再生能源

政府訂定2025年太陽能裝置容量目標二GW，因卡在屋頂型發展有限，而盤點地層下陷、不利耕作及鹽灘地等可釋出的土地舖設地面型太陽能設施，主要鎖定嘉南地區，而嘉義布袋鎮搶先7月開發。經濟部能源局長林全能強調，鹽灘地初始評估約達4000多公頃，在排除濕地等生態重要區塊後，剩下的1153公頃才會做為太陽能裝置使用，外界無須擔心影響生態。近日有地方人士質疑經濟部無視鹽灘地具濕地價值，仍執意開發衝高太陽能裝設量。林全能指出，因僅發展屋頂型達標不易，去年經濟部透過行政院跨部會平台，與農委會、環保署及國產署等單位共同協調，規劃釋出地層下陷、受污染土地、鹽灘地等土地設置地面型太陽光電，同時與內政部就法規面進行討論。他表示，鹽灘地初始評估約有4000多公頃，排除濕地等生態重要區塊後約剩1153公頃，以嘉義、台南地區的770公頃為主；因台南地區饋線不足，須由台電評估設置變壓站、饋線等設備，因此劃分三年的時間設置

政府力推離岸風力，桃園觀音及大園區外海的離岸風力發電計畫即將展開。今（9）在環保署進行首次環境影響評估審查。此處離中華白海豚棲地還有40公里，但沿海有珍貴的藻礁與溼地，成為開發與否的關鍵。為減少衝擊，開發單位主動將風場離岸最近距離往外移，並減少纜線上岸數。但桃園在地聯盟理事長潘忠政指出，桃園沿岸有27公里藻礁區，開發單位最好「及早撤案」。環評委員則擔心海底施工可能影響海岸及海底的藻礁。最後環評委員要求開發單位提出藻礁覆蓋率、海砂模擬、施工方式、噪音等資料補件再審。避免藻礁破壞與噪音   離岸風機計畫退縮150公尺行政院在2012年喊出「千架海陸風機」計畫，離岸部分分為三期，第一期示範風場開發、第二期潛力風場開發、第三期區塊開發，並將2030年目標定為4,000MW。這次審查的桃園離岸風力發電計畫屬第二期，位在桃園觀音及大園區外海，最大總容量為367MW，最大風機數111支。桃園的風場範圍離

根據世界經濟論壇（World Economic Forum）發布的報告，由於投資增加、架設成本降低、乾淨能源政策到位和技術演進，現在已經有超過30個國家的太陽能和風電的發電成本低於傳統化石燃料發電。彭博新能源基金更預測，到了2025年，太陽能發電將會是全球均價最便宜的發電方式。不過，儘管價格便宜，目前的投資仍然不足以對抗全球暖化的災害效應。全球再生能源投資目前只有《巴黎協定》目標1兆美元的25%，再生能源轉捩點 更具商業利益世界經濟論壇認為，對能源公司而言，這是對抗氣候變遷正式成為商業策略的轉捩點。《英國衛報》報導，世界經濟論壇長期投資、基礎建設和開發部首長萊克斯勒（Michael Drexler）說，「再生能源已經來到關鍵的轉捩點，顯見逆轉全球暖化的時機已經到來。太陽能和風電變得非常有競爭力，而且成本持續下降。再生能源現在不只有利可圖，也是長期、穩定、抗通膨的投資標的。」

2015年行政院推出縣市智慧節電競賽中，高雄市在18個縣市政府名列第八，沒有達到民生及商業用電節電2%的目標，反而用電成長了0.34%。高雄市政府經發局局長曾文生昨（5）日在地球公民基金會主辦的能源轉型論壇中表示，事實上，政府推動這項「自己的電自己省」政策並沒有改變民眾的用電情況，從統計資料中可見，高雄市的人均用電量增加了0.72%。造成這樣的結果原因值得探究，除了經濟部的節能競賽倉促宣布，使得地方政府只能緊急提案而準備不足，高雄市政府事後委託調查單位進行研究，找出了小至各個里的用電狀況分析。曾文生指出，官方機構可能利用更新燈具等做法來快速達到節能，但是民間主要還是商業用電大戶在考量成本後進行節電，而一般民眾並沒有太積極響應。另一方面，2015年的暖冬，讓原本用電負成長的情況到了10月反而逆轉，最後節電不成卻微幅成長。政院節能計畫 縣市都不達標行政院提出「自己的電自己省—智慧節電計畫」，是

