• 政府慢半拍 屏縣自救防制PM2.5

    政府慢半拍 屏縣自救防制PM2.5

    「等待縣市政府做,太慢了!」屏東環保聯盟、教育產業工會防制細懸浮微粒(PM2.5)轉守為攻,計畫在屏縣裝設至少30個移動環境感應監測系統,藉此分析影響因子利用科學方式找到污染源,進而抑制危害產生。屏東大學資訊工程系教師董呈煌隨身攜帶二顆PM2.5檢測儀,透過數據偵測決定停留該環境時間多寡,守護自己與家人健康。屏縣各級學校以升起空污旗作為防範,但根據標準為環保署設立的監測站。屏縣教育產業工會理事長黃莆田表示,屏縣幅員遼闊,監測站分別設置屏市、潮州、恆春,學校依此為據,各相距至少30公里,宣誓作用大於實質意義。黃莆田說,民間團體為改善偵測點不足缺失發起移動性監測站,計畫購買30部監測儀器由民眾隨身攜帶監測系統,將周遭偵測細懸浮微粒資料上傳雲端,藉以大數據分析概念,讓民眾瞭解屏縣一年四季、白天黑夜,甚至各鄉鎮空污狀況,蒐集數據越多、分析越準確。屏東環盟理事長洪輝祥表示,針對排放廢氣工廠可能污染源

  • 長江流域豪雨不止 近5000萬人受災

    長江流域豪雨不止 近5000萬人受災

    中國官方數據顯示,自3月入汛以來,長江流域經歷數波豪雨,多地發生嚴重洪災,已造成4900多萬人受災、222人死亡或失蹤,有六成災損集中在7月上旬。 長江防汛抗旱總指揮部11日舉行記者會公布上述數據。根據預報,長江流域7月中下旬還會有四波較明顯的強降雨。 長江防總辦公室副主任陳敏表示,與歷史同期相比,長江流域今年6月降雨偏多近兩成。 據官方數據統計,今年入汛至7月10日,長江流域共有湖北等十省、4919萬人遭遇洪災,11萬棟房屋倒塌。洪災造成直接經濟損失人民幣1030億元,161人死亡、61人失蹤。 陳敏說,上述損失超過六成主要集中在6月底至7月初期間。他表示,這波洪水漢口站最高水位達28.37公尺,是1870年以來第5高,但觀察歷史數據發現,大多數年份高水位都出現在7月下旬至8月上旬。這次漢口站高水位出現時間最早,但未必是今年最高水位。

  • 遭暴雨襲擊 陝西千餘村民失聯

    遭暴雨襲擊 陝西千餘村民失聯

    7月12日凌晨,陝西省洛南巡檢鎮遭暴雨襲擊,致使全鎮八個村莊不同程度受災。由於通訊、道路中斷,地處深山的太子坪村整村失聯,千餘村民情況不明。據西安新聞網報導,7月12日凌晨暴雨造成山洪爆發,巡檢鎮甘江河、駕鹿河、回馬坪等三條河流河水暴漲社區河堤被沖毀100餘公尺;河堤沖毀50公尺,污水處理廠附近水漫路面。共計八個雞場全部被水沖毀, 三萬餘只雞被沖走;主幹道路約5000公尺被沖毀;1萬平方公尺的核桃園被沖毀。聯外橋樑,瓦翁橋被沖毀,由於通訊、道路中斷,太子坪村整個村莊失去聯繫,1000多位村民情況不明。

  • 日法院維持關閉核電反應爐禁制令

    日法院維持關閉核電反應爐禁制令

    共同社報導,日本法院12日維持關閉關西電力公司位於西部高濱核電廠兩具反應爐的命令。這項廣泛預料中的判決使這座核電廠無法重新啟動這兩具反應爐。大津地方法院3月9日判決關閉高濱核電廠三號和四號反應爐,日本第二大公用事業關西電力公司就此提出訴願。大津法院的判決是第一個關閉運作中核電廠的禁制令。法院6月也駁回關西電力暫停執行這項禁制令的要求。

