水文

台中大里區東湖里民經常到一路之隔的大里溪堤防外散步、休閒，但堤外的堤防道路雜草叢生，景觀亦差，市議員張滄沂和立委顏清標20日邀集水利署人員會勘，水利署第三河川局人員當場表示將加以綠美化，現場數10居民均鼓掌叫好。對於民眾得橫越道路到堤防，交通安全上有顧慮，張滄沂亦表示會協調市政府在附近路段加裝警示號誌，以維民眾安全。第三河川局工程司李培文說，從草湖橋到大峰橋近800公尺堤內道路路寬1.5至1.8公尺，雜草確須修剪，而寬50公尺的河川地亦可以進行綠美化，最好由當地居民認養，以利往後維護。東湖里長賴樹清和社區發展協會理事長洪敏和當場表示，為了大家有個休閒好去處，他們願意發動民眾認養綠美化後的河川地。 因為這場勘查，等於替東湖里民爭取到一個大型公園，里民終於有一個可以散步和休閒的好去處。  

「到底哪來那麼多水？」泰國洪災今年特別慘，泰國民眾都在找原因，近日卻傳出「陰謀論」，有居民直指泰國政府水利廳今年控制水庫洩洪不利，更有人揣測中國近年在雲南省瀾滄江的大壩工程改變下游水況，影響周邊包括緬甸、泰國等國家，釀成洪災。不少民眾質疑，湄南河上游雖發源泰國山區，但瀾滄江的大壩工程，影響湄公河等周邊支流，中國有計劃控制洩洪，讓泰國洪水雪上加霜。居民說，去年湄公河發生旱災，當時已有傳聞，瀾滄江蓋大壩，讓湄公河水位減退，更釀旱災。不過，泰國前稻作廳長、現任皇家農場顧問Chaiwat說，湄南河上游並不在雲南境內，湄公河今年狀況也穩定，否認此說。Chaiwat直指，除了全球暖化大環境變遷，水庫調節出問題加上雨季，可能是今年洪災的原因。他說，支援中部用水的蒲美蓬水庫「五十年來都沒滿過」，往年蓄水量更不超過70%，今年卻溢量至110%，有民眾把矛頭指向現任水利廳長的水庫調節能力出問題，但對於「政治問

緬甸新任總統吳登盛（Tein Sein）宣布反對興建中國在緬甸境內最大的投資案──密松大型水壩開發案，其宣示遠超乎於緬甸在地社群與環保人士的預期，可說是極不尋常。吳登盛的決策具有深遠的意涵，他成功地讓中國在全球各地大舉興建水壩的可議行為，引起世人關注。總部位於美國的環境遊說組織「國際河網」（International Rivers）負責監督中國開發行為的孟主任(Grace Mang)說道，「許多中國在海外興建水壩的計畫，都沒有參考國際間的環境與社會標準。資訊與數據因為缺乏透明度而難以取得。」中國在海外興建水壩的行為已經造成關注，因為中國鼓勵國營企業開發許多發展中國家的河川，以建造水壩。孟主任提到，「我們看到越來越多的中國能源與工程公司為了維持他們的獲利，不斷往海外市場擴張。中國公司也受益於中國政府的『出走』政策，在該政策下，中國政府積極地提倡跟強制他們的企業往海外尋求商機。」因此，中國的國

通過開發空中雲水資源等多種措施，國務院批準投資47億多元重點治理的石羊河，2011年度水量下泄目標近日提前實現。17日，甘肅省氣象局、武威市政府聯合召開新聞發布會通報，至10月4日，石羊河流域重點治理規劃確定的年度水量下泄目標提前實現，目前下泄水量已過2.6億立方米，達到2010年總量。據薛根元介紹，今後，甘肅省氣象局將繼續與武威市合作，在祁連山區腹地增建高炮、火箭作業點，擴大作業覆蓋區域，同時不斷創新人工增雨雪技術，提高雲水資源轉化效率，進一步增加河流來水總量。另外，還將在武威市中北部川區增設火箭作業點，以增加石羊河流域下遊降水量，為生態恢復提供更多水資源。  

