川普總統26日缺席七大工業國集團（G7）峰會的氣候和生物多樣性會談。峰會東道主、法國總統馬克宏解釋，川普正忙著進行雙邊會談，雖然他沒有出席，但他的團隊有派代表與會。川普早在2017年就宣布美國退出巴黎氣候協議，並將全球變暖描述為「惡作劇」；在26日法國G7峰會結束後的記者會上，川普還試圖把自己描繪成一名環保主義者；稱作為一名前房地產開發商，他寫了很多環境影響報告書。據美聯社報導，川普26日日早上在G7會場的行程嚴重拖延，他和德國總理梅克爾的會談延誤約兩小時；接著，川普和印度總理莫迪會面，被問及是否出席接下來的氣候會談，他表示，氣候會談是下個行程，他也想要乾淨的空氣和水。不過，在氣候會談開放採訪的時段，記者們發現川普的位子空著。川普一向不相信氣候變遷是人類造成，一直稱氣候變遷是中國人發明的騙局。

七大工業國集團（G7）領袖26日在峰會中同意向巴西提供2000萬美元（約台幣6億2800萬元）協助撲滅亞馬遜雨林火勢，但巴西總統波索納洛嗤之以鼻拒絕接受。不只巴西政府不領情，環保團體也稱這筆資金是治標不治本。G7東道主法國總統馬克宏提案金援亞馬遜火災。他23日說：「我們必須即刻回應森林的呼救，現在烈火正在吞噬亞馬遜雨林。」G7援助金預定資助巴西及玻利維亞等亞馬遜雨林分布的國家，主要用於派飛機救火。巴西總統幕僚長羅連佐尼26日晚間接受巴西電視台訪問時說：「我們心懷感謝，但或許這些資源更適合幫助歐洲造林。」並暗指馬克宏背後的動機與殖民和帝國主義脫不了關係。環保團體指出，這筆火災緊急救助金非但不夠，也未能解決貿易及消費等導致森林濫伐的主因。美國總統川普則不見人影。他在稍後的記者會說：「美國坐擁龐大財富，我不打算在這些幻想及風車上消耗資金，這根本不管用。」

巴西亞馬遜雨林大火危機引來國際社會關注，但在大西洋彼端的中部非洲，野火肆虐危機也逐漸引起輿論關注。外媒引述資料表示，上週在安哥拉和剛果，48小時內火災發生率為1萬多起，幾乎是巴西同一時間內的兩倍；從NASA衛星資料也可見，中非的火災顯然更加密集，影響範圍也更廣。英國廣播公司（BBC）引述彭博報導，天氣分析公司「Weather Source」分析22日及23日48小時內衛星資料，發現巴西共發生2127起火災，相比之下，非洲安哥拉（Angola）同一時間共發生6902起，而民主剛果（DR Congo）則發生3395起。BBC指出，單從衛星圖難以判斷火勢規模，或者地點是森林或草原，但推測火災原因主要是當地農民「刀耕火種」的農業傳統，以利於種植糧食。安哥拉政府也對外解釋，「每年這個時候旱季即將結束，我們國家許多地方通常會發生大火，主要是因為雨季接近，農民正整理田地準備新一輪耕作。」安哥拉環境部表示

西班牙至少16名孩童因為服用受到污染的助消化藥物，出現了多毛症「即俗稱狼人綜合症（Werewolf Syndrome）」，臉上生出大量毛髮，頓時變成了「毛小孩」。經當局徹查後已經暫停出售該藥品的藥廠，而不幸中的大幸，孩童們停藥之後症狀也逐漸消退。根據英國《每日郵報》報導，這16名孩童服用了「Omeprazole」（奧美拉唑，口服胃腸製劑，可用於治療胃食道逆流、胃及十二指腸潰瘍等）。該藥品本身成分沒有問題，卻受到了Minoxidil（米諾地爾，生髮水成分，可以減低或停止掉髮，並促進毛髮再生）污染。西班牙藥品和健康產品局已經下令，製藥公司Farma-QuímicaSurSL的產品自7月11日起停止流通。當局自7月接獲家長們通報後，已經下令將第一批奧美拉唑下架，日前也將這間位於馬拉加（Malaga）的製藥公司吊銷牌照。西班牙官員估計，污染來源可能是藥廠位於印度的供應商。不過當局表示，受污染的奧美

