世界遺產

以色列政府打算在約旦河西岸「巴提爾」地區築一道牆，保護以色列人。「巴提爾」有一座有兩千多年歷史的灌溉工程，目前當地的巴勒斯坦人仍然用灌溉渠道裏提供的泉水耕作。以色列獨立的時候，為了確保附近的一條鐵路可以繼續通行，和當地的巴勒斯坦人達成協議，沒有把附近村落劃進以色列領土，當地居民就繼續耕作。由於這項水利工程有兩千多年歷史，也列為聯合國教科文組織的人類重要遺產，現在以色列政府在當地築起了水泥牆，今後當地居民只能從以色列政府預留的通道，前往自己的田地耕作了，當地居民擔心，以色列政府一旦翻臉，他們就無法耕作，生計將受到影響。

俄羅斯政府正打算同意在高加索地區興建滑雪場與道路，將影響歐洲未受人煙影響的高山荒野之一。這項開發案可能會影響兩處生物圈自然保留區、兩個國家公園、野生動物保護區以及一處世界遺產。在過去，於保護區興建遊樂設施是受到俄羅斯聯邦環境法所限制的。非營利組織北高加索環境看守組織的Suren Gazaryan說，「俄羅斯自然資源與環境部近日提出了一份清單給俄羅斯政府，列出目前可以興建人工設施的自然保留區。」Gazaryan表示，這份清單很快就會被總理普丁所簽准。保育人士表示，普丁這麼作等於是簽署了俄羅斯西部高加索世界遺產的「死亡證明」。Gazaryan 說，「而且建設的滑雪纜車與坡道以及道路和工程建設等，將會位在Kavkazsky 和 Teberdinsky 兩處俄羅斯高加索地區的自然保留區內。」

保護區中的人為活動（接續上篇）人類在瓦登海區域居住有超過千年的歷史，人為活動，改變了自然環境，如將鹽沼轉變為農田，或是建築堤壩以保護人類居住的村落，同時，自然環境也改變居民的生活，例如由於沙洲島嶼西岸不斷侵蝕，早年建築在島嶼中央的聚落，今天看來都位於島嶼西側，甚至有的聚落已消失在大海中而再重建。目前，約有7萬5千名居民住於瓦登海區域中的島嶼上，加上臨近大陸的居民，則有高達約3百70萬人，居民對海、陸域資源的使用包括漁業、農業、礦業、海上交通、港灣及工業設施、居民生活及旅遊業的發展，在如此高的人口及多重人類對環境使用的狀況下，能有清楚明確及獲得多方認同的管理規則非常重要，可讓此區域中的人類活動及造成干擾環境的行為在以保育為大前提下被妥善管理。跨國保育與經營管理荷蘭在1982年即以自然保護法（Nature Protection Act, Planning Decree Wadden Sea）將

位在歐洲大陸西北邊緣與弗里西亞群島（Frisian islands）之間的瓦登海（Wadden sea）是北海（North Sea）南端的一個廣大潮間帶，這個區域的海岸線長達650公里，寬度有5到32公里，漲潮時需靠船隻往返的島嶼跟大陸，在退潮時分，島嶼由廣大的泥灘地與大陸連接，可步行穿過海峽，由大陸走到小島或是小島走回大陸，這樣的泥灘地健行（Mudflat hiking），是瓦登海區域一種很普遍的活動，除了可以健行穿越過海峽，是很特別經驗外，也因為慕瓦登海是世界自然遺產之名，筆者在今（2011）年5月間實地走訪，參加德國境內下薩克森邦瓦登海國家公園（Lower Saxony Wadden Sea National Park）的泥灘地健行活動，由德屬Balturm島走回歐洲大陸。瓦登海的範圍橫跨丹麥、德國和荷蘭三國，是北海（the North Sea）邊緣與歐洲大陸相連的區域，退潮時，廣大

