
香港綠色運輸委員會 進行首次會議
綠色運輸試驗基金督導委員會21日早上舉行首次會議,討論並同意委員會的運作模式和審批資助申請的準則。環境局局長邱騰華亦有出席會議,他感謝督導委員會的支持,並且期待委員會提供專業和寶貴的意見,令基金能夠順利推行。他呼籲運輸業界善用基金試驗綠色創新運輸技術,為改善空氣質素及促進市民健康而盡力。

香港綠色運輸委員會 進行首次會議
綠色運輸試驗基金督導委員會21日早上舉行首次會議,討論並同意委員會的運作模式和審批資助申請的準則。環境局局長邱騰華亦有出席會議,他感謝督導委員會的支持,並且期待委員會提供專業和寶貴的意見,令基金能夠順利推行。他呼籲運輸業界善用基金試驗綠色創新運輸技術,為改善空氣質素及促進市民健康而盡力。

遼寧2010年天災經濟損失176億
遼寧省2010年氣象災害公報顯示,2010年遼寧主要災害性天氣有暴雨、冰雹、大霧、大風、雷電、暴雪、冰凍、沙塵等7種,其中因大風、冰雹以及暴雨引發的山洪、泥石流,造成直接經濟損失約176.14億元人民幣。與2009年相比,氣象災害偏重。 上述7種氣象災害中,暴雨引發災害造成的經濟損失最大。2010年遼寧共出現暴雨災害10次,比2009年多4次。因暴雨引發的洪澇災害倒塌房屋18057間,損壞房屋90502間,受災人口558.43萬人,農作物受災面積70.65萬公頃,直接經濟損失171.56億元。因暴雨引發的泥石流,造成直接經濟損失1.8億元。

中國強調 防輻射物資充足
中國國家衛生部表示,應對輻射的防護物資及預防性藥品,都能夠保障供應。中國國家質檢總局,亦已要求各地檢驗檢疫機構對日本進口食品進行放射性監測,確保日本輸華食品安全。中國國家衛生部發言人鄧海華表示,中國非常重視今次日本核事故,環保、衛生,及質監等多個部門已成立工作小組,向公眾公布情況。到目前為止,中國沒有受到日本核事故影響。如果有問題,有關部門會即時發布,衛生部亦已組織醫療救援隊,隨時準備好到日本提供協助。而質檢總局已要求各地檢驗檢疫機構,對日本進口食品進行放射性監測,確保食品安全。

雲南盈江中小學全面復課
雲南省盈江縣10日發生芮氏5.8強烈地震後,21日盈江全縣161所小學和20所中學、職業學校全面復課,約4.5萬名災區學生返回學校上課。盈江縣教育局局長李紹波表示,震後第3天起盈江震區一些學校就根據自身條件開始陸續復課,21日又有22所中小學全面復課。至此,盈江縣181所中小學已實現全面復課。

播震災太誇張 觀眾告上NCC
國家通訊傳播委員會(NCC)表示,民眾認為台灣媒體報導日本地震太過誇張,甚至提到「世界末日」,容易引起恐慌,NCC將在25日邀集業者檢討。NCC主委蘇蘅上午到立法院交通委員會報告100 年度單位預算解凍案,朝野立委楊仁福、葉宜津等人表示,日本11日發生地震以來,台灣媒體鋪天蓋地的報導,彷彿是地震發生在台灣,有電視台第1天就報導死亡人數1萬人,甚至還有媒體報導10萬人喪生。蘇蘅表示,大家都看到日本媒體的表現,她肯定台灣媒體記者的努力,但建議媒體高層不要再以收視率為考量,意圖藉著聳動報導引起民眾恐慌。NCC傳播內容處處長何吉森指出,日本發生地震以來,NCC共接獲80多封檢舉函和20多通電話,其中,39件表示報導內容太聳動,引起恐慌,甚至有電視台提到「世界末日」;26件認為播報時間過長,排擠了一般民眾關心的新聞。另有8件指有新聞台誤將「氫爆」報導為「核爆」;還有觀眾反映記者採訪禮儀不佳。此外,民

核一防海嘯閘門 門型吊車壞20年沒人理
台電核一廠防海嘯閘門關閉需要長達30分鐘,原因竟是要另外準備吊車才能作業。核一廠坦承,防海嘯閘門配備的門型吊車早在20幾年前即腐壞,迄今未修復,日前馬總統視察時,只好另派吊車吊掛閘門。核電廠退休員工爆料指出,核一廠防海嘯閘門的門型吊車被棄置20幾年,核一廠直到上週馬總統和行政院長吳敦義前往視察時,才提出將架設固定式電動吊門機的更新計畫,還以想出不如全天候關閉閘門最保險的爛主意而洋洋自得;但核電廠在總統視察時,都沒有將全部的實情和資訊說出來,如果連總統和閣揆都敢隱瞞,要外界如何相信核電廠的核安說辭。核一廠廠長陳台裕在記者查證下坦承,門型吊車因為長期遭受海水腐蝕,在20幾年前就已損壞,由於門型吊車要靠員工「手動操作」,當時評估不符時效,沒有修復必要,因此拆除報廢,後來就改成另外調用吊車開關閘門。

