太陽能

根據世界經濟論壇（World Economic Forum）發布的報告，由於投資增加、架設成本降低、乾淨能源政策到位和技術演進，現在已經有超過30個國家的太陽能和風電的發電成本低於傳統化石燃料發電。彭博新能源基金更預測，到了2025年，太陽能發電將會是全球均價最便宜的發電方式。不過，儘管價格便宜，目前的投資仍然不足以對抗全球暖化的災害效應。全球再生能源投資目前只有《巴黎協定》目標1兆美元的25%，再生能源轉捩點 更具商業利益世界經濟論壇認為，對能源公司而言，這是對抗氣候變遷正式成為商業策略的轉捩點。《英國衛報》報導，世界經濟論壇長期投資、基礎建設和開發部首長萊克斯勒（Michael Drexler）說，「再生能源已經來到關鍵的轉捩點，顯見逆轉全球暖化的時機已經到來。太陽能和風電變得非常有競爭力，而且成本持續下降。再生能源現在不只有利可圖，也是長期、穩定、抗通膨的投資標的。」

印度推動再生能源有成，全球最大太陽能電廠將落腳當地，而印度還將推出全球首座捕捉二氧化碳為製造化學原料的工廠。據悉，這座面積達10平方公里的新太陽能電廠，可供15萬戶家庭用電量，至於捕捉二氧化碳的工廠除可減少碳排放外，還可用來製造小蘇打等化學原料。據英國《BBC》報導，這座位於印度南部坦米爾納德邦的工廠斥資300萬英鎊，工廠設備可用來捕捉從燃煤鍋爐排放的二氧化碳，並利用其來製造有用的化學原料，例如加入製成小蘇打或其他化學原料當中，預估每年可藉此減少6萬噸二氧化碳排放至大氣中。工廠負責人指出，目前工廠可說已達到零排碳，他也希望近期能再增加第二座燃煤鍋爐，以便產生更多二氧化碳來合成肥料。據了解，該技術使用更少能源、產生更少鹼廢棄物，同時也可使用成本更低的鋼鐵，因此，讓整個運作過程成本大幅降低。目前擔任英國碳捕捉顧問小組主管的奧斯勛爵指出，「我們必須設法降低燃煤帶來的有害影響。因此，聽到已有更多方

為了減緩全球暖化及能源危機，各國對於太陽能的產業發展更是積極開創。法國建造了第一條太陽能公路後並進入實驗階段，而另一端的印度也預計在2017年上半年度過後，將鐵路營運系統全面使用太陽能供電，以減少交通運輸所致的碳排放，並在2020年可以建構好印度車站的太陽能電網。印度德里地鐵公司（Delhi Metro Rail Corporation）總裁Mangu Singh日前告訴當地媒體，德里地鐵公司雖然現已用太陽能輔助供給火車站的電車照明系統所使用，但為了更落實減碳排放，在2017年起將全面換成太陽能供電，除了車站屋頂可以提供7.2MW（720萬瓦）的電外，仍然不足以給火車全站所用，預估全車站轉成使用太陽能後，用電高峰量將高達250MW（2千500萬瓦）。德里地鐵公司和Rewa太陽能站簽署合作協議，2017年1月1日起會在印度14個區域內安裝12GW（120億瓦）的太陽能系統，以獲得足夠電力，落

中國上海市今天（20日）推出一款太陽能壓縮物聯網垃圾桶，設有感應裝置和通信設備，可即時傳遞垃圾裝載資訊，還利用太陽能壓縮垃圾至原體積的1/5，使垃圾桶的裝載能力提高4至5倍。這款利用太陽能壓縮垃圾容量的垃圾桶，可以減少清潔工人收運垃圾的次數，適合置於人潮繁多的商業街、風景區等。這款垃圾桶還設有感應裝置和通信設備，可向客戶端即時傳遞垃圾裝載資訊，方便管理者對城市垃圾數據的收集，減少城市垃圾桶滿溢現象。這樣也方便根據不同時間段的垃圾量投放量，來合理放置垃圾桶。此外，報導說，一旦發生火警，這款垃圾桶會自動向後台報警。目前，這款壓縮物聯網垃圾桶已經在上海國家會展中心試用，下一步計劃在金山工業園區推廣使用。

