趙家緯

台大環工所博士,現為台灣環境規劃協會理事長、台大氣候變遷與永續發展國際學程兼任助理教授。長期參與台灣氣候與能源政策之公共討論,近期聚焦於台灣淨零轉型路徑規劃。
  • 氣候變遷威脅湄公河新物種

    氣候變遷威脅湄公河新物種

    世界自然基金會(WWF)9月25日表示,僅去年便有163種稀有生物在大湄公河流域新獲發現,而其正受到氣候變遷威脅。WWF的報告「近距離相遇」(close encounter)中指稱,旱澇頻繁與海平面上升等情況,對生存在此區域的物種造成危險。WWF區域氣候變遷主任Geoffrey Blate說:「對大湄公河區域的預測指出,氣候變遷將劇烈改變生態系統。最受威脅的物種包括那些生理上最難忍受溫度與降雨改變,以及棲地狹窄或自然條件非常受限者。」

  • 歐盟修法重新審視綠建築的獎勵措施

    歐盟修法重新審視綠建築的獎勵措施

    歐盟於2002年通過第2002/91/EC號建築物能源效能指令(Energy Performance of Buildings Directive, EPBD)後,目前正進行EPBD的修法以提升既有與新建建築的能源效率。由歐盟綠建築廠商所組成的EuroACE在近期提出一份政策說帖,建議EPBD在修法後,歐盟各成員國能依據建物能源效能認證(Energy Performance Certificate, EPC)提供各種財務誘因,以在2011年達成極低耗能建物的目標(very low energy buildings)。在9月底前,瑞典籍的歐盟輪值主席將與歐盟議會展開正式協商,以期在12月7日的能源部長會議前達成共識。

  • 德國預計於2015年完成全國性氫氣加氣網

    德國預計於2015年完成全國性氫氣加氣網

    今年7月,歐盟投入1億4千萬歐元於氫能的研究。之後於9月,德國交通部門與汽車製造商、能源供應商共同簽屬一份名為「行動氫氣(H2 Mobility agreement)」備忘錄,預計將從2011年開始鋪設全國性的氫氣網。並在2015年時服務數十萬台以氫氣驅動的車輛。德國交通部長Wolfgang Tiefensee認為此項計畫將使德國成為市場上現代駕駛科技的領導者。

  • 美以資源回收以及土地再利用對抗暖化

    美以資源回收以及土地再利用對抗暖化

    美國環保署日前公佈的〈透過物質與土地管理措施減少溫室氣體排放潛力分析〉報告指出,42%的溫室氣體排放與原物料開採、食物加工製造、廢棄物等物質管理政策有關,另外16~20%則與開發案、交通建設與森林退化等土地管理政策有關。若透過良好的土地管理,土壤與植物將可吸收美國13%的溫室氣體。該報告建議可重新利用污染場址(既褐地再利用)做為再生能源用地,並將土地與物質管理方法列為重要政策工具,以達成2050年減少83%溫室氣體的國家目標。

  • 蘇格蘭公布世界首部「碳預算」

    蘇格蘭公布世界首部「碳預算」

    蘇格蘭在6月通過2020年減量42%的溫減法後,又公布了世界首部的碳預算(carbon budget),用以預估未來政府支出所排放的溫室氣體。評估結果顯示隔年投入在醫院、學校、道路、農業的330億英鎊將造成1150萬噸的二氧化碳排放,等同於4座燃煤電廠的年排放量。環保團體雖然樂觀其成,但也催促蘇格蘭政府評估每個計畫與政策的溫室氣體以提供民眾足夠的資訊,並批評其現行住宅與運輸政策無助於溫室氣體減量。