近年來，河北境內一些長城上不但垃圾堆積，而且城牆破壞嚴重，不少地方由於私採濫挖礦山資源，造成長城嚴重損毀。根據調查顯示，在河北境內，僅就長城牆體保護狀況來說，80%以上為較差、差甚至消失，敵台、烽火臺等單體建築近70%出現坍塌甚至徹底消失。 　　據瞭解，近來以長城為賣點的旅遊開發項目越來越多，不考慮長城自身的承載能力，一些地方盲目發展旅遊對長城造成很大損害。河北省文物部門認為，礦產資源私採濫挖對長城的破壞最為嚴重。據瞭解，長城沿線河北淶源境內密佈著十幾個小礦，由於私採濫挖礦山等多種原因，這裡的長城主要牆體已經坍塌甚至消失。此外，基礎設施建設也對長城造成了很大影響，公路、鐵路、管線穿越、電力設施建設等，都在一定程度上使長城遭受破壞。

英國港口城市利物浦準備興建高樓，可能因此喪失「世界遺產」資格。利物浦是一座古老港口城市，2004年被「聯合國教科文組織」列為「世界遺產」,「聯合國教科文組織」說它是「大英帝國鼎盛時期興建的城市」。但利物浦準備興建高樓，裡面有公司行號、商店和餐廳，將破壞利物浦景觀。「聯合國教科文組織」準備派代表團到利物浦，進行三天考察，下個月公佈考察結果，是否可以保留「世界遺產」資格。

為重建災區，日本岩手縣打出「東北復興平泉宣言」，大力推銷縣內也是東北地區第一個世界文化遺產「平泉文化遺產」，並請來東北出身的大師級漫畫家荒木飛呂彥搭配海報插畫。沒想到海報才一公布，岩手縣知事達增拓也的微網誌及縣府官網馬上流量破表，網路一度陷入停擺，大師「吸睛」的威力，讓縣府差點招架不住。平泉文化遺產是在今年6月底被正式列入「世界文化遺產」，由於是日本東北地區第一個晉身世界級的文化遺產，對於在震災中受創嚴重的東北災區而言，無疑是一項振奮人心的好消息。岩手縣知事達增拓也則於7月初發表「東北復興平泉宣言」，希望藉由平泉文化遺產帶頭，展開東北重建工作。出身宮城縣仙台市的荒木飛呂彥，代表作是連載至今已超過20年，單行本在日本創下7500萬本以上的銷售紀錄的「JoJo的奇妙冒險」，可謂日本漫畫界大師級人物。這次為「東北復興平泉宣言」提供的海報插畫， 以平泉文化遺產的代表中尊寺金色堂為背景，畫中人物則是

八田與一規畫興建的烏山頭水庫啟用至今超過80年，台灣正推動爭取烏山頭水利系統列入世界文化遺產。其實水庫內的「三筊埤古水道遺構」據考據是荷蘭據台時期興建的水利灌溉設施，雖被指定為市定古蹟，但因年代久遠正面臨崩壞危機。「三筊埤古水道遺構」位在烏山頭水庫自來水公司淨水廠西北角一隅，外觀早已傾頹，但仍保留一小段送水渠道規模，歷經清朝與日治時期，極可能是台灣最早的水利灌溉系統。目前僅存的三筊埤古水道遺構，送水口是古磚砌造的圓拱形水道，從送水口到堰堤口的隧道長約20公尺；相傳荷蘭據台時期，在此建造古水道，引水灌溉湖山、嘉南等村的農田。早在1917年八田與一規畫烏山頭水庫進行會勘時，就發現古水道遺構，1920年代，烏山頭水庫開始興建，當時的三筊埤古水道遺構仍具灌溉功能。不過，現在的三筊埤古水道遺構卻鮮為人知，部分得知烏山頭水庫內尚有荷據時期古水道遺構的文史界人士則認為，烏山頭水利系統申列世界文化遺產的同