首個有中國民間機構參與並贊助的聯合國能源資助大獎，12月14日在紐約總部舉行了第二屆頒獎禮。來自挪威的科技工業研究所（SINTEF）榮獲獎金100萬美元，以推動該研究所在中東及北非地區開展的太陽能電動渡輪計劃。 榮獲2016年能源資助大獎的挪威科技工業研究所，是斯堪的納維亞半島內最大的獨立研究機構，該研究所提供可再生能源的生產和儲存解決方案，在太陽能、風能、能源調節、海運和渡輪技術等方面擁有豐富的專業知識。該研究所將會把獎金用於在突尼斯旅遊勝地傑爾巴島改建太陽能電動渡輪，建設充電設施，以展示這種可持續海上交通模式在中東及北非地區的可行性及其帶來的社會經濟效益。聯合國秘書長潘基文表示，快速增長的運輸部門已經造成了近1/4的與能源相關的溫室氣體排放。如果我們要將全球變暖限制在2℃以下，轉型是關鍵。運輸還造成了空氣污染，這與每年約300萬人的死亡有關。解決這些問題的答案不是減少運輸，而是可持續運

法商VALOREM看中澎湖風力發電等再生能源，抵澎瞭解，值得推廣，計畫在台投資風電太陽混合式電網。經濟部次長王美花今年11月率團前往歐洲招商及攬才團」，在訪法期間，與法商VALOREM總裁Grandidier簽署投資意向書，法商VALOREM集團則在最近抵澎考察在台投資再生能源產業環境。總裁Grandidier於12日抵澎，瞭解澎湖在再生能源風力發電與太陽能上的發展，盛讚澎湖在節能減碳方面有很好的基礎設施建設，對機場及港口太陽能面板是世界上最佳，同時分享投資風電太陽混合式電網實務經驗，拜會縣長陳光復時，並就雙方並就風能及太陽能交流，提升澎湖低碳島形象。

全球最大的搜索引擎公司Google於6日宣布，2017年起，該公司使用的電力將全面改為再生能源所生產的電力，主要是太陽能和風力所生產的電力。Google宣布改用再生能源的電力，並非一時之間就可達。2015年，Google在全球的建築物所消耗的電力，與舊金山全城相若。Google過去十年一直在向再生能源的發電廠購買電力，預計到了明年，所購入的再生能源電力，就足以供應整家公司使用。消耗最多電力的Google建築物，是它設在全球各地的13個巨型數據中心（data centers），每個數據中心都由眾多建築物組成，並擁有數十萬部電腦，因此消耗大量電力。一直以來，Google像其他公司一樣，都是使用公用事業公司所提供的電力。而Google十年來不斷購入的風力電力和太陽能電力，欲逐漸取代原來的石油電力。Google負責基礎建設的資深副總裁卡瓦（Joe Kava）說：「Google是全球購買再生能源最多

立委管碧玲昨（30日）透過臉書告訴高雄鄉親，她把澄清湖美好風景搶救下來了！台水、台電簽署「興建太陽光電合作意向書」，規劃在台水旗下的嘉義蘭潭、高雄澄清湖兩座水庫，由台電租用、建置水面型太陽光電，引發外界關注。管碧玲前日質詢時明確表態反對，她強調澄清湖是高雄都會地帶難得的湖光山色地景，若設置湖面太陽能板，必將破壞這個歷史悠久的景致。管碧玲進一步指出，綠能很重要，但有更重要的東西是不能破壞的，相信台灣還有很多空間可開發水域發電，但不應該在澄清湖。

