早年因無電被稱為「黑暗部落」的富里鄉「達蘭埠部落」，推動有機金針產業有成，加上引進休閒農業，已成為花蓮地區有機部落的楷模，也成為其他原住民部落效法的目標。達蘭埠文化農業產業推廣協會總幹事王培恩說，他很高興有機會參加花蓮農改場舉辦的「原住民農產業發展研討會」，分享達蘭埠成功轉型的經驗，以往跟著六十石山的農民種植金針，傳統栽種方式，居民收入不高，自從在縣府農業處積極協助以有機方式栽培後，不但品質獲得肯定，且獲國際有機認證，還發展出包括金針乾品、金針茶包及金針醬菜等多元化產品，不少消費者也指名購買當地的產品，整個部落的經濟狀況也因此獲得極大的改善。

台9線蘇花公路115.8公里處，10月初因為豪大雨導致路基掏空，27日上午，路基滑動不斷持續，土石坍方有上萬立方公尺，裂縫最寬有8.9公尺，已經裂到道路中心線，由於該路段路基不穩，公路局宣佈27日下午3點全面封閉，蘇澳到東澳的路段。四區處表示，路基掏空太嚴重，不排除切掉山壁來回填，至少要花上7天的時間，提醒民眾要及早改道而行。

上海近年來處於生育高峰，上海市人口計生委公布，2011年前三季，上海市常住人口出生為13.7萬人（其中，戶籍7.5萬人，來滬流動人口6.2萬人），與2010年同期（13.3萬人）相比略增。預計2011年上海市常住人口出生將達到18萬人，與2010年的17.5萬人相比，繼續保持高點。綜合考慮近年來上海市婚姻登記、育齡婦女變動及實際出生情況，2012年上海市常住人口出生將達到18萬人左右，與2011年基本持平。計生委黨委書記、主任謝玲麗表示，目前上海的人口是2000年以來最高，根據育齡婦女現狀，預計2017年、2018年左右人口總量會有所回調，但如果流動人口增加、二胎政策放開，人口總量還會上升。

已經開始全心投入慈善工作的微軟創辦人「比爾蓋茲」，與「中國科技部」簽署了「戰略合作備忘錄」，雙方要合作開發價廉物美的農作物、藥物以及疫苗等。新華社報導，中國科技部與「比爾及梅琳達．蓋茲」基金會，在美國西雅圖簽署「戰略合作備忘錄」；雙方同意，將合作開發農產品、藥物及疫苗等，在中國及資源稀少的發展中國家推廣。

美國貿易代表柯克（Ron Kirk）今天表示，美國希望在亞太經濟合作會議（APEC）說服中國和其他亞太國家同意解除環保產品和服務貿易障礙。柯克表示：「我們正推動尋求1項自願性保證，希望各國同意我們提出的一籃子議題，和允許類似混合關稅的5%稅率。」柯克表示，然而儘管澳洲、紐西蘭和部分其他國家支持美國的這項倡議，其他部分亞太經合會21成員國卻不願接受。柯克未點名反對國家。匿名貿易人員表示，中國不願接受這項協議，因為中國偏好在世界貿易組織（WTO）範疇內協商此議題。WTO允許環保產品和服務的任何稅收減免，可於其他產品收益獲得補貼。

德國航空太空中心（DLR）發佈聲明指出，汽車大小的「倫琴」X射線觀測衛星（ROSAT）23日在印度洋孟加拉 灣上空重返地球大氣層，不過至今仍不知是否有碎片墜落地面。航太中心發言人舒茲（Andreas Schuetz）說：「 我們從23日早上至今都沒有接獲碎片墜落地表的消息。 」太空碎片通常會在進入大氣層時焚毀。航太中心上週預估，多達30片總量重達1.7噸太空碎片可能掉到地球表面。

泰國首都曼谷26日又有地區被洪水攻陷，總理盈拉坦言曼谷可能淹上1個月的水，加上本周末適逢大潮，原已高漲的湄南河水可能淹過堤防，曼谷民眾昨擠爆各大車站和高速公路，搶著出城躲洪水。中午大皇宮旁的碼頭市集已淹水，附近皇家園周邊也積水，皇家寺廟水深及膝，但商家不為所動，以沙包將水隔開，繼續營業。台商痛批，曼谷政府和中央不同調，造成救災緩慢，災情慘重。總理盈拉（Yingluck Shinawatra）昨說：「水量實在太大了，部分洪水必須往曼谷地區疏散，政府會設法讓洪水盡快通過曼谷。」曼谷的堤防可能擋不住南下的洪峰，昨又逢暴雨，加上周末大潮將至，最糟的情況是曼谷部分地區可能淹水1.5公尺深長達2周甚至1個月。泰國政府25日宣布包括曼谷在內的水患災區，27日起到下周一放洪水假，曼谷市長蘇煌班德親王呼籲市民趕緊逃出城，走不了的乾脆在自家門口用水泥築牆擋水，超市瓶裝水被搶購一空，米、雞蛋和衛生紙統統都限量購

