吳萃慧

一群跨國科學家10月31日表示，當越來越多鸚哥魚（parrotfish）淪為盤中飧時，使加勒比海珊瑚礁敏感的生態平衡面臨危機。這類五彩繽紛的草食性魚類，因其類似鸚鵡鳥喙的嘴部而得名。牠們的嘴部可刮食藻類，扮演防止藻類悶死珊瑚礁的重要角色。但是目前這種魚類的族群數量正因過渡捕撈而受到威脅。根據以電腦模擬分析的最新研究顯示，鸚哥魚是防止脆弱的加勒比海珊瑚礁群生態發生劇烈變化的一個關鍵防禦機制，這種變化通常來自藻類或海草過渡繁生而阻礙珊瑚活體的生長。 主持該研究的一位英格蘭埃克塞特大學海洋生物學家蒙比（Peter Mumby）表示：「部分加勒比海珊瑚礁群仍能在未來維持生態平衡，但是如果我們持續過渡撈捕魚類，珊瑚礁生態將陷入萬劫不復的狀態。」 蒙比補充說：「事件的失控通常會像漩渦一樣使周遭事物逐步被牽扯進去，如果珊瑚礁也因海草覆蓋而陷於不健康的狀態，那麼它的未來將很難有轉圜的餘地」。

英國科學家指出，在未來幾個世紀當中，上昇的氣溫有可能會造成全球一半以上的生物種類的滅絕。而如果氣溫升到預測值的上限，滅絕的物種數將高達95%。這些英國約克大學研究人員表示，他們的研究是第一個檢驗氣候狀況與長時間生物滅絕速度及生物多樣性變化的研究。這個研究成果24日發表在英國《皇家學會學報》（the Proceedings of the Royal Society）。研究者之一的生態學家梅修（Peter Mayhew）指出，氣候變遷是生物大規模滅絕的主要原因。這個研究分析了5億年來的化石紀錄及溫度的變化，並且發現這期間有4次大規模的大滅絕（即50%以上的生物種類消逝），而其中3次是發生在高溫時期。梅修表示：「基本上在所有高溫期都呈現這種關連性。當溫度上昇，滅絕的狀況就提高，生物多樣性就相對降低。」聯合國政府間氣候變遷小組（IPCC）預測說，這世紀結束時，全球平均氣溫將有可能上昇1.8至4℃（

歐盟委員會10月24日表示，歐盟已經核准4種基因改造農作產品（以下簡稱基改產品）進口，未來10年可在27個歐盟市場進行銷售。被核准的其中3種基改產品為玉米作物，當中有2種是雜交種，第4種為一種甜菜。此次被核准進口的作物都不會在歐洲種植，只進口作為人類食物及動物飼料。過去3個月來，歐盟部長們對此案通過與否仍存在歧見，遲遲無法達成決議；今年9月，以歐盟加權投票系統進行表決的結果，仍們沒能達成具共識的決議。這次一口氣通過4種，則是在合法的程序下闖關成功的。歐盟執委會表示：「這項核可案有10年的有效期，任何從這些基改作物生產的產品都必須符合歐盟嚴格的標示與產品履歷規定。」第一種玉米種類是商場上著名的抗蟲玉米Herculex RW（編號59122），是杜邦子公司先鋒國際種子公司（Pioneer Hi-Bred International）及陶氏益農公司（Dow AgroSciences）的Mycog

聯合國氣候變遷綱要公約第13次締約國大會（COP13）將於12月在印尼巴里島展開，後京都議定書時期的新公約，成為關注全球暖化議題的全世界各國，所熱烈商討的。台灣不是聯合國會員國，未能簽訂京都議定書，然而台灣在全球溫室氣體排放量的排名上，名列第22。上週六（20日），在台北舉辦的一場氣候變遷國際NGO論壇，與會的11國NGO代表與台灣民間NGO一致認為，台灣政府的外交困境，不該成為為全球氣候變遷努力的藉口。 來自德、美、日、韓、紐西蘭、菲律賓、香港、羅馬尼亞等 11個NGO代表，在氣候變遷國際NGO論壇上，與台灣上百位NGO人士與民眾，分享這些NGO如何發揮民間的力量，監督政府，共同因應氣候變遷所帶來的結果。 美國加州 選擇支持氣候政策的候選人