屏東縣有數十公頃農地被傾倒爐石無法耕作，地方建議設立太陽能發電場所，讓廢地變成黃金地，環保局長魯台營表示，已向中央爭取，全案還在研議。屏東縣林邊、萬丹、新園、潮州等地區，早期有些農地被傾倒回填爐石等廢棄物，面積達到數十公頃，皆被環保局列管，數十年來這些土地無法耕作也不能使用，有些地主任其荒廢，有些地主則是作為工地或廢棄物堆置場所。林邊鄉永樂村長蔡玉心表示，林邊鄉有十餘公頃土地被倒爐石，這些土地既然無法種植農作，如果能夠核准這些土地設立太陽能發電場所，不但能夠增加綠能電力，也讓地主有收入。環保局長魯臺營說明，對於這些列管土地的利用或做為太陽能發電場，縣府已經向中央建議，但因為涉及到農業、地政、環保、經濟等問題，中央還在研議如何處理。

政府大力推動太陽能發電等綠色能源，有業者看上新園鄉港西濕地，計畫設立浮動式太陽能發電，但環保團體及地方民眾則持反立場，認為濕地要留給候鳥生存使用，不應該進行變動及開發。有太陽能業者利用濕地、低地設立太陽能發電，將平時不用的濕地、低地上設立浮動式太陽能設備發電，受到政府相關單位的重視。業者認為台灣有很多的水庫、湖泊、低地或濕地可以運用，這些水面平時並無特定用途，建議政府比照日本方式，與業者合作設立太陽能系統，既可以發電提供綠色能源，也能夠收租金增加地方政府的財源收入。業者透露東港溪的港西濕地面積有數十公頃，縣府每年得編列預算清除布袋蓮及環境的維護，如果租給業者設立浮動式太陽能發電，每年可以收租金，布袋蓮及環境的清除都由業者負責，對縣府是一大利多。不過，環保團體及地方民眾對於這項做法則持反對的態度，認為東港溪的港西濕地和港東濕地提供了許多候鳥渡冬的棲息地點，生態相當豐富，也是知名的賞鳥地點，如

中國正在快速成為綠色能源超級大國，低碳科技投資與低碳能源裝機均居世界領先地位。日益增長的溫室氣體減排和提升能源安全的需求，以及在科技創新方面的長足進步，都是推動中國再生能源產業迅速發展的重要因素。近期頒布的「太陽能扶貧」政策則顯示，再生能源還具有另外一種容易被人忽視的潛力。根據官方統計數據，中國仍有超過7000萬人口生活在貧困線以下，主要集中在難以獲得能源的偏遠農村地區。國家主席習近平曾表示希望中國到2020年可以徹底消除貧困。為了實現這一目標，相關政府部門自去年下半年就開始著手制定計劃。作為與此次行動的政府部門之一，國家能源局計劃將太陽能發電當做一種減貧工具大力推廣。今年4月，能源局等部門聯合發布文件，要在全國各地最貧困的鄉村城鎮安裝屋頂太陽能設備或微型太陽能系統，使當地居民可以發電自用，並將剩餘電量輸送併網盈利。據估算，該項目每年將幫助2億家庭獲得戶均超過3000元的額外收入。

台灣政府已於2016年六月宣示，2025年的太陽能安裝容量落在20GW。太陽能的架設速度遠快於興建核電廠與價格低於燃油是兩項優勢，然而太陽能的用途、安裝與廢料處置仍待斟酌。夏日炎炎好發電太陽能發電在台灣可用以舒緩尖峰用電，減輕炎夏午時的供電負擔。此時同樣供給尖載發電的燃油成本是3.5至4.5元／度，發電成本最高的輕柴油則是10元／度；而根據台塑推估，太陽能發電成本約2.8元／度 [1]，故太陽能發電在尖載用電上具成本競爭力，也適合為離島偏鄉所用。太陽能又適用風光互補配置，與風電互相搭配。以去年的德國為例，風強的冬季擁有較大的發電量，風小時的夏季則由太陽能補上。台灣的冬季剛好盛行東北季風，離岸風電的潛力又有23GW [2]，搭配政府的太陽能宣示，原本可望將電力結構汰舊更新，廢棄傳統的基載觀念。但此時仍有許多綠能相關法規與基礎設施待補齊，風光互補的黎明未現。