野生動物保護組織採取最新法律行動。PETA(「善待動物組織」)26日以虎鯨(俗稱「殺人鯨」)遭受奴役違反美國憲法第13條修正案為由，向美國聖地牙哥地方法院提請裁判，要求著名觀光景點「海洋世界」(SeaWorld)釋放5隻殺人鯨。「海洋世界」的虎鯨明星Tilikum、Katina、Corky、Kasatka和Ulises，每天分別在加州與佛羅里達州的海洋主題公園表演好幾回。第13條修正案在美國內戰(南北戰爭)後提出，宣布人類奴隸制度為非法。PETA之大膽舉動，意味著該修正案也應適用在動物身上，PETA法務小組提出訴訟前已花了長達18個月的時間做準備，他們指出第13條修正案並未明確限制僅適用於人類。PETA法務主管柯爾(Jeffrey Kerr)表示：「不管從什麼角度來看，這些虎鯨已淪為奴隸─他們從原居地被逮捕、居住受限制、所有對他們而言是自然的事物都被排除，並逼迫他們耍特技替『海洋世界』賺取

日本朝日新聞報導，由於福島核災後，日本加強外銷中古車輛輻射檢驗，部分被打回票的輻射中古車，被不肖業者重新辦理牌照後，流通於日本國內市場，這些「消失的福島車牌」已成為輻射污染的隱憂。日本在福島核災事故後，各地海關均傳出外銷中古車輛被驗出輻射物質，原本為日本中古車大宗買主的俄羅斯和亞洲地區，也紛紛傳出退貨或取消訂單的消息。為了加強外銷信心，日本在8月以後通令全國港灣進行全車檢查，只要輻射值超過每小時0.3微西弗以上，即禁止裝運外銷。9月全國超過基準被打回票的外銷中古車，總數達660輛。由於每個月都有數百輛輻射中古車闖關失敗，部分業者為了減少損失，將這些車輛放入國內市場流通，但因掛著「福島」地區車牌過於敏感，業者通常會重新辦理牌照後，掛上其他縣市車牌販賣。

英國風險分析公司Maplecroft公布「氣候變遷風險」報告顯示，1/3的世界人口面臨最巨大的氣候變遷風險，這些人口大多集中於非洲和南亞、東南亞。而北歐富裕國家的風險則最小。世界兩大碳排放國家中國和美國，在風險分級中分列「中級」和「低級」。東南亞5國：印尼、緬甸、越南、菲律賓和柬埔寨，也名列風險最劇名單中，部分原因可能是因為海平面上升和熱帶風暴威力大增。Maplecroft以「氣候變遷脆弱指數」（CCVI）觀察極端氣候活動暴露情況，對193國家進行分級。極端氣候包含乾旱、風暴、野火與暴潮，這些現象引發缺水、作物短缺和海平面上升。

三菱近年大力開發搭載鋰電池的Lancer EVO和i-MiEV，大幅改善行駛效能問題，i-MiEV於2009年7月在日本正式上市，成為全球第一台量販的純電動車。這部車還經過年初日本強震的實戰試煉，在災後眾多無法及時補充汽柴油燃料的受損重災區，日本政府與民團利用89台i-MiEV充作當地救災緊急連絡車，載送醫護人員前往災區乃至進行巡邏，發揮小兵立大功的角色，獲得日本民眾的喜愛與信賴。i-MiEV的設計，巧妙地在於車身兩側設計了不同的插電座，透過220V充電，只需8小時便可充飽，行駛里程可達150公里；若採快速充電，則僅花30分鐘即可充滿80%蓄電力。內建新世代VMS車輛管理系統，也讓三菱一舉贏得2009~2010年日本年度「最先進技術獎」殊榮。i-MiEV目前成功量產，陸續銷往香港、澳洲、哥斯大黎加、智利及歐盟等19個國家地區，今年第3季起美國和加拿大也將陸續加入銷售行列。另如摩納哥、冰島、

以色列外交部發言人巴默（Yigal Palmor）表示，土耳其東部23日下午發生規模7.2強震後，以色列曾向土耳其表示願意協助救災，而土耳其昨天已經為了死亡地震的災民，向以色列要求提供組合屋等。巴默表示，「27日下午首架飛機將從以色列起飛，搭載多間預鑄屋飛往土耳其」，他表示，未來還將運送更多類似物資到土耳其。土耳其和以色列曾是親密盟友，最近雙邊關係陷入緊張狀態，可望透過土國救災破冰。據了解，土耳其外交官員於安卡拉表示，土國已向30多國要求提供組合屋和帳篷。