英國首相布萊爾在柏林表示，他將把任期內最後幾個月的心力，全部放在協調國際社會制定新的氣候變遷公約上。結束與德國總理梅克爾的會談後，他希望能協助國際社會達成協議，制定新的合約以接續在2012年到期的「京都議定書」。 布萊爾說：「未來幾個月絕對是個關鍵時期。」「相信國際社會已有共識，同意氣候變化已嚴重威脅到我們生存的環境和星球。」 布萊爾認為，在複雜技術問題考量下，要將不同的意見匯整成國際協議，本來就很困難。不但需要解決技術問題，還要確定當做政治決定時，不會遺漏任何技術工作。 他說：「除非某些問題都有了解決方法，否則很難達成國際協議。」預定在2007年9月下台的布萊爾表示，他願意「竭盡所能」協調出一個新的協議，好接替「京都議定書」。其中一項最重要的議題是，幫助正在開發且需要消耗大量燃料能源的國家，如中國和印度，能利用科技控制碳化物排放量，並採用較乾淨的能源。但也希望爭取美國加入新的協議。德國總

攸關朝鮮半島和平的六方會談，出現重大進展，在各國斡旋下北韓終於同意，暫時停止核子設施的運作，藉此換取1百萬噸的燃料跟人道援助。根據第一階段的協議，北韓將在2個月內關閉寧邊的核子反應爐，60天內讓聯合國原能總署官員重返北韓進行監察，相對的南韓將先提供5萬噸原油作為回報，進一步的協商，包括讓北韓全面放棄核設施以及相關武器。各國將進一步提供百萬噸燃料重油，美國將考慮正常化雙邊關係，把北韓從支持恐怖主義國家的黑名單刪除，並解除貿易禁令。

莫三比克洪水使大量難民湧入簡陋的避難所，而該國高級官員周一稱，已有6.8萬人因大水流離失所，另有28萬人可能要在本週進行疏散。莫三比克動用船隻和飛機運送贊比西河(Zambezi River)洪水區域的居民，其中許多人只攜帶隨身衣物。不過安置中心無太大改進，仍缺乏飲用水、食物和足夠的帳篷。 由於鄰國辛巴威、尚比亞和馬拉威普降暴雨，雨水沖入滿溢的卡霍拉巴薩水庫(Cahora Bassa Dam)，引發這次大洪水。已有29人死亡，中部地區有數以千計的房屋和學校被毀。專家擔心水災破壞力可能超過2000年及2001年的洪災，當時有700人死亡，大約50萬人被迫遷移，基礎建設嚴重受損。許多災民在六年前的洪水中失去家園，這次可能再度面臨無家可歸的處境。

日本東京都中心截至11日為止，仍未降下入冬以來的首場「初雪」。日本氣象廳自1876年開始觀測以來，2007年都中心初雪的延遲情況，已打破1960年2月10日才降雪的延遲紀錄，寫下47年來的新紀錄。據氣象廳人員表示，2007年冬天還有可能成為史上頭一遭沒有雪的冬天。日本2007年由於聖嬰現象影響，阻礙日本附近的冷空氣南下，不但全國各地持續高溫，降雪量也創下新低。氣象廳9日表示，日本2007年1月平均氣溫為觀測史上第4高，比往年高出攝氏1.44度，而1月的最高氣溫出現於1989年。

聯合國國際氣候變遷小組上週公布的報告才指出，二氧化碳排放量可能在本世紀結束前，讓地球增溫4.5℃。但根據一份爭議性的新研究指出，宇宙射線會直接改變覆蓋地球的雲量，對地球氣候的影響，比過去全球暖化專家認為的還要深遠。地球上空的大量雲層，會將太陽輻射反射回太空，冷卻地球，而丹麥國家太空中心的氣象科學家史文斯馬克上週在「皇家協會期刊Ａ：數學，物理與工程科學」上刊登歷時5年的研究報告指出，目前進入大氣層的宇宙射線少，地球正經歷雲層覆蓋量較少的自然階段，這正是全球暖化的主因。史文斯馬克宣稱，上述推測忽略了宇宙射線對雲層覆蓋的影響，人類活動造成的氣溫上升可能沒那麼多。他表示，人類活動產生的二氧化碳，對氣候變遷的影響，比科學家認為的低。假設他的理論正確，可能代表人類將有更多時間，降低我們對氣候的影響。全球60多名科學家正準備群聚日內瓦，以粒子加速器進行一項實驗，複製宇宙射線射入大氣層的影響，希望實驗能證

高鐵通車後雖然南北往返更加便利，不過各縣市環保局卻不斷接到沿線住戶陳情噪音過大。由於高鐵屬於新興系統，目前並沒有最大音量標準可依循，環保署已經比照日本管制規範草擬法規，訂定了管制標準，預計最快3、4月公告，如果高鐵噪音超過標準，環保署將要求限期改善。環保署比照日本管制規範草擬高鐵噪音標準，規定在距高鐵25公尺處 測量到噪音不能超過80分貝，如果屬於第1、2類住宅噪音管制區內，測量到的噪音也不能超過80分貝，而第3、4、類住商混合區，陳情戶測到的噪音則不能超過85分貝。環保署空保處技正周禮中：「環保署正研擬對高鐵最大音量的管制，希望高鐵可以參考這個最大音量的管制值，未來不管是對民眾或是高鐵公司，都有一個依據。」

