自上世紀60年代以來，湖北省年晴天日數呈現明顯的減少趨勢，下降速率為每10年減少6.7天，而陰天日數呈明顯增加趨勢，上升速率為每10年增加5.6天。湖北省氣象局日前公布的關於當地氣候變化的研究成果顯示，湖北省年日照時數自1961年以來呈現極顯著減少趨勢，上世紀60年代湖北年日照時數平均為1921.6小時，2000年至2007年，這裡的年平均日照時間只有1616.3小時，減少率為每10年減少73.8小時，相當於6.7個白天。從季節分布看，日照時數減少最明顯的是夏季，冬季次之，春秋兩季變化不大。湖北省氣象局專家表示，這種變化的出現仍與全球氣候變暖有關。在全球氣候變暖的背景下，水氣蒸發量增大，雲量增多、雲層增厚，從而造成晴天變少、陰天增加。

雲南省蘭坪縣境內發現中國最大也是亞洲最大的鉛鋅礦，「雲南信息報」23日報導，這處鉛鋅礦位於蘭坪縣城西北18公里處，位於鳳凰山礦脈上，礦床規模為特大型，是中國最大的鉛鋅礦，也是亞洲最大，全球排名第四大。這處礦區探明鉛鋅金屬儲量1547.61萬噸，潛在價值可達2000多億元（約新台幣1兆多元）。礦藏開採方式以露天開採為主，開採成本較低。按照目前的速度，至少可以開採100年的時間。

內蒙古自治區黃河防淩前線指揮部宣佈，黃河內蒙古冰封河段已全線開河，安全地度過了本年度的淩汛期。內蒙古黃河防淩前線指揮部總指揮陳欣表示，今年最大槽蓄水量達到17.01億立方米，開河時間則長達40天，創下10年新紀錄；尤其今年開河急變期只有短短5天，所以防淩工作相當困難。所謂開河急變期，指的就是開河的最後階段，也是最危險的階段，一般來說會歷時一周。因此，黃河內蒙古段各級防汛部門都充分準備，除了協調黃河上下游水庫與出庫的流量與運行，減小了劉家峽水庫出庫流量，降低了萬家寨水利樞紐水位；還得到了空軍與炮兵部隊的支持，對堆冰進行轟炸。最後，黃河安然地度過了本年度的淩汛期。

國際環保組織「綠色和平」發表聲明說，中國必須做出更多努力，以避免全球變暖的災難性後果。綠色和平表示，該組織希望中美兩國領導人能夠發表共同聲明，號召全球共同努力。綠色和平氣候能源項目主任李雁強調說「只有各國領導人攜手行動，在今年年底的聯合國氣候變化會議上制定強有力的氣候行動綱領，人類才能避免最可怕的氣候災難。這是我們最後機會。」該組織新聞稿引用世衛組織的統計說，中國在全球變暖面前尤為脆弱；同一份文件中還指出，中國的平均升溫和海平面上升速率均高於全球水平。綠色和平表示，中國西部的冰川正在退縮、旱災影響的範圍更大，程度也更為嚴重。而在未來的20到30年內，中國還將面臨因為變暖所帶來的水資源短缺和糧食危機等「嚴峻挑戰」。新聞稿呼籲中國國家主席胡錦濤親自參加今年12月在丹麥首都哥本哈根舉行的聯合國氣候變化會議。李雁希望「中國能抓住這個歷史性的機遇，顯示中國應對全球變暖的決心，並且爭取達成一份能夠有力

交通部長毛治國昨天(23日)在台東縣承諾花東鐵路電氣化及雙軌化今年一定動工，工期約5年；而台9線南迴公路拓寬工程若通過環評，也可在今年底前發包，未來交通部將投入552億元在台東交通建設。 鐵路局東工處長黃中杰說，花東鐵路電氣化工程北起花蓮，南至台東，全長約155公里，工期5年，總經費210億，完工後可解決往返花東線間列車更換動力車，行車速度可由現在的時速110公里提升為130公里。南工處表示，南迴鐵路電氣化工程，西起枋寮站、東至台東站，總長98公里，總工程經費76億元，以單軌化先期規劃，預計4月送交通部轉行政院審定。 鐵路局則預計以60多億元辦理「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」，改善花東沿線28個車站及場站設施。 毛治國承諾，花東鐵路電氣化計畫今年一定動工，而未來交通部的道路設施以設慢車道、景觀道路為目標，希望將花東營造為自行車的天堂。

南投地檢署最近召開砂石案件處理會議，發現南投縣政府對於業者造成的空氣、水汙染，僅取締1件，甚至查扣的車輛、機具也無保管場所，甚至遷移費用也沒編列，已行文縣府改善。 南投縣去年因多次風災，造成山區多處山崩、坍方，造成嚴重傷亡。南投地檢署「國土保安暨砂石案件處理小組」，最近便針對災後土方的處理及盜採砂石案件進行檢討，遏止濫採砂石，確保國土安全。 主任檢察官黃仁宏說，檢方發現，去年對砂石業者汙染取締，空氣汙染僅1件、水汙染8件，其中，環保局僅告發2件，其餘都是中區督察大隊告發。而縣警局去年查扣的砂石車及挖土機，縣府至今仍無保管場所。地檢署將行文縣府，希望縣府確實改善，確保國土安全。

竹東綠洲汙泥廠2月試運轉後，面臨居民強力反彈，昨天(23日)經新竹縣政府協調後同意停止運作，並承諾年底前遷廠。 綠洲科技有限公司在竹東鎮員山里，申請設立汙泥處理廠，長期遭附近住戶反對，昨天(23日)業者釋出善意，在縣府簽下停止運轉同意書，董事事陳素真說「即日起將不再進料」，本月31日後將停止運轉、試運轉，並準備遷廠計畫。