  • 全美溪流中魚類普遍遭受汞污染

    全美溪流中魚類普遍遭受汞污染

    美國地理調查所的研究顯示,全美291淡水溪流中魚類樣品皆受到汞污染,超過四分之一的魚類體內汞濃度超過美國環保署規定的標準。此項研究結果顯示空氣與水域已經廣泛的受到汞污染,主要污染途徑為排放到大氣中的工業廢氣,透過長距離傳輸沉降至地表及水體。美國環保署表示,大氣中汞污染來源主要是燃煤電廠,並表示今年將更新清淨空氣法案,以控制燃煤發電廠汞排放。

  • 美三家石油公司污染控制不力遭罰

    美三家石油公司污染控制不力遭罰

    三家位於美國新英格蘭地區南部的能源公司,擁有超過100萬加侖的石油,各因缺乏足夠預防措施防止與遏制漏油,被美國環保署處罰。每年有數千加侖的石油從儲油設施洩漏污染新英格蘭水域,洩油預防、控制及因應計畫(SPCC)與工廠緊急應變(FRPs)計畫主要用於防範與處置儲油設施洩漏,美國環保署未來將持續監督新英格蘭地區的儲油設施。

  • 英高速鐵路不如預期環保

    英高速鐵路不如預期環保

    英國政府委託之研究報告指出,由倫敦至曼徹斯特長達300 km的高速鐵路可能比同樣路線的空運造成更大的環境衝擊。Booz Allen Hamilton顧問公司研究顯示,60年內,在英格蘭建設與運營一條新的南北鐵路將較採取同樣路線的空運產生更多二氧化碳。該報告同時指出,高速鐵路從倫敦到格拉斯哥或愛丁堡,如果擁有62%市場占有率,將可以有效達到碳減量,但考量鐵路市場佔有率僅有15%,目前倫敦至曼徹斯特的高速鐵路並不具備減碳效益。

  • 埃克森支付60萬美元賠償生態損失

    埃克森支付60萬美元賠償生態損失

    美國司法部表示,埃克森美孚石油公司同意支付60萬美元,並且在五個國家支付250多萬美元補償候鳥死亡的生態損失。埃克森美孚─世界上最大的石油和天然氣公開交易公司,已同意支付40萬美元罰款與20萬美元用於社區服務作為認罪協商的一部份;同時,埃克森美孚花費超過250萬美元在未來三年內實施環保計劃,避免鳥類因埃克森美孚的油田設備而死亡。法庭起訴文件指出,大多數候鳥接觸未覆蓋的天然氣儲備坑與污水儲存設施中的碳氫化合物後死亡。

  • 美國法院阻礙山頂採礦政策加嚴

    美國法院阻礙山頂採礦政策加嚴

    美國一半以上電力來自於煤礦,其中表面煤礦大多在陡峭的阿帕拉契山脈,佔美國的煤炭產量百分之十左右。目前大型能源企業參與山頂採礦,開採山脈表面的煤礦, 然後將採礦的廢渣棄置於鄰近山谷。歐巴馬政府原本企圖推翻布希時代放寬採礦公司傾倒廢棄物至溪流的條款,待此舉日前遭到法院駁回。此案緣於內政部部長Salazar要求法院撤回今年4月的條例,該條例允許煤礦經營者在其它替代方案不可行時,可將採礦廢渣棄置於100英尺範圍內鄰近溪流。

  • 巴西肉品商拒絕購買亞馬遜牛隻

    巴西肉品商拒絕購買亞馬遜牛隻

    巴西最大的皮革出口與第二大牛肉出口商─柏汀(Bertin),日前表示已經和綠色和平組織簽署協議,拒絕購買飼養於亞馬遜森林砍伐區的牛隻。今後六個月內,該公司將登記並標示所有牛隻供應商的來源與位置,未來到2010年,此追蹤系統將從牧場延伸涵蓋至飼養和繁殖農場。柏汀(Bertin)簽署的協議包括整個亞馬遜生物群落,未來將透過衛星圖像繪製農場,禁止採購2009年6月以後飼養於亞馬遜森林砍伐區的牛隻。

  • 富裕國