淡江大橋

北縣淡水地區的塞車問題常讓觀光客詬病，縣府日前進行淡水漁人碼頭觀光旅館招商時，業者也抱怨：「根本沒人敢進駐！」縣長周錫瑋表示正規劃以「捷運輕軌、淡江大橋、淡水河北側快速道路」三案解決此問題，其中以淡北快速道路為首要優先執行，經費高達30億元，全程總長4.7公里，因土地徵收跨及北市，台北市政府已認同興建，只待土地分割與徵收工程完成，中央撥款後，最快年底動工。 對淡水塞車問題可望解決，民眾多滿懷期待。住在北縣的呂先生指出，他在假日時喜歡帶家人到北海岸，每次經過淡水竹圍一帶，就是最痛苦的時刻；另名陳姓民眾說：「如果能解決塞車問題，當然最好，希望真的能蓋成！」 台北縣政府提供的解決淡水塞車三方案如下：◎淡水河北側快速道路：從登輝大道、中正東路為2處入口，沿淡水河岸，至大度路處為終點，預算30億元，最快年底動工 ◎捷運淡海輕軌線：預定採高架設置，由捷運紅樹林站往三芝、北投延伸，尚由捷運局規劃中 ◎淡

台北縣政府研議興建淡水河北側沿河道路，從登輝大道以高架方式沿淡水河岸銜接台北市大度路，全長4.7公里，道路部分為高架、部分為平面，沿河高架路段最高達18公尺。 台北市長郝龍斌聽取北縣交通局簡報後，態度傾向保留，北市交通局長羅孝賢指出此一道路的興建，確實可以紓解淡水鎮登輝大道路口的壅塞車流，卻可能將交通瓶頸點延伸至台北市的關渡地區，導致大度路塞車，尤其附近有關渡宮、慈濟大愛電視台，地區性交通車流頻繁，闢此道路可能對關渡交通造成衝擊，北縣應該提出更完整的交通衝擊評估。 羅孝賢建議台北縣應審慎考量發展大眾運輸，尤其應透過興建淡海新市鎮輕軌捷運，減少小汽車數量，同時推動興建「淡江大橋」，減少由淡水經台二線到關渡大橋的車流。 北市交通官員也私下指出，淡水河沿岸目前已成為民眾騎乘腳踏車重要休憩場所，關渡、竹圍地區的淡水河，是景色最美的河岸之一，高架道路的興建，勢必衝擊河岸景觀。此外，這條道路與捷運淡水

淡水人譏諷為「選舉橋」的淡江大橋，13日在台北縣府召開淡江大橋規劃綜合檢討會議，縣府文化局主秘張寶釧質疑未納入地方意見，營建署人員表示「不能接受」這種說法，縣長周錫瑋則痛斥營建署「為何不能接受？」但淡江大橋到底蓋不蓋？仍無結論。14年前政府為促銷淡海新市鎮，開出興建淡江大橋支票，以紓解關渡大橋交通。興建的淡江大橋，橫越淡水河口，連接淡水、八里，主橋段南起八里污水處理廠北側，北迄淡水端沙崙河濱公園，長約900公尺。不過地方多年來質疑淡水大橋將遮蔽淡水出海口的天際線，破壞景觀、生態，建議「捨高架，改隧道」，淡水鎮公所更承諾，若是蓋隧道就配合出1億元。 不過，交通部委託的顧問公司評估報告直指「不可行」，原因包括改興建隧道的成本高、維修成本也較高、淡水端無法和台二乙線銜接、淡水端出土段位於沙崙路，要拆10多棟高樓，但用地徵收及建物拆遷困難、引道出土段造成既有橫向連通的阻隔。而無論高架或隧道，將近百