GFC：氣候變遷的解答 不是生質燃料全球森林聯盟: Mr. Sandy Gauntlett 儘管各國開始重視再生能源的使用，然而近來生質燃料的管理卻面臨極大的考驗。來自「全球森林聯盟」（Global Forest Coalition，GFC）的高列特（Sandy Gauntlett）指出，即使是號稱潔淨的生質能源作物，在其生產的過程中也可能帶來其他負面的影響。所謂生質作物，指的是以農作物作為原物料，用以生產如生質酒精、生質柴油等燃料。而目前常見的生質作物，包括：大豆、油菜、玉米、甘蔗、人工林木等等。因為生質燃料燃燒時所排出的二氧化碳，就是作物進行光合作用，從大氣中所捕獲的，理論上較不會增加大氣中二氧化碳的淨含量，因而可望降低全球暖化的趨勢。

《生命力新聞》陳順孝以網路公民媒體為例，說明網路工具提供公眾打造自己媒體的機緣，關切環境議題的公民，紛紛建構草根媒體、分享彼此訊息、串連各自力量，形成一股由下往上的網路公民媒體浪潮，並且介紹台灣環境相關的網路公民媒體在環境運動中扮演的角色。同樣也是網路媒體的《中外對話》是簡體中文與英文雙語對照的網站，由執行總監王冬瑩介紹該網站成立的背景與意義。 另外，不同於前兩者，孫艷君主創的《綠色地球村》節目是天津廣播歷史上，第一個以環保為主題的專題節目，在天津地區產生影響力，她還以此節目的聽眾為基礎，成立了民間環保組織─天津「綠色之友」。 陳：環境保護運動訊息，若能迅速、廣泛地傳播，就能得到社會注意、討論和支持，從而召喚更多的志工和盟友，加快問題的解決和改革的進度。但是這個部分大眾媒體令我們很失望，現在的轉機是我們能建立自己的媒體，透過串連，做自己的聲音。

來自重慶《時代信報》的周季鋼曾做過曾寫過三峽工程造成的生態嬗變、包頭市包鋼尾礦壩數億噸含核原料的廢料污染事件以及亞洲沙塵暴發源地——內蒙阿拉善生態難民調查等稿新聞；他提出「掐斷污染企業命根和銀行責任擔當」的概念，而台灣綠黨潘翰聲則提出「環境資訊公開」以逆轉環境劣勢的方法。 周：對一個環境污染事件的發生，人們往往只關注事件的直接製造者——企業，而忽視企業背後的力量——提供貸款給企業的銀行。任何企業都需要銀行信貸資金支援，如果銀行不給污染企業提供貸款，污染企業就會因「斷奶」而被迫進行環保技術改造，否則，就會被「拖死」，在環保部門致力於污染企業的排查而徒費心機之時，如何從源頭切斷污染企業的命根子，才是問題的關鍵所在。 也就是說，銀行在發放貸款時應承擔環境保護等社會責任，並建立一套完善的銀行社會責任體系，以從源頭控制企業的污染行為。重慶目前已有NGO形成秘密報告，向中國中央政府建議，由中央金融監管

在過去數十年間，台灣的「經濟奇蹟」與中國「改革開放」，促成了經濟快速發展，也促進了社會的富裕與繁榮，讓21世紀的兩岸人民享受到物質生活的滿足。但反過頭來看我們身處的環境，在資本主義的洪流下，兒時美好的記憶、田間成群飛舞的昆蟲、潺潺小溪中漫游的魚群已然消失，人們開始希冀「環境奇蹟」的出現。 「近二、三十年來，人口不斷增加，工業迅速發展和資源日益耗竭，人們賴以生存的環境逐漸惡化；宏揚綠色文明、倡導綠色觀念、確立綠色倫理已成為一項迫切且艱鉅的文化工程，而傳播媒體在這項工程中扮演舉足輕重的角色。」《天津人民廣播電台》孫艷君在上週六（15日）的兩岸環境媒體論壇座談會中說到。 來台交流的中國媒體人走訪完台灣西部地區的九個民間環保團體與環境現場，深刻體認到台灣民間力量與媒體展現所帶來的影響力，不論媒體或是民間團體，代表的都是一股監督的力量。媒體如何運用富裕社會中新科技的發展，擴大監督力量，喚起公民環保意

