水文

高雄市是一個地勢低漥的地方，早期到處都是農田、埤塘、溼地，伴隨著都市化的發展，農地與埤塘漸漸消失、填平，取而代之的是不透水的柏油路面，也埋下了日後淹水頻仍的因子…… 民國90年7月，我們的島曾經到高雄市本和里，紀錄了當年最嚴重的水患。本和里過去是愛河流域本館埤的所在地，地勢低漥，因為逢雨必淹，所以又被稱為淹水里。今年我們再度回到本和里，里民告訴我們，這幾年本和里已不再淹水。原本是埤塘的水泥停車場，現在已經挖深成為一個滯洪公園，似乎說明了，經過一年年淹水的教訓之後，原本屬於水的空間還是還給了水。 本和里的滯洪池公園分為沉澱池、蓄洪池和抽水站三個部分，總蓄水量有11萬噸，蓄滿水時，宛如一個綠色的小湖泊。滯洪池從民國九十四年完工至今，在暴雨期每年發揮五、六次功能，終於讓本和里居民脫離年年淹水的夢魘。 但是，高雄市其他地區還是擺脫不了淹水之苦。目前高雄市雨水下水道的設計，是以五年暴雨量來規劃，早已

2008年7月18日，當卡玫基颱風帶來的超大雨量，橫掃中南部，新聞媒體的焦點都集中在台中市區和高雄縣山區的土石流。雨過天青之後，卻沒有人注意到，雲林沿海有個聚落還泡在水裡……有些地方淹水是新聞，但是有些地方淹水，卻好像家常便飯，沒人會去關心。你還記得2002年的納莉颱風嗎？那一年的台西鄉也是相同的景象。每年總要淹個兩三次，沿海的村民只有苦笑著說：「這次沒有超過膝蓋，不算淹啦！小朋友也習慣了我家門前有小河的景象。」 從1980年代開始，淹水就成為西南沿海居民難以擺脫的宿命。1990年，嘉義布袋網寮村連續淹水39天，創下了淹水最久的紀錄，成為所謂的明星災區。18年過去，重回現場一看，有些事變了，有些卻沒變！不變的是，當年那些孩子的下一代，還是繼續泡在水中，見證島民堅忍不拔的生命力。改變的是，原本的房舍與良田伴隨著土地持續淪陷，世世代代的血汗，只能眼睜睜看它付諸東流……

美濃淹大水，年年破記錄，去年打破八七水災，今年淹水深度突破兩公尺，再次超越去年。讓人不解的是，美濃溪整治工程已經進入後期，為什麼水患會越來越嚴重？是不是政府的整治策略，長期以來都太依靠清淤築堤，而忽略了整條河川的環境保護？而多頭馬車的水利主管機關，可不可以進行區域性的整合規劃呢？美濃經驗，告訴了我們一個可貴的答案。這幾年，美濃溪越來越兇惡！只要雨季一到、颱風一來，美濃人心裡有數，又該是搬東西的時候了！位在美濃聚落中心的菸葉輔導站，是當地社團聚會的地方。7月17日，卡玫基颱風當晚8點，每個人熟練地整理辦公室，清空腰部以下的物品，這是因為外頭，已經連續下了5個小時的大雨。雨勢越來越強勁，馬路變成河道，垃圾在水裡載浮載沉，蟑螂、蜥蜴忙著逃命，美濃溪河水已經跟橋面一般高，消防隊員在路口拉起封鎖線，不到幾分鐘時間，大水瞬間漫上街道，淹進民房。美濃人被水淹成精，商家備妥擋水鐵板和抽水機，對付年年都來的