  • 印度洪水肆虐 17萬人無家可歸

    印度洪水肆虐 17萬人無家可歸

    印度的雨季降雨對農業雖有益處,卻經常帶來死亡與破壞。氣象局表示,截至6日為止的一週,降雨量已高出往年平均值35%。印度中部馬德雅省(Madhya Pradesh),有20人死亡,訥爾默達河(Narmada river)暴漲至危險水位,十七萬人無家可歸。消防人員進入水淹至大腿的村落,搶救婦女與孩童。救難團隊開著橡皮艇到市區救援受困居民。助理內政廳長辛赫(Basant Singh)在馬德雅省首府博帕爾市(Bhopal)說:「今天有數千人撤離。我們正以戰時體制的步調設置收容所,安置災民。」

  • 怒官方虛報災情 安徽馬鞍山千人示威

    怒官方虛報災情 安徽馬鞍山千人示威

    中國大陸安徽馬鞍山市近千名水災災民前天(8日)遊行示威,抗議區政府不僅救災不力,更虛報災情。官方則部署大批警力,阻擋抗議民眾靠近區政府。據阿波羅新聞網,本月1日至4日馬鞍山市博望區因大雨遭逢水災,成片街道淹沒至腰部,災民指官方卻沒有派出任何部隊救援,只有居民自己排澇。報導說,直到網民呼籲中國全國媒體關注而媒體5日報導後,官方才展開救援行動並在微博「馬鞍山發布」說民眾造謠謊報災情。災民認為,地方官員是因為擔心災情一旦披露,大陸中央政府會追究治災不力的責任並追查改善排水管道的資金去向,因此虛報隱滿災情。

  • 中國預計2019年發射全球水循環觀測衛星

    中國預計2019年發射全球水循環觀測衛星

    由於氣候變暖,使得洪災、乾旱等天災事件頻率增加,中國預定2019至2020年左右發射「全球水循環觀測衛星(WCOM)」,以加強對全球變化背景下水循環系統的觀測和認識。「全球水循環觀測衛星」是國際上首個對全球陸地、海洋和大氣水循環關鍵要素進行綜合觀測的地球科學衛星。衛星計劃首席科學家、中國科學院遙感與數位地球所研究員施建成表示,在全球變化背景下,水循環的變化直接影響人類生活。施建成指出,在中國大陸南方地區肆虐的洪水就是水循環在區域發生變化造成的。因此,進一步提高對水循環時空分布特徵和變化規律的認識,提高預報能力,在防洪抗旱、農業生產、水資源管理、糧食和生態安全等領域發揮作用。這項衛星計畫已與美歐多國研究團隊達成合作協議,衛星計劃實施後將以此為核心發起國際水循環觀測衛星星座,形成對全球不同地區水循環系統的立體式觀測網絡。

  • 港引進德製「城市樹木」改善空污

    港引進德製「城市樹木」改善空污

    香港空氣污染嚴重,且土地資源有限,要綠化環境、改善空污實在不易。香港某地產公司早前引進由德國企業研發的全亞洲首座「城市樹木」(CityTree)。「城市樹木」是一座糅合物聯網及生物科技的空氣清新裝置,由德國企業Green City Solutions研發,並已設置於德國多處地方。「樹木」的兩面均種植了苔蘚及維管植物,通過吸收及過濾細灰塵、氮氧化物及其他污染物,淨化附近的空氣。Green City Solutions聯合創辦人兼行政總裁 Dénes Honus昨(8)日引述德國的研究指出,種植1棵「城市樹木」等於275棵真正的樹木。亞洲首座「城市樹木」設置於灣仔合和中心外,由合和物業代理有限公司、JOS及微軟公司香港聯手合作。「城市樹木」高3米,除可減輕空氣污染外,安裝的感應器還可收集溫度、濕度及懸浮粒子(PM1、PM2.5、PM10)等環境數據,並即時顯示在電子屏幕上,與各區的PM指數作比