沸沸揚揚的烏來三峽聯外道路開發案在烏來關懷聯盟2年的努力之後，終於在2005年12月9日正式遭到台北縣環評委員否決。提起這段與烏來關懷聯盟一起奮戰的烏來民眾，對於當初投入大量精力、資源與時間的台大保育社同學，仍舊嘖嘖稱讚，並且依舊將烏來地區未來的永續發展深切寄望在這些靈魂人物的身上。保育團體介入地方環境事務時究竟應該如何進退，是一個值得深思的問題。事隔10個月之後，烏來地區極力支持與反對此道路開發案的居民已經暫時將環評期間兩造的劍拔弩張各自擱在一旁。在烏來教會週日禮拜過後，村民三五聚集在教堂旁的籃球場邊聊起家常便飯，直到我們拿著「案由：烏來三峽聯絡道路案」的問卷請這些居民協助填寫時，贊成開路與不贊成開路的的民眾開始各自分邊討論，空氣中已然又嗅到蠢蠢欲動的唇槍舌戰。如同在那2年間與烏來關懷聯盟一起積極參與此案環境影響評估案，並且站在反對開路立場的當地教會陳牧師所說，這件事已經沈寂了10個月，

英國公共政策研究所（IPPR）表示，如果英國人民要改善資源回收再利用的狀況，必須採取更積極的作法。IPPR根據英國綠色聯盟遊說組織的一項研究於2007年5月20日發表一份報告，報告中也建議英國各部會首長設定一些標的措施，以在2015年將全英國家庭廢棄物資源再利用率達50%。這些走在英國政府之前的計畫方案打算藉此發表他們期待已久的減廢藍圖，也就是「廢棄物策略評析（The Waste Strategy Review）」。這份在5月發表的文件提出在2020年廢棄物回收加倍的目標。IPPR為英國部會首長們設定了7個試驗方案。這些方案包括更多對付非法傾倒垃圾的措施，對任意掩埋可回收物資進行取締，增加垃圾掩埋稅捐，以及改善廢棄物收集系統。雖然英國已達到在2005年之前回收25%家庭廢棄物的目標，但是目前仍然是歐資源回收聯盟中回收績效倒數幾名的國家之一，僅僅比希臘及葡萄牙好一些。英國各地的減廢委員會（C

紐約市長彭博（Michael Bloomberg）22日宣布紐約市的計程車隊將在5年內完全轉換成油電混合車。目前該市計程車隊約有400輛高燃燒效率的油電混合車已經過測試18個月，到2008年10月，油電混合計程車將增加至1000輛，之後每年以20%比例成長，到2012年，目前的13000輛計程車將全數轉換成油電混合系統。油電混合車以汽油及電能系統切換運轉的方式，可降低廢氣排放量，增加每公升汽油的里程數。目前紐約一般計程車用的福特Crown Victoria車款，里程數約是每加侖跑14英里（約是每公升6公里），而福特Escape油電混合計程車則每加侖可跑36英里（約是每公升15.3公里）。雖然油電混合車價錢比較貴，不過彭博表示，開這種車1年至少可以幫駕駛人省下1萬美元，合台幣大約33萬元的汽油和其他費用。

在美國前副總統高爾推出「不願面對的真相」這一環境電影後，全球暖化的議題似乎也隨著地球日益增高的溫度在媒體中熱門起來。雖然沒有「明天過後」聳動的場景與高潮跌起的刺激情節，但說它是去年度最嚇人的災難片應該不為過吧！之所以「嚇人」是在於它的逼真程度，這包含兩個層面，一層是科學上的，姑且不論暖化原因為何，地球溫度的確是不斷上升，氣候變遷的規模與速度也與日俱增，全球暖化的危機與問題一一浮現；另一層意涵是態度上的，長年來多數國家的主政者與多數人民的確是抱持因循苟且的心態，不願務實面對，這樣逃避與輕忽的態度讓問題變得更加嚴重。正視問題就是解決問題的第一步。聯合國生物多樣性委員會秘書處正式宣布2007年5月22日國際生物多樣性日的主題將是「生物多樣性與氣候變遷」。這是呼應聯合國將2007年指定為國際極地年（International Polar Year）以及聯合國環境規劃署（UNEP）世界環境日的氣候變