7月18日的卡玫基颱風在台灣中南部造成了嚴重的水患，也暴露出目前正積極進行中的易淹水地區整治計畫一些問題。一般人最好奇的是倒底耗費數百億經費的易淹水地區整治計畫的成效如何？其治理到底有沒有切中問題的核心？假如淹水情形還是這麼嚴重，那麼整治計畫是否有些盲點存在呢？整治工程的問題附表是根據這幾天媒體密集報導以及分析這次卡玫基所造成的水患內容所整理而來，淹水原因當然只是初步判斷，期待水利署在詳細調查後能把真正的原因公開出來。在附表列出了21個災情比較嚴重的區域，其中有九處並不在這次易淹水地區水患治理計畫之內，有四處還在規劃之中尚未進行整治，有五處工程進行中而還未完成。然而食水嵙溪和柳營的整治工程已經完成，但是食水嵙溪的護岸毀於一旦，而柳營還是免不了淹水。從這些初步的統計看起來，易淹水地區治理的地點選定，優先的時程顯然是有檢討的必要。甚至於整治的成效如何評估也是很大的問題，倒底是雨量太大而使得整治

法國最近爆發的「生蠔危機」愈演愈烈，估計有80億隻幼蠔在短短數天內感染細菌死亡，法國傳媒以「國家災難」來形容養蠔業困境，法國農業部長巴尼耶並提前離開世貿談判，回國訪視養蠔戶，督促專家設法控制災情。而美國西岸的養蠔業也遭到弧菌微生物打擊，歐美兩大主要產蠔區都出現幼蠔暴斃的情形。 英國泰晤士報報導，自7月以來，法國12至18個月大的幼蠔幾乎死亡殆盡，一歲幼蠔損失達40%到100%；兩歲蠔的死亡率15%，是年均死亡率8%的兩倍。這80億幼蠔如果長成，占2010年底蠔產量的八成。科學家和法國官員數周來緊急會商，調查幼蠔死亡的可能原因。有專家認為有毒藻類是元凶，也有人推測是因為全球暖化，今夏西歐海水溫度略升，浮游生物異常增生，以浮游生物為食物的幼蠔是吃撐了，以致死於消化不良。 法國專家指出，幼蠔大量死亡可能是OHS-V1皰疹類病毒和一種弧菌的交互作用。這些病毒和弧菌一直是令養蠔業者頭痛的問題

中國安徽省環保局指出，最新的氣象衛星遙感圖片顯示，巢湖西半部藍藻聚集的面積近日擴大至110平方公里。 安徽省環保局水環境保護辦公室負責人表示，巢湖西半區水質為重度污染，綜合營養狀態指數70；東半區水質中度污染，綜合營養狀態指數58。 為掌握巢湖藍藻發展動向，安徽省開始採用氣象衛星即時監測。據最新一次衛星遙感圖片，這次藍藻聚集在巢湖西半區的北岸和中部。 為了防範藍藻大爆發，安徽合肥日前成立巢湖藍藻防控指揮組和打撈專業隊伍，並購買了8艘藍藻打撈船進行機械打撈。巢湖市則購置了兩艘吸藻船，負責打撈飲用水源區的藍藻。

為解決主要河流污染問題，日前河北省在水質污染嚴重的子牙河水系探索實行河長制，由所流經的5市、14位市級領導擔任河長，分包轄區內主要河流污染綜合治理任務，對無法完成任務的市、縣領導實施「一票否決」。河北省政府按照與各市簽訂的「河北省十一五主要污染物總量削減目標責任書」的要求，每年對各市污染物總量削減指標完成情況、重點治汙工程實施情況、重點河流跨界斷面水質改善情況等進行考核。

受益於山西省實施的汾河清水複流工程，由於長期無序採砂造成斷流10餘年的汾河太原段17公里河道近日重新流水，連續下降20餘年的兩岸地下水也止降回升。 從2008年2月25日開始，山西省水利廳實施汾河清水複流試驗，由上游的汾河水庫和汾河二庫聯合調度，向中下游河道放水1.6億立方米。在河水的有力沖刷下，汾河太原斷流段再次形成河道，河水每天可保持每秒5立方公尺的流量自然流淌。