核災撤離範圍 我擬擴大20公里
內政部長江宜樺指稱國安會議曾討論認為,現行5公里的核事故撤離範圍不夠。原能會主委蔡春鴻昨指出,現行法令規定是5公里,日本實際疏散範圍到20公里,因此,我方對緊急應變計畫區範圍的檢討,將納入考量技術與實際發生事故等情況。原能會指出,若核一、核二廠的法定核子事故緊急應變區,從現行的半徑5公里擴大到半徑20公里,則涵蓋範圍及於台北市、基隆市等區域;核四甚至連宜蘭頭城鎮都涵蓋到了;核三廠涵蓋人數則將從屏東縣約2萬人增加至約6萬人。原能會官員直說,目前疏散的收容站與集結點,都規劃在半徑5公里內,若要擴大,是呈「平方倍」的增加,如何執行是大考驗。江宜樺日前接受媒體專訪時表示,政府召開國安會議討論後有共識,5公里的核事故撤離範圍絕對不夠,正由原能會研擬合理撤離範圍。

東京澀谷街頭 千人反核遊行
日本東京澀谷街頭出現千人反核遊行。參加遊行的人們一邊舉著「請立刻停止核」的黃色標牌,一邊高聲呼喊走過東京最繁華的澀谷街頭。本次遊行由日本全學連執行委員會和日本全國勞動組合交流中心發起。參加者以大學生和各地的工會性質團體為主。他們紛紛從仙台、北海道、大阪、衝繩趕來,只為參加幾個小時的遊行。反核遊行在地震發生後已舉行數次,20日的澀谷遊行參加人數接近兩千人,日本警視廳出動上百名警察維持秩序。來自東北大學的織田陽介代表災區向參加集會的人們介紹了災區情況:地震已經過去一周時間,然而物資緊缺,醫療人員匱乏,受災城市基能喪失等情況依舊沒有得到改變──這一切都要歸因于政府對於核電站技術的過于信賴。曾經在核電站工作過的山本弘行氣憤地說:「那些堅守在福島第一核電站的員工,將成為此次事件的最初犧牲者。日本衛生部臨時上調搶修人員所能接受的輻射最大標準由100增加到250毫西弗,這不是拿這些人的生命開玩笑嗎?為什

南京市民抗議市府濫砍梧桐樹
南京市19日有數百市民嚮應網上呼籲,到南京圖書館參與保護梧桐樹集會,抗議政府為修地鐵大肆砍伐有歷史意義的法國梧桐樹。民眾在樹上綁綠絲帶,並貼上抗議標語。大批公安到場戒備,帶走5名手臂紮綠絲帶的市民。據消息透露,南京市將集會定性「境外敵對勢力」所為,禁止當地媒體報導。南京為興建地鐵3號線,整個地鐵工程要移走600棵樹,安置到其他地方。梧桐林蔭大道與中西合璧的民國建築成為南京市的象徵,當地梧桐樹高峰期有2萬棵。但南京近年大興土木,梧桐樹的數目減至只有3000棵。從修路到建地鐵,南京的道路一年到頭挖了填、填了再挖,白天塵土飛揚、夜間噪聲隆隆,終於引發南京市民的憤怒。

500人燭光晚會反核 港日市民送祝福
日本核事故令全球反思核電發展,約500名香港市民昨晚出席綠色和平舉行的「心繫日本地震,反思核電安全」燭光晚會,除反對核電發展外,亦將溫暖及祝福送予日本災民,並為拯救核危機的「福島50死士」打氣。晚會於中環皇后像廣場舉行,參加者先默哀一分鐘,悼念地震海嘯死難者,並寫上心意卡。參加者亦貼上「我反核」的貼紙,高呼「不要核電」口號,以示對核電安全的關注。綠色和平項目主任古偉牧表示,日本地震引發核危機,正好是適當時機,讓本港市民關注核電安全。港府有意擴展核電計劃,是為了應付未來用電量增加的需求,事實上過去10年香港用電量只增加17%,認為政府應從省電及發展可再生能源著手,檢討大亞灣核電廠的安全風險。

中國誓言繼續推動核能擴建計劃
儘管日本發生了核危機,中國領導人誓言繼續推動規模空前的核能擴建計劃。專家說,中國的能源需求持續增長,又要努力降低溫室氣體的排放,核能因此就成為發展的關鍵。中國正在運行的核電站目前有13座。世界核能協會(World Nuclear Association)上星期說,中國正在新建的核電站超過25座,而且很快將建造更多的核電站。日本地震災難發生後,中國官方新華社說,中國暫停審批新的核電站,讓當局重新審議安全規範,並對現有的核電站進行安全檢查。中國國務院核能顧問石定寰主張加快風力與太陽能等可再生能源的發展。但是他認為,核能還是不可缺少的能源,因為中國經濟持續增長,對能源的需求也會持續增加。核電目前只佔中國能源供給的大約1%,但新近批准的十二五規劃計劃到2015年時將中國的核能發電比例提高3倍。

南京市民抗議市府濫砍梧桐樹
南京為修建地鐵大肆砍伐梧桐樹引來市民抗議,大陸網民在網路上對南京市長季建業更是罵聲一片。民眾抗議政府大肆砍伐有歷史意義的法國梧桐樹。在南京圖書館參與保護梧桐樹集會,貼抗議標語,樹上綁綠絲帶。大批公安到場戒備,帶走5名手臂紮綠絲帶的市民。南京市將集會定性「境外敵對勢力」所為,禁止當地媒體報導。從修路到建地鐵,南京的道路一年到頭挖了填、填了再挖。地盤白天塵土飛揚、夜間噪聲隆隆。當地梧桐樹高峰期有2萬棵,但南京近年大興土木,梧桐樹的數目減至只有3000棵,終於激怒南京人。當地一名計程車司機說:「看來季建業對水泥的感情遠超出對樹木。」