  • 燃煤污染 導致歐盟每年2萬3000人早逝

    燃煤污染 導致歐盟每年2萬3000人早逝

    最新的一項研究表明,雖然中國的空氣品質令人堪憂,但是歐洲的情況也不能高枕無憂。在歐洲,每年因為燃煤發電站排放的廢氣導致的死亡人數,將近2萬3000人。一項最新的研究結果顯示,歐盟境內的燃煤發電站讓各國民眾健康都遭到巨大損害。在歐盟,每年大約有接近2萬3000人,因為燃煤發電廠的廢氣 排放而過早死亡。研究認為,在環境污染最嚴重的歐洲國家中,波蘭榮獲冠軍。波蘭的發電廠 每年要對5830例起過早死亡案例負責。德國則是這個排名中的亞軍,每年造成4350人過早死亡。接下來依次是英國、羅馬尼亞和保加利亞。來自布魯塞爾的環境健康協會HEAL,英國的環境組織Sandbag,歐洲氣候總協會CAN及世界自然基金會組織WWF 都參與了此次調查。鑒於火力發電廠 對人類健康以及氣候變化造成的危害,這些協會組織 敦促歐洲各國儘快淘汰煤炭、石油與天然氣等化石能源。

  • 台東老樹重創 全台樹醫搶救

    台東老樹重創 全台樹醫搶救

    尼伯特颱風狂襲台東,台東市樹木幾乎全面受創,許多近百年老樹應聲而倒;經愛樹人士號召,全台已有近50名樹醫志工湧進台東,與時間賽跑,搶救老樹,希望它們也能獲得「金城武」級的善待。搶救台東老樹行動是由曾參與搶救金城武樹的台灣都市林健康美化協會理事陳鴻楷在網路所發起,短短一天超過40人響應,當中有13人是專業樹醫,希望在72小時黃金搶救期內,搶救完成危急老樹。團隊先選定鯉魚山、鐵花村,以及校園老樹,總計將近廿棵,有榕樹、龍柏、菲律賓紫檀、樟樹等等,樹齡都在60年以上。陳鴻楷表示,這次參與的志工中有13位是擁有國際樹藝協會證照的專業人士。他曾帶日本樹醫搶救金城武樹,希望所有的樹都能像金城武樹一樣受到呵護。

  • 鰲鼓候鳥遭漁網傷害 清網守護濕地

    鰲鼓候鳥遭漁網傷害 清網守護濕地

    嘉義林管處指出,鰲鼓濕地園區今年截至6月發生「黑琵鳥喙纏漁網」,另還有兩起鸕鶿折翼等漁網傷害事件,顯示濕地內存有非法漁具。將蜈蚣網拉上岸移除。圖片來源:嘉義林管處。嘉義林管處聯合嘉義縣政府、台糖、東石鄉公所及在地社團於11日辦理「網開一面生命無限」活動,共同執行清除濕地漁網作業,共清除4件漁網,總長約24公尺。嘉義林管處表示,鰲鼓濕地園區截至今年2月,歷年調查記錄到的鳥類多達262種,其中包含有東方白鸛、黑翅鳶、紅隼及黑面琵鷺等保育類物種,是台灣重要的賞鳥聖地之一。鰲鼓濕地已公告為野生動物重要棲息環境,民眾架設網具捕魚已違反野生動物保育法規定,可處新台幣6萬元以上、30萬元以下罰鍰,架網捕魚不僅妨礙鳥類的正常活動,也會形成食物鏈上的競爭與破壞,進而改變生態環境。

  • 為防海平面上升 星樟宜機場新航廈將更高

    為防海平面上升 星樟宜機場新航廈將更高

    新加坡政府為了防止全球暖化可能引起海水倒灌,將把樟宜機場的新航站蓋得更高,並將沿著海岸興建海堤。根據星國政府10日公布的氣候行動計畫,樟宜機場提議興建的第五航站將比平均海平面高出5.5公尺,比新加坡其他地區都要高。當局表示:「新加坡年均氣溫由26.6℃升至27.7℃,而在1975年至2009年,新加坡海峽的平均海平面高度以每年1.2公釐至1.7公釐的增速上升。氣候變遷可能帶來艱鉅挑戰,樟宜機場因降雨強度增加和海平面升高,面臨水患。」星國已採取初步措施,包括強化機場排水系統以減少淹水風險。」 亞洲有幾座機場近年都因為淹水而被迫關閉且遭受損失。去年12月,印度南部的清奈機場因連日豪雨,導致跑道淹水、機場關閉。樟宜機場的第五航廈預定五年左右完工,可提升樟宜的總旅客量至1.35億人次。另外,新加坡也同步採取措施以保護海港不受海平面上升的侵擾,施工設計已考慮海平面上升的預測值,新碼頭基地會比觀測到的

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