中國江西森林覆蓋率63.1%，居全國第2位。該省官方前（13）日宣布，截至2018年底，在全省建立覆蓋省、市、縣、鄉、村五級，以林長負責制為基礎的林長制管理體系。據中新社報導，江西是中國首批生態文明試驗區，在此之前已經相繼實施河長制、湖長制。2016年江西省撫州市率先在全國實施「山長制」，隨後九江市武寧縣在全國率先實施「林長制」。截至目前，武寧縣共安排442名「林長」，對全縣411.3萬畝林地實行分級管理，聘請了800名生態環境管護員對全縣林地進行管護。

印尼政府在本月初的「全國動物福利協調」作出了重大的決定，禁止狗和貓肉貿易，並且不會再提供供人食用的狗、貓肉的健康證明。在今年1月，印尼動物保護團體「印尼無狗肉」（DMFI）把一封聯署信交給總統Joko Widodo，該信由90多位國內和國際名人簽署，呼籲採取緊急行動去禁止買賣狗、貓肉。 此外，DMFI的全球請願書也由來自世界各地，超過930,000人簽署。國際人道對待動物協會主席Kitty Block說：「狗、貓肉貿易是殘酷的行為，不但對人類健康有機會構成威脅，並且在很大程度上推動人們犯罪。因此，我們極度讚揚印尼政府承諾終止狗、貓肉貿易。我們希望這一個舉動能向亞洲其他國家發出強烈信息，例如中國、韓國、印度和越南。」

台中不肖廠商瑞油公司夥同龍井區竹坑段山區地主設置兩個大型油槽，暫存從高雄工業區運來的廢棄切削油（金屬加工的冷卻潤滑劑），再利用深夜偷偷排入地表、山谷，嚴重污染當地土質、地下水及環境。台中檢警經一年餘偵查，依違反廢棄物清理法起訴瑞油何姓廠長、司機、地主等六人，以及運廢油的松達交通公司。檢方指出，2016年11月間，保七總隊第三大隊據報在龍井區竹坑段偏僻山區 ，發現15公噸和20公噸的兩個大型油槽，進而查出發現瑞油公司掛羊頭賣狗肉；瑞油表面上回收潤滑油再利用，但其實無廢棄物清除、處理許可執照，何姓廠長更與林姓前司機共謀，向高雄工業區內廠商收取廢棄切削油，以每車3萬元代價代為處理及清除。但事實上，何某等委由松達公司傅姓司機駕駛油罐車前往載運，部分載運到龍井區竹坑段這處偏僻山區、王姓地主的山坡地，暫存在由王姓地主設置的兩大型油槽內，利用深夜或找機會直接排放，大賺黑心錢。

為了鼓勵小型企業加入減碳行列，環保署昨（13日）預告修正溫室氣體抵換專案管理辦法，新增微型規模抵換專案類別，適用對象包含小型排放源、運輸及住商（如商辦大樓及住宿業等），估計有8萬家業者可適用。據估計，8萬家業者中若有1％業者加入，一家業者估計一年減碳約9000公噸，一年就可減750萬噸排碳量，比基隆協和電廠每年約600萬噸的排碳量還要多。環保署指出，符合微型規模的條件須再生能源總裝置容量小於5000瓩、年節電量小於2000萬度等。業者只要提出非法規要求的減量計畫，經審核通過後，若達到實質減量就可取得碳權，取得碳權的業者未來可利用在環評抵減或是在未來溫室氣體總量管制上路後，與大企業進行買賣抵換。

法國每年死亡人數緩步增加，替遺體尋找歸處的考量也多了起來。目前殯葬業的新興趨勢是以相對環保的方式處理遺體，減少因火化或防腐處理對空氣、土壤、水質的污染。費加洛報（Le Figaro）報導，法國業者常用防腐法處理遺體，這種方法於1960年代從美國傳入，程序是注射8到10公升化學物質到遺體中，以減緩腐化的速度，當火化或下葬時，這些化學物質微粒會散布到空氣中，或進入土壤、污染水質。偏好環保葬的人想要以簡單的方式回歸塵土，對環境影響越小越好，但除了環保因素，也跟經濟有關。費加洛報（Le Figaro）引述葬儀業者普呂莫侯（Isabelle Plumereau）的說法表示，人們很謹慎地控制預算，不會選擇太貴的服務，因此會多考慮環保葬。環保葬價格可以控制在2000歐元（約新台幣7萬元）以內，而傳統土葬平均要4000歐元，單是防腐處理就要400到600歐元，有些人認為這筆錢並非必要。

太平洋法屬新喀里多尼亞島（New Caledonia）14日頒布命令，禁止漁船並且限制遊客進入珊瑚礁區域，藉以保護水下生態系，並為座頭鯨和其他海洋生物創造庇護所。新喀里多尼亞島採取的措施類似菲律賓長灘島（Boracay）與泰國馬雅灣（Maya Bay）等熱門觀光景點，希望在觀光業與備受海洋暖化及經濟活動威脅的生態系之間取得平衡。新喀里多尼亞島政府發布規定，在珊瑚海自然公園（Natural Park of the Coral Sea）龐大海域內的重要珊瑚礁區域，禁止捕魚，同時限制觀光船。