北京日前正式表達並無在雅魯藏布江上游引水分流的計畫，並首度表示，因開發雅魯藏布江而破壞中、印關係，不符合其利益。印度媒體認為，這項澄清讓新德里鬆了一口氣。中國大陸水利部副部長矯勇日前在國務院新聞辦新聞發布會上表示，民間許多呼聲盼開發利用雅魯藏布江，「考慮到技術的難度、調水的需求、環境的影響、國與國之間的關係，從政府的角度來說，在目前已有規劃當中，還沒有這個項目」。這是北京當局首度表示，因開發雅魯藏布江而破壞中、印關係，不符合其利益。上述澄清讓一再指責中方相關計畫的新德里當局鬆了一口氣。媒體曾報導，北京計劃將雅魯藏布江水分流，引到缺水的東北部省份，或西北部的新疆省，消息當時引起印度東北邊省阿魯納查省（Arunachal Pradesh）的不滿，強調中方在雅魯藏布江上游蓋水壩和「西線調水」，對印度東北地區民眾而言是個生死攸關的問題。也有專家認為，中方相關計畫一旦完成，勢將對中、下游印度和孟加拉

高鐵，台灣西部的交通動脈，以每小時近300公里的速度，建構出一日生活圈。列車經過彰化的八卦山系，進入彰化、雲林的廣大平原區，但現在，這裡卻潛藏了一個大危機，因為彰、雲兩縣，是台灣嚴重的地層下陷區，中央大學太空及遙測中心陳錕山教授透過衛星遙測影像，發現在彰化溪湖最嚴重，下陷超過7公分，其他像彰化二林、溪洲和雲林土庫，下陷都超過5公分，然而溪洲和土庫，就是高鐵經過的地方。從2003年到2009年，高鐵委託研究單位調查發現，下陷最嚴重的地方就在土庫的台78線雲林東西向快速道路與高鐵的交會點，累積下陷量達到62.4公分，已經超過高鐵軌道設計的安全上限。高鐵沉陷的問題，其實早就浮上檯面，但幾年來，中央跨部會專案處理卻成效不彰，政務委員兼任公共工程委員會主委李鴻源，接手這個燙手山芋，在現勘時，高鐵人員提到，2004年就就發現跨越台78線的橋墩，承受比較大的差異沉陷，到了2007年，原本預期差異沉陷會慢

高雄市六龜區果樹產銷第26班，獲今年全國十大績優農業產銷班，15日市長陳菊前往祝賀，六龜區農會理事長徐清福抱怨，水利署第七河川局很努力在消滅農民，禁止他們在河川地種高莖作物，陳菊則允諾向中央反映，盼達到防洪及耕作雙贏。立委邱議瑩表示，專家在八八風災後評估水災原因，認為在河川地種高莖植物會阻礙水流，荖濃溪到下游高屏溪沿岸將禁止，她會請水利署重新評估，堤防內的河川地可重新考量開放給農民。產銷班長邱瑞斌指出，水利署護岸應把新舊堤防連接起來，否則下次大水一來還是從空隙中侵襲溪岸，每年仍一直往內縮，荖濃溪問題不該怪罪農民，盼修法改善；他建議市府設立監控機制補助紙箱、運費等資材費，不然農民辛苦栽種農作物被人從中賺走。

中山高苗栗銅鑼路段，去年5月開始，施工增設銅鑼交流道，但附近農民反映，施工1年多來，施工單位經常性截斷灌溉水源，影響下游5、60公頃農地用水，導致稻米收割量大幅下降。忍無可忍的農民，上午前往工地抗議，要求施工單位控管工程品質，並且儘速恢復水圳的水質與水量，以免錯失稻作結穗的黃金時期。台13線苗栗銅鑼路段，去年5月開始，進行增設交流道工程，施工1年多，下游農地稻米收割量減半，農友直指是施工不當，造成水質與水量受到影響，多次與施工單位協調沒有結果。農民 邱新雄：「這邊都塞住了，有水的話也是泥水，不能用。」施工單位回應表示，一切都是依計畫施工，針對灌溉水圳淤積問題，則願意盡全力清除。農民強調目前正是稻作結穗期，也是最需要控管水分的時期，希望施工單位，不要貪圖施工便利，影響農作產量不說，更讓附近居民，未蒙其利先受其害。