印度推動再生能源有成，全球最大太陽能電廠將落腳當地，而印度還將推出全球首座捕捉二氧化碳為製造化學原料的工廠。據悉，這座面積達10平方公里的新太陽能電廠，可供15萬戶家庭用電量，至於捕捉二氧化碳的工廠除可減少碳排放外，還可用來製造小蘇打等化學原料。據英國《BBC》報導，這座位於印度南部坦米爾納德邦的工廠斥資300萬英鎊，工廠設備可用來捕捉從燃煤鍋爐排放的二氧化碳，並利用其來製造有用的化學原料，例如加入製成小蘇打或其他化學原料當中，預估每年可藉此減少6萬噸二氧化碳排放至大氣中。工廠負責人指出，目前工廠可說已達到零排碳，他也希望近期能再增加第二座燃煤鍋爐，以便產生更多二氧化碳來合成肥料。據了解，該技術使用更少能源、產生更少鹼廢棄物，同時也可使用成本更低的鋼鐵，因此，讓整個運作過程成本大幅降低。目前擔任英國碳捕捉顧問小組主管的奧斯勛爵指出，「我們必須設法降低燃煤帶來的有害影響。因此，聽到已有更多方

哥斯達黎加國營能源研究所（Costa Rican Electrictiy Institute）公布，該國於2016年的電力有98.2%來自可再生能源，且有250日、包括連續113天不需要依賴化石燃料產生電力。雖然數字比2015年的299日下降，但對許多國家來說已是遙不可及的數字。在多項再生能源中，水力發電佔了74.35%，為該國發電的主要來源；地熱能佔12.74%；風力佔10.3%；生物燃料及太陽能分別佔0.74%及0.01%，只有1.88%電力因天氣問題降低了這些再生能源的效能，要以化石燃料輔助。此成績需歸功於其地理優勢和經濟結構。哥國面積僅5.1萬平方公里，人口僅490萬，經濟主要依賴農業和旅遊業，與高度依賴工業的國家不同，能源消耗相對較低，而且國內水資源十分豐富，有利發展水力發電。不過該國距離100%依靠環保能源的步伐仍然很遠，因為70%交通運輸系統仍要使用化石燃料，相信需要多年才可

昨（24日）於澳洲首都特區（ACT）政府制定控制坎培拉溫室氣體排放量的目標為，2020年比1990年的排放量降低40％。但從目前實際情況看，排放量仍持續攀昇，已比1990年高出26％，2020年的節能目標看起來很難實現。氣候變化部長拉籐伯裡（Shane Rattenbury）對此抱樂觀態度，相信2020年的目標能夠實現。他表示，隨著ACT政府資助的風力發電場逐步開始運營，排放量將從明年開始大幅下降。上週四提交的關於溫室氣體情況的最新報告中提到：「明年開始，ACT政府採購的另一大部份清潔能源發電將開始上線，這有助於大幅降低排放量。同時數據模擬分析表明，如使用100％的可再生電力，減排40％的目標是可以實現的。」2015-16年間，可再生能源包括政府資助的風力和太陽能發電廠以及屋頂太陽能系統，屆時21％的城市電力由可再生能源供給。2020年，坎培拉擬達到的目標是二氧化碳排放量降低到約192萬噸

28日下午第306次環評大會，確認了經濟部「離岸風電區塊開發」的政策環評案，環評大會將距離白海豚棲地500公尺的建議，調整為1000公尺，也建議優先開發航道外側區塊，與打樁緩啟動從20分鐘擴大為30分鐘等措施。國家政策要急起直追綠能，但離岸風力發電卻面臨衝擊只剩下60隻的白海豚，與野鳥保育問題。雖然為此展開離岸風電政策環評，並提出一些工程技術來避免侵擾白海豚，但環團卻直指這些都無效，要求風機的設置改為「先遠再近」，避開近岸11公里內、水深30公尺內的區塊。雖然不像陸上風機由業者自由選址而到處引發爭議，離岸風機改為由國家整併規劃。經濟部能源局喊出2016年完成4架示範組、2020年完成離岸風場520MW、2030年離岸區塊4,000MW的目標。但能源局列出36個風場為潛力場址，主要集中於中部的西海岸，且六成位在彰化，仍有風場與白海豚、候鳥與漁業重疊的爭議。雖然能源局已提出與白海豚重要棲地有5