彰化縣溪湖糖廠有92年歷史，雖然9年前停產，廠內五分車車站和製糖工廠仍保存完整。台糖公司總經理魏巍說，台糖三種蒸汽小火車都集中在溪湖糖廠，獨具蔗糖鐵道文化，將爭取列為「世界工業遺產」。魏巍說，台灣光復時，台糖有42處糖廠，如今只剩虎尾、善化兩廠仍在營運；歷史最久的是橋頭糖廠，已有106年歷史，因擁有一尊黑銅聖觀音像，廠房和巴洛克式建築宿舍，已規劃為文創產業園區。台糖昔日擁有的三種蒸汽小火車，都集中在溪湖糖廠，雖已停產，仍保存3.5公里長的鐵道，台糖公司將編列經費維護保存廠內所有設施和蒸汽小火車，成為台灣和亞洲獨有的蔗糖鐵道文化園區。

台東考古又有新發現，距離卑南遺址2、3公里山坡上，發現石棺群，初步研判生活型態和卑南遺址上的台灣史前人類相似，由於當地正進行道路拓寬，台東縣政府將暫停工程。 出土的石棺，高約60公分、寬約50公分，由於尚未開挖，長度不清楚，裡面遺骸已風化，不過還留有玉錛等陪葬品。石棺下葬方向和卑南遺址一樣，東北和西南走向，距離卑南遺址僅有2、3公里。開挖工人透露「挖到的石棺已經有好幾個了」。國立台灣史前文化博物館助理研究員葉美珍表示，10年前考古人員已經發現這個石棺群，不過當時都是零星出土，沒有特別留意，這次同時3具出土，因此有研究價值。 葉美珍表示，初步研判這個石棺群的史前人類生活型態和卑南遺址相似，有可能是卑南遺址的「衛星部落」，也有可能是卑南遺址的延伸，不過，規模沒有卑南遺址大，這個石棺群或許有助於進一步了解卑南遺址。史前館助理研究員李坤修表示，這個石棺群遺址還有一項特別意義，位於海拔2、300

在經過國際間政府代表於巴黎的會議之後，決定將肯亞、澳洲、日本與德國等國家境內亟需最高保護的特有自然區域，列入聯合國教科文組織(UNESCO)的世界遺產名錄之內。位在肯亞非洲大裂谷區的湖泊系統、澳洲的寧哥路海岸、日本的小笠原群島均在24日被列入世界遺產名錄內。一個位在東歐的世界遺產森林，則擴大範圍將德國涵蓋在內，而塞內加爾、中國和約旦等地與環境緊密結合的文化遺產，也被世界遺產委員會列入名錄之內。在20日至29日的會議期間，包含自然、文化與混合類的35個獲提名地點，在教科文組織位於巴黎的總部內，接受委員會的審查。肯亞湖泊系統位在非洲大裂谷區的肯亞湖泊系統，是一個有著美風景與生物多樣性的自然環境，在本屆教科文組織世界遺產委員會議中，第一個被列入世界遺產名錄。

※ 編按：去年坦尚尼亞計畫開公路，非洲「百萬牛羚大遷徙」的路徑遭切斷的消息曝光後，引起國際保育社群關切；如今，該國政府從善如流，決議擱置開路計畫。非洲坦尚尼亞政府日前向聯合國教科文組織表示，原定穿越賽倫蓋提國家公園（Serengeti National Park）、危及全球僅存大遷徙生態奇景的高速公路計畫，已決定擱置。該國府原先希​​望開闢一條公路，用來連結維多利亞湖地區與坦尚尼亞東部，相關的調查作業皆已完成；只是，公路會經過國家公園範圍內、已列為世界遺產的原始荒野地帶。坦尚尼亞自然資源與旅遊部長Ezekiel Maige在23日證實，道路興建計畫將擱置，以進行更多的研究，原本的旅遊路線仍維持石子路，公園外到首都地區的道路則將進行升級。