各界擔心核電廠廢棄物產量逐年增加。原能會12日召開年終工作報告，主委歐陽敏盛表示，在低放射性廢棄物管制方面，國內3座核能電廠固化廢棄物產量，在產、官、研三方面努力下，2006年降至400桶以內。核三廠的固化廢棄物從1998年的176桶降到1999年的34桶，2006年（95年）已經少到17桶；核二廠在2005還有387桶，2006年驟降到50桶。核研所所長林立夫表示，核三廠是輕水式反應爐，1996年（85年）時採用高效率固化減容系統，由於反應爐會產生硼酸廢液，這些廢料要用水泥固化，但需要一定配方和比例，過去只能用10%硼酸廢液，若是超過，水泥會破裂，但核研所調配的固化劑與水泥原料合用，可以使用高達60%的硼酸廢液，大幅消化廢液。他說，用在沸水式反應爐的核二廠時，因核二廠反應過程會產生硫酸鈉廢液，運用同樣道理調配在固化水泥中，不過，目前只能從10%增加到20%的量。

為鼓勵使用再生能源及確保地球環境永續發展，高雄市政府率先在全市的428輛公車使用乾淨的「綠色能源」，添加2％能源作物產製的「B2生質柴油」，涵蓋市區59條主要行駛路線，這讓高雄市成為全台第一個公車全面添加生質柴油的都市。經濟部能源局2006年11月訂定「能源作物綠色公車計畫補助作業要點」，鼓勵公營大眾交通運輸車輛添加使用生質柴油，並配合行政院農業委員會推動種植能源作物，產製生質柴油，高雄市公車處是第一個通過補助申請的單位。

雲林縣長蘇治芬、議長蘇金煌12日先後參加台塑企業集團六輕暮年會，兩人都公開釋出支持台塑在雲林投資台塑大鋼廠（台鋼）的善意，並表示將在農曆年後與經建會主委何美玥討論相關事宜。蘇治芬的轉向將對這對農曆過年後將進行第3次環評的台鋼投資案產生一定的影響。蘇治芬之前曾針對六輕石化廠區、台塑大鋼廠及中油公司的國光石化投資案等，提出開徵碳稅等方案，並要求以公平正義原則分配稅收，針對台鋼投資案建立回饋機制，改善縣庫入不敷出困境，引起廣泛爭議，也引來外界質疑她有反商情結，其態度因而被視為台鋼投資案能否順利推動的關鍵之一。蘇治芬曾明確表示，她不反商，只是要求建立合理回饋機制。

國立高雄海洋科技大學海洋環境工程系師生組成「鄉土環境汙染調查團隊」，常態追蹤監測後勁溪、愛河、前鎮河水質，藉數據揪出製造汙染的禍首。 最近團隊就指出後勁溪八涳橋到仁武橋段間，水中指標汙染物異常偏高，顯示有工廠違法排放汙染物，引起高雄縣市環保單位重視並追查；隔幾天再去採樣，揮發性有機化合物含量明顯降低。調查團隊2006年以「高雄小港區黃金雨汙染原因鑑定」，獲得2006中華民國環境分析化學研討會的優良論文獎。當時小港地區深受從天而降的不明物質所苦，民眾質疑是大型工廠造成的汙染，醞釀抗爭，索取國賠。林啟燦說，團隊經過採樣，用質譜儀、氣相層析儀、電子顯微鏡分析，證實這些微小的黃金色點狀、管狀物，原來是蜜蜂的排泄物，地方抗爭才因此踩煞車。

台糖公司早在1994年於后里鄉與外埔鄉交界處設置養豬場，現今共養豬3萬頭。然而豬糞露天曝曬，鄰近三崁和太平村民長年忍受惡臭，早就不堪其擾。原來場方應一栽培草皮公司的要求，將豬糞廢水直接排放作為灌溉水，造成濃濃豬糞味瀰漫庄頭庄尾，居民12日赴廠區抗議。畜殖場主任賴春明解釋豬糞露天曝曬，是因為沒有人願意收購。民代和村民認為如果豬糞無人收購，那就應該投資密閉式設備，做到豬糞不落地，抗議民眾說，過完年後2星期再不解決惡臭的問題，將再發動大規模抗爭。

迎合傳統產業升級的需求，農委會畜產試驗所繼成功技轉養生草茶製品給台產企業社，將再兵分兩路搶攻牧草花青素，叩關天然色素食品市場，以及規畫利用牧草大量的纖維，轉化為新動力，搶灘汽機車替代能源。畜產試驗所研究員成游貴表示，牧草功能性相當多，繼牧草養生草茶製品之後，已投入牧草花青素與牧草能源兩大新領域。從牧草萃取花青素，是一種純天然的植物性食用品，該液體偏藍、紫色，適合標榜不使用化學染色料的食品業加工業。成游貴強調，鑑於巴西等國，已成功從蔗糖中提煉出酒精新能源，藉以代替可能枯竭的石油，該所規畫投入培育牧草，進而藉由該能源轉化，煉萃出足以取代石油的新資源，期望能搭上全球新興的生質能源列車，為台灣汽機車相關產業，帶來替代能源另一個新契機。