全球第一條以太陽能板鋪設的馬路，上週在法國生態部長賀雅爾（Ségolène Royal）主持的落成典禮上正式啟用。位於法國諾曼第圖爾夫爾．歐．佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的這條太陽能板路「瓦特路」（Wattway），總長1公里，太陽能板面積2800平方公尺，造價500萬歐元。然而，諾曼第的陽光並非特別充足。其首府康城（Caen）一年強烈日照天數僅44天，遠少於馬賽（Marseilles）的170天。在為期兩年的測試期間，每天會有2000車次通行，以驗證是否能產生足以點亮小鎮路燈的電力。2014年，荷蘭克羅姆尼鎮（Krommenie）啟用第一條太陽能板自行車道。儘管初期有些適應問題，這條車道目前產生了3000度（kWh）的電能，可滿足一戶家庭一年用電。不過，這條車道的造價約可支付52萬度（kWh）的電力。

為了減緩全球暖化及能源危機，各國對於太陽能的產業發展更是積極開創。法國建造了第一條太陽能公路後並進入實驗階段，而另一端的印度也預計在2017年上半年度過後，將鐵路營運系統全面使用太陽能供電，以減少交通運輸所致的碳排放，並在2020年可以建構好印度車站的太陽能電網。印度德里地鐵公司（Delhi Metro Rail Corporation）總裁Mangu Singh日前告訴當地媒體，德里地鐵公司雖然現已用太陽能輔助供給火車站的電車照明系統所使用，但為了更落實減碳排放，在2017年起將全面換成太陽能供電，除了車站屋頂可以提供7.2MW（720萬瓦）的電外，仍然不足以給火車全站所用，預估全車站轉成使用太陽能後，用電高峰量將高達250MW（2千500萬瓦）。德里地鐵公司和Rewa太陽能站簽署合作協議，2017年1月1日起會在印度14個區域內安裝12GW（120億瓦）的太陽能系統，以獲得足夠電力，落

台電公司20日上午與彰化縣政府簽訂合作意向書，下午到鹿港舉辦說明會，漁民和環保團體都表達疑慮，彰化區漁會高分貝要求縣府重視漁權，縣長魏明谷當場承諾向漁業署爭取補償。中央規畫彰化縣外海有21個潛力風場，漁業署爭取漁業航道，暫時取消6個風場，剩下東、西兩側共15個風場，縣府表明希望維持21個風場。 彰化區漁會總幹事陳諸讚說，離岸風場是彰化漁民世代捕魚的漁場，現有600多艘漁船和動力膠筏出海作業，設置數百部離岸風機勢必改變漁場和潮間帶的生態，造成漁民無法海上捕撈，也無法在海埔地放養。陳諸讚要求政府補償漁民，並輔導漁民改變從事漁業的方式，或輔導轉業、轉型；發展綠能的同時「多多為漁民著想，立刻執行配套措施」。

台灣四面環海，沿岸綠能發展，目前討論較多者以西岸離岸風力發電為主，然海域尚富含能源潛力，包括波浪、潮流、海流、鹽濃度差及海洋溫差發電等不同形式。據國際能源總署-海洋能源系統（IEA-OES）2009年資料顯示，海洋能每年可發電量達93,100TWh，遠大於全球年發電量17,400TWh。19日，財團法人國際大氣研發基金會主辦「2016年海洋熱能開發論壇」，提醒溫差發電此一應用選項，並從技術、產業面向切入交流，承先啟後，企圖擴大再生能源既有格局框架。七〇年代能源危機  促啟海洋溫差發電契機海洋溫差發電（Ocean Thermal Energy Conversion, OTEC），即利用動力循環系統，將表層溫海水與深層低溫海水之溫差熱能轉換為機械動能，再產生電力。三十多年前，國內外曾掀起一股熱烈推動OTEC的浪潮，因它是再生能源中穩定的基載電力，全日全年不間斷，目前美、法、日、韓、印度等國積極