台南市水資源保育聯盟在今年枯水期結束前，委託2家台南民間檢測公司檢測烏山頭水庫飲用水保護區地下水質。另外取樣品送一家學術單位複驗，發現一口地下水井（SK6）總酚為31ppb，超過管制標準14ppb (0.014ppm)二倍多 (圖一、二)。由於總酚為致癌性物質，並非自然界存在物質，顯示此地地下水疑受污染，要求環保單位加強監測、複驗、如果證實應立即清除污染。另外讓台南環盟覺得奇怪的是，那2家檢測公司一開始並未回報檢測出總酚 (ND，測不到)，經聯盟說明送學術單位那份有測出總酚時，這2家檢測公司又表示「再看看結果」，甚至環團去拿報告時前後說法不一，當環團要求複測才要付費時，檢測公司不願意複測，連檢測費用都不來拿了。針對檢測公司如此草率與疑似不實回報檢測數據情形，理事長黃安調要求檢調單位應調查是否不法，也要求政府單位加強監督。總酚類物質為毒性物質，具可能致癌性、遺傳毒性，可能干擾甲狀腺激素的合成

自青海省氣象部門了解到，最新遙感監測顯示，青海湖面積連續7年持續增大，目前為4353.72平方公里，達到近11年來的最大值。青海湖位于青藏高原東北部，湖面海拔3200米，是我國最大的內陸鹹水湖。由於自然和人為因素影響，過去多年青海湖水域面積不斷萎縮，引起國內外廣泛關注。青海省氣象科學研究所副所長、高級工程師周秉榮說，2011年5月汛期以來，降雨量偏多，導致青海湖面積顯著增大，為近11年來的最大值。隨著近年水汽條件的變化，青藏高原總體上呈現暖濕化趨勢。同時，這幾年中國採取了一系列生態措施，共同助推了青海湖面積持續增大。

10日12時，中國最大淡水湖鄱陽湖開始對部分水域實施為期半年的禁港休漁，包括漁業生產作業等影響野生魚類安全越冬的行為將被禁止。每年10月份後，鄱陽湖野生魚類進入越冬季節。為確保野生魚類安全過冬產卵，促進漁業資源的可持續利用，江西省決定自2011年10月10日12時起至2012年4月10日12時止，對鄱陽湖水域余幹縣下泗潭港、鄱陽縣洪家穴港兩處港段實施冬季禁港休漁。江西省鄱陽湖漁政局表示，禁港休漁期間，禁港區及其兩端各向外延伸50米的水域內，禁止一切船隻、漁具和人員以任何形式進入捕撈或停泊，禁止採砂、砂石轉駁等破壞漁業資源和漁業生態環境或影響魚類安全越冬的作業。同時，漁政部門也將加強對禁港休漁區的管理，做到定人、定船、定點、定任務，堅持日夜巡邏檢查。

新竹縣橫山鄉大山背野溪是梭德氏赤蛙的棲息地，近期前往護蛙的志工發現，在上游施作步道設施工程的包商，竟直接把工程廢土倒在野溪裡，讓原本清澈的溪水成了黃泥水，嚴重影響梭德氏赤蛙的生存。縣府交通旅遊處技士周伯融與志工到現場會勘後，立刻就要求包商清除河床上的土石，當天下午就完全改善，後續工程也不再有挖填方作業，土石不會再被棄置在河床上，請生態保育人士放心。荒野保護協會新竹分會的護蛙志工，最近每天晚間都到大山背野溪沿岸規劃的17個護蛙崗位，用手捧起要到野溪交配的赤蛙，以免他們被過往車輛碾過或跳錯地方摔個粉身碎骨，這種幫赤蛙「過馬路，生小孩」的任務，每年幾乎都有近百人報名參加。有些早到的志工發現，護蛙溪段上游最近頻頻有砂石車、混凝土車出沒，而且溪水變得相當黃濁，他們往上游查看，赫然看到施工廢土就倒在野溪河床上，不但阻斷水流且破壞了原本有水草、魚蝦棲息的自然生態，對下游的梭德氏赤蛙生存也有嚴重影響。周伯