目前的人行道採用不透水材質，造成雨水無法滲入地表，為此，台北市政府計畫施作透水鋪面予以改善。今年將率先於育成高中周邊試作透水鋪面，明年將擴大試辦，以施作1萬平方公尺為目標。北市新工處昨天表示，透水鋪面採用透水磚、水泥砂漿透水混凝土，使用後可減少地表逕流，除了減輕排水管的排水負擔外，也能減少施作排水設施。今年將鎖定育成高中周邊施作透水鋪面，施工時會先刨除舊有的鋪面，留自然土層再鋪上透水鋪面，預計年底前鋪設學校周邊約1200平方公尺的人行道，總經費約5700萬元。 新工處解釋，目前人行道及社區公共步道地表鋪面多半是不透水材質，例如水泥、瀝青、水泥地磚；由於材質不透水，造成雨水無法滲入地表，導致地下水減少，水資源不足，而雨水也會直洩河川，無法自然循環供土地使用。不過，新工處也表示，透水鋪面比較無法耐重，因此，汽機車行駛密度高及重型機車停放的地區較不適合施作；未來鋪設透水鋪面將以機車或其他重車不停

彰化師範大學附近的街道每逢大雨就淹水，縣府在前年施作箱涵連絡雨水下水道，居民以為淹水惡夢就此遠離，豈料，在卡玫基颱風來襲時卻再度淹水，23日居民又聽聞擴大內需的治水經費只有2億多元，大都覺得所占的比例太低了。彰師大附近的彰化市中山路、實踐路、力行路附近的淹水問題，長久以來是居民的痛，在民國95年時，還曾引起縣府及市公所互相指責，後來，縣府與市公所經2次協商，共投入4700萬元的經費施作排水工程，從實踐路設地下箱涵，一直延伸到金馬路雨水下水道，將雨水排入洋子厝溪，再於永安街與自強路口加設雨水下水道。上述工程早就完工，卻不敵卡玫基颱風的豪大雨，再度讓彰師大附近的彰化市中山路、實踐路、力行路附近嚐到淹水之苦，居民對此納悶不已，並指縣府應重視治水問題，全縣若只有2億多元的擴大內需治水經費，能夠解決水患嗎？讓人存疑！對於民眾的質疑，縣府水利資源局水利工程科長白智榮表示，上述工程僅解決市區的排水問題，

為了守護保育北美五大湖盆地的生態系統，加拿大的安大略省政府聯合五大湖周圍的美、加城市，展開了跨越邊境的全新合作關係。部會首長與「五大湖及聖羅倫斯城市倡議會」（Great Lakes and St. Lawrence Cities Initiative）的安大略省代表在17日簽署了合作備忘錄，承諾將在五大湖市政資源與責任相關議題上，彼此交流合作。「五大湖及聖羅倫斯城市倡議會」是美加50多位市長與其他官員所成立的雙邊聯合組織，以關注五大湖及聖羅倫斯河區域的公共衛生與福祉。負責主辦本次會議的多倫多市長米勒（David Miller）是加國在城市倡議會的主席兼創立人。他表示，「這項合作備忘錄開啟了重要的策略結盟，參與者有五大湖及聖羅倫斯城市倡議會、安大略省五大湖區城市與省政府。」米勒也指出，「從北邊的尼皮貢（Nipigon）到南邊的多倫多，安大略省各城市為了保護五大湖，每年投入超過20億美元的資金

隨著「綠色奧運」目標的落實，綠化用水也隨即成為了北京養護林木的一筆精打細算的大帳。據悉，北京目前在綠化工作中的中水雨洪的利用率已超過60%，用於樹木涵養水分。北京市園林綠化局副主任王蘇梅表示，綠化灌溉用水是肯定的，但用的水多數都是經過處理的中水和雨洪利用水，也就是用集雨工程收集的水。北京市所有的水源地，包括懷柔水庫、密雲水庫，在這些水庫周邊都有大量的林地，正是由於這些林地的種植，才使這些水庫在水源涵養方面起了非常好的作用。