清淨家園，澎湖縣政府委請Ｏ2 Lab海漂實驗室13日舉辦了一場「無痕旅行」，號召31名勇士挑戰澎湖無人島姑婆嶼，訴求環保、淨灘、愛護大自然，還給地球一個美麗的家。來自桃園、綽號「唐小三」的soho攝影師唐采伶，10多年來到澎湖愛上這片土地，毅然決定落腳留下樂當澎湖人，更積極投身環保，成立Ｏ2 Lab海漂實驗室，以行動力守護澎湖。澎湖縣農漁局相中Ｏ2 Lab海漂實驗室的豐富創意，發動網路總動員號召31名鄉民來響應，13日包船前進無人島姑婆嶼展開別開生面的「無痕旅行」新體驗。

花蓮中華紙漿廠長期排放「臭氣」引發民怨，花蓮縣環保局會同專家學者針對紙漿廠內進行查核，並添購異味採樣及氣體偵測等儀器，在紙漿廠產生異味時可立即分析及採樣檢測，預計年底廠內三座排放管道也會完成連線，供民眾即時查詢煙囪排放濃度。花蓮縣環保局自上月底起連續執行為期二周的現場日、夜間查核作業，加強查核廠區內管線逸散、煙囪排放及異味污染物處理情形，為自源頭解決中華紙漿異味問題，也邀請學者專家現勘，針對廠內製程異味來源、強化空污防制措施建議可行有效的解決對策。花蓮縣環保局長饒忠說，除要求廠方落實自主管理，環保署也已公告要求華紙裝設排放管道的異味污染物（即總還原硫）自動監測設備，未來完成設置及連線後，民眾就可即時查詢煙囪排放濃度，與環保單位一同督促中華紙漿改善異味排放問題。中華紙漿廠花蓮廠務管理處長戴仁勇說，花蓮廠近年投入約10億元進行排放污水及空氣改善，目前廠內廢水每天24小時與環保局進行連線，即時監

爭議11年的台東美麗灣渡假村開發案，業者決定退場，提仲裁向台東縣政府求償12億元。台東縣政府表示，將組最強陣容面對仲裁庭。美麗灣渡假村協理林弘哲證實，已於日前提出仲裁，並且盤整投資金額已超過新台幣12億元，因此向台東縣政府求償12億元。林弘哲說，美麗灣案已走完所有程序，還是無法經營「是退場的時候了」。他說，美麗灣的建照和執照都合法，環評團體提出撤照官司也敗訴定讞，也就是自始至終「建照和使用執照都沒問題」。台東副縣長陳金虎則表示，日前已接到仲裁通知，縣府已開始著手組最強的仲裁陣容，爭取最有利的結果，讓台東縣政府的損失最少。目前無法預測結果如何，所以也無法確定美麗灣的下一步。

台灣旅客在肯亞遭到河馬攻擊造成一死一傷，外媒也關注。華盛頓郵報報導，河馬攻擊與棲息地遭到過度開發有關。但此事在當地引發輿論不滿，與反中情緒脫不了關係。華盛頓郵報（Washington Post）今天報導，這起河馬攻擊意外並非單一事件，事實上不過數小時前，才有一名當地漁民因為遭到河馬攻擊，胸部嚴重撕裂，不幸喪生。儘管當地漁民的死也躍上當地媒體，肯亞當局對本地居民遭到攻擊漠不關心。但當這2名一開始被誤以為是中國旅客的外國人傷亡消息傳出後，肯亞野生動物管理局（Kenya Wildlife Service）透過推特傳達這項訊息，這隻攻擊外國旅客的河馬隨即也被追蹤殺害。國際財經日報（International Business Times）報導，中國目前在非洲35個國家有基礎建設計畫，包括預算達130億美元、連接肯亞首都奈洛比（Nairobi）到港口城市蒙巴薩（Mombasa）的鐵路興建項目。但這些

嘉明二號貨輪前天進入嘉義縣布袋商港，失去動力撞擊消波塊擱淺，七名船員救出後，昨天出現油污外漏，原本今天（12日）上午已清理完畢，但上午10時20分船艙8噸重油因不明原因再度外漏，污染布袋港南北堤間百餘公尺海面，工程人員持續搶救中。台灣港務公司高雄分公司布袋管理處長王貞雄表示，除了現場工作人員佈置攔油索，也調派工作船到海面清理，希望今天能夠將油污清理完畢。嘉義縣府農業處長許彰敏，上午也到布袋港查看污染狀況，確認油污控制在布袋商港南北堤之間。他表示，已派員24小時監控，加上目前都吹西南風，貨船污染源離漁港仍有一段距離，中間還隔著北堤，暫時對沿海養殖、漁區沒有污染。

紐西蘭10日宣布明年將逐步淘汰一次性購物塑膠袋，成為全球最新一個採行禁塑令的國家，違反規定恐面臨最高10萬紐元（約台幣203萬元）的罰款。紐國總理賈辛達．亞登表示，受禁令影響的消費者與企業有可行之替代方案可使用，並稱塑膠袋是學校寫信給她談到的最大主題，且今年有6萬5000名紐國人請願要求徹底禁止塑膠袋。根據估計，全球每年用掉5兆個塑膠袋，紐西蘭占12億9000萬個。紐國政府目前已發出諮詢文件，以便確定這項禁令可將哪些類型的塑膠袋涵蓋在內。不過，並非所有紐西蘭國民都對禁塑令感到滿意。紐西蘭行動黨黨魁賽莫爾表示，禁令懲罰了負責任的消費者，且恐對環境產生更糟後果。「塑膠廢棄物在收集並運往垃圾掩埋場後進入環境裡頭。這不是發現塑膠袋簡單方便，並負責任處理的紐西蘭人的錯。」國家黨黨魁布里吉斯也批評這項限塑令是「容易達成的目標，不會產生任何真正的影響」。