205戶居民在台東市海邊保安林地耕作多年，但陳情多次土地遲無法解編，昨天(23日)派代表再度向監委余騰芳陳情，希望合法保有耕作權利。 卑南族寶桑部落族人方明光指出，台東大橋至中華大橋間卑南溪岸約有89.5公頃防風林地，50年前即有民眾開始耕作，之後多次向縣府申請解編，卻毫無下文，且其中的馬亨亨大道旁的土地較為低窪，質疑種樹防砂的效果，應該在堤防等高處多種樹才對。農業處長吳慶榮指出，民國60年代原本省政府已要解編海邊保安林地，但因娜拉颱風造成台東大堤潰堤，解編案因此延宕。 他說，林務局已委由台東地政事務所確認及處理這些未登錄土地面積及地點，不過仍規劃保留離馬亨亨大道50公尺為林帶，以防風砂。監委余騰芳24日下午到台東森林公園周邊實勘，他表示，應尊重專業、重視天然災害防制，但居民的意見也不無道理，建議由公正的第三者居中協調，找出雙贏的解決之道。

中橫公路新白楊以上路段，沿途台灣特有種二葉松生長的邊坡，受到連年地震及豪雨影響崩坍，岌岌可危，公路總局洛韶工務段特別加固邊坡防護，藉此護坡又維持原有的自然景觀。 中橫公路近10年來飽受颱風、地震及豪雨影響，不少的邊坡被沖垮崩坍，連抓地力強的二葉松也受到波及，公路旁的棲地被破壞，不但生存受到影響，中橫沿線的邊坡水土保持也亮起紅燈。 公路總局洛韶工務段指出，保育學者的建議，邊坡要能持續鞏固，就必須先護住上方的二葉松，藉由它強大的抓地力，保護脆弱的岩層，撐住和強化邊坡的強度。 目前保護二葉松的護坡採用自由樑框工法，主要是以混凝土和鋼筋等打造連續框，然後再導入中橫沿線適合生長的原生種植物，讓邊坡鞏固穩定後，原生種植物長成後達到綠美化的目標，護坡的功能即開始顯現，且開始撐住二葉松讓它們不再傾倒，等到根系穩固後，對護坡的上層也開始展現保護的效果。

民眾終於有機會與國寶魚「台灣櫻花鉤吻鮭」近距離接觸了！東勢林業文化園區中將規劃一座「櫻花鉤吻鮭展示解說教育館」，讓民眾一睹台灣國寶魚的廬山真面目。 由於台灣櫻花鉤吻鮭的棲地位於台中縣和平鄉的武陵地區七家灣溪，地處偏遠山區、路途遙遠，即使到了七家灣溪畔，也不一定能看到，更別說近距離的接觸。 如今，林務局東勢林管處已在東勢林業文化園區中，規劃興建一座「台灣櫻花鉤吻鮭展示解說教育館」，可望藉由「台灣國寶魚」的展示，湧入觀賞的人潮帶動地方觀光產業發展。 台中縣大甲溪生態環境維護協會表示，國寶魚「台灣櫻花鉤吻鮭」，是屬於20萬年前冰河時期遺留下來的「陸封性寒帶魚類」，而有活化石之稱。學術地位可與世界第一名魚「腔棘魚」相提並論，但一度瀕臨絕種危機。 盼藉由國寶魚展示解說教育館的設置，提醒國人台灣也有「國寶物種」，並宣導國人的生態保育觀念。

人們都聽說過女媧補天的故事，而今現代版的「女媧補天」故事在山東省安丘市續演，2000戶農民通過甲基溴替代技術，保護臭氧層，修補被捅破了的臭氧層空洞。 甲基溴又名溴甲烷，主要用於作物栽植前的土壤處理，在有效殺死病蟲害的同時，也消耗著空氣中的臭氧層。為保護空氣中的臭氧層，聯合國專門召開會議組織各國簽訂「蒙特利爾議定書」，要求在發展中國家和發達國家逐步淘汰溴甲烷，避免空氣中的臭氧層空洞的擴大，防止太陽紫外線輻射對人體的傷害。按「議定書」，中國政府2015年前必須淘汰甲基溴。 為保護大氣中的臭氧層，安丘市從2005年就開始發動農民使用甲基溴替代技術，安丘市新安街道、興安街道、凌河、石埠子等鎮的2000戶農民今年種植的大姜、大蔥、草莓等2000畝蔬菜，全部採用了甲基溴替代技術，將減少50噸甲基溴的使用排放。

稱為環保「電子警察」的在線監測系統近日在湖北投入運營。至此，全省500多家重點企業的排污情況全面實現在線監控。 污染源在線監控系統的監控項目包括廢水、化學需氧量、煙氣、二氧化硫、PH值等，環保人員可通過這一系統實時監控企業排污行為，若企業偷排、超標排污或水質發生嚴重污染，環保人員可快速作出反應。 近年來，在重點污染源建設在線監測系統，將實時監管觸角直接伸及全省重點企業的各個角落，是湖北省環境治理的重要工作。為一目了然地掌握排污情況，湖北省財政在每年安排5000萬元人民幣專項資金用於基礎建設和環保能力建設的基礎上，去年，又新增撥付了4900多萬元用於建設在線監控系統。目前，全省500家重點企業已全部完成在線監測系統建設。