數量。計畫參與者須進一步觀察與記錄鳥類的繁殖行為，例如出現成雙入對的現象、築巢或攜帶食物育雛行為等。

在野外只聞蛙鳴鳥叫，卻未能一睹風采，有什方法得知牠是誰呢？現在讓人工智慧（AI）透過聲音告訴大家！農業部生物多樣性研究所發布「生物音智慧辨視與標記系統」（SILIC），已能識別184種台灣野生動物聲音，包括可愛的鳥類和神秘的蛙類，誤差低於5%，生態監測除了攝影圖像，如今也能透過聽聲辨物。AI聽聲辨識系統又名「SILIC」 期解讀大自然採取正確行動由動物、地質及人為聲音所組成的環境聲音，稱為「聲景」，即蘊藏了大量的生物資訊，在生態調查形成一片藍海，等待解密。鳥類等諸多動物都會發出聲音，因此研究人員得以透過野外架設自動錄音機，再從錄音檔中分析出這些動物的訊息。農業部生物多樣性研究所副研究員吳世鴻於2019年啟動計畫，目的是解答長期研究獲得的音檔資料。事實上，生多所自2020年起，已陸續在全台各地架設超過50台錄音機，至今已收錄將近16萬小時的錄音資料，是重要的生物多樣性資訊來源。傳統的做法是由