非法棄置廢棄物案件不斷發生，環保署表示，最新的手法是「假承租、真棄置」，不肖人士開出高額租金承租廠房、倉庫、空地，還大方地預付一大筆租金，當地主鬆懈心防後，就在倉庫內棄置爐渣等有毒廢棄物後逃之夭夭，若地主容許或有重大過失，除了可能面臨巨額的清理費用，也會被追究法律責任。環保署中區稽查大隊大隊長李金福說，近幾年，每年約有十幾起類似案件發生，舉例而言，2019年3月環保署接獲民眾向彰化芳苑分局通報轄內有農地遭棄置不明廢棄物，經檢警環聯合查緝四個月，7月18日當場查獲二家食品加工污泥之再利用機構與三家清除機構共謀，將大量食品加工污泥未經處理棄置於彰化縣芳苑鄉、埤頭鄉與溪州鄉等多處農地，數量超過5500公噸。中區督察大隊隊長吳權芳說，環保單位除了劃定高潛勢棄置熱點強化巡查，更導入無人飛行載具（UAV））地理資訊軟體及衛星影像等科技工具追蹤錄影，並運用GPS衛星定位，即時稽查車輛動向，篩檢出疑似棄置

2月間彰化縣爆發今年第一場感染禽流感的芳苑鄉土雞場，今天（27日）再傳飼養的肉鴨體內確診也有H5N2亞型高病原性禽流感病毒，彰化縣動物防疫所立刻進場撲殺飼養的444隻肉鴨，附近周圍1公里內有41場禽場，都列入全面消毒與監控對象。「這是彰化縣今年第13場禽流感疫情。」動防所所長董孟治說，禽流感疫情原本好發於每年9月到隔年4月，2015年發生H5N2亞型高病原性禽流感病毒後，因這個病毒比較耐熱，所以變成全年都可能發生，養禽業者的防疫工作絕不能稍有輕忽。鴨隻感染高病原性禽流感病毒多無明顯臨床症狀，即體內有病毒，或發生疫情，外表都不易觀察出來，不像雞群感染H5N2亞型高病原性禽流感後，會出現異常的大量暴斃現象。董孟治說，這次是動防所主動監測，即隨機抽檢發現。

衛福部疾管署昨（27日）公布國內今年首例漢他病毒出血熱，為北部20多歲男性外籍移工，從事漁業，平時均在漁船生活，已在船隻上發現漢他病毒呈現陽性的老鼠。疾管署防疫醫師蘇家彬表示，漢他病毒出血熱主要透過帶有漢他病毒的齧齒類動物，如鼠類傳染給人類，感染的男性陸續出現嘔吐、腹瀉、倦怠無力，以及肝、腎功能異常，經治療已出院，相關接觸者無疑似症狀。疾管署統計，國內從2009年至今共12例漢他病毒出血熱，均為本土病例，以男性、50歲以上族群為主。另疾管署也公布，上週腸病毒門急診就診共一萬6000多人次，較前一週上升7.5%，並新增一例重症，為北部兩歲男童，經治療後，病況穩定已出院。

白鹿颱風帶來豪大雨，將大批漂流木從山區順著溪水沖刷入海，並隨著颱風過後西南氣流北上，25日堆滿富岡漁港港嘴外，26日凌晨在西南風帶動及海水漲潮下，一夜之間塞爆富岡漁港港區，造成漁船無法出海。農業處25日緊急調派機具清除漂流木，亦同步開放台東市、卑南鄉民徒手撿拾，直到天黑，港區仍有面積近4公頃漂流木，昨天（27日）凌晨風向改為北風，加上退潮，從凌晨3時許，漂流木被拉出港區，漂向大海，昨天天亮港區只剩零星漂流木，漁民及交通船業者開心的說，可以出海了。「風向及潮汐幫忙拉走了90%以上的漂流木。」台東縣政府農業處長許瑞貴說，以往颱風過後，富岡漁港也會湧入漂流木，但像此次一夜之間塞爆，又一夜之間流出的情形相當少見。隨著港區漂流木大幅減少，部分漁船昨天出航，受困富岡漁港的三艘綠島交通船，也在昨天下午1時30分開出兩船次，船公司表示，今天（28日）船班可恢復正常行駛。

嘉明海運公司所屬「勝利輪」8月1日在布袋商港擱淺至今，期間兩度發生漏油污染事件，嘉縣環保局將依海洋污染防治法規定分別開罰，可處30萬元以上150萬元以下罰鍰，兩案合計最高可處300萬元罰鍰。嘉明海運的貨輪去年和今年在布袋商港發生意外，去年遭嘉義縣環保局罰款30萬元，是嘉義縣唯一一次，今年至今也無其他海洋污染漏油開罰。「勝利輪」8月1日擱淺後，環保局擔心重演漏油污染事件，要求船公司在「勝利輪」周遭做好緊急應變措施，防止漏油溢出擴散，但8月2日發生柴油外漏事件，才緊急處理完畢，3日又出現溢壓油洩漏，嘉義縣環保局長張根穆強調，已依海洋污染防治法寄發給船公司陳述意見書，待陳述意見後開罰。

位在基隆北寧路的望海巷漁村，原本住著40戶左右的居民，但因為沒有土地所有權，早年多向私人地主租地、蓋房，2014年，以經營中客一條龍的寶得利集團為主的開發商，買下土地，打算開發成度假飯店，也對居民提告拆屋還地，但因為現在中客團大減，寶得利打算轉型不蓋了，近期透過仲介尋求新地主，但這也讓居民感到錯愕，直說當地已經形同滅村。寶得利集團發言人孫武仲回應：「大飯店動輒幾十億的成本、資金壓在上面，那個屬於重資產，成本會壓資金太大，我們就想說既然這樣就把它賣掉，那可以順便把供需的銀行的借款負債還掉，就算現在（中客團旅遊）寒冬也比較能夠沒有壓力。」 寶得利集團表示，當初買下四筆土地、共5000多坪，後來有和居民「和解」，給付拆屋還地的費用。居民指出，其實部分訴訟在二審是打贏的，後來寶得利提出一坪5萬元的和解金，有些人擔心繼續纏訟沒完沒了，只好點頭答應，如今土地要再轉手，雖然後悔，也無可奈何。

美國加州不少山獅（美洲獅）在洛杉磯市郊棲息，惟當地一條有多達10條行車線的高速公路，令牠們的生活空間縮小，甚至阻礙交配。為了避免牠們絕種，當地保育人士和交通部門計劃建設一條架空走廊，讓野生動物安全穿越公園園區，避免牠們遭撞傷。 該條新的野生動物走廊是加州第2條同類走廊，造價8700萬美元，主要以私人出資；目前已籌得1350萬美元，官員或會出售命名權。通道長約60米，除了山獅，鹿、蛇、蜥蜴等不同生物都可通過，方便尋找食物和交配，建成後將是全球最大的動物架空通道。

昨天（26日）經濟部內搭建圓環型封閉場域，來測試第一台國產自駕小巴WinBus的自駕功能，不僅車頭車尾可雙向行駛，車體內部也沒有方向盤、動力輸出、煞車踏板等，全部為線控化的設計。經濟部發表國產第一輛自駕小巴WinBus，由車輛研究測試中心（ARTC）聯手超過20家軟硬體設備商打造而成，已經達到美國汽車工程師協會（SAE）的Level 4高度自動駕駛（High Automation）階段，也就是在固定或封閉場域內，車輛無需人為介入，自駕車可以完成所有駕駛和環境監測功能。為了展現其自駕功能，昨天經濟部內也搭建圓環型封閉場域，由車輛中心總經理廖慶秋帶領試乘。以往國內自駕車並非從零開始打造，大多是採用一般車體來改裝，但WinBus從底盤、動力、電能、車體打造、感知、決策控制、聯網到營運服務，幾乎由台灣廠商自研自製，只有裝設在車體前、後的光達（Lidar）與正上方的高精度全球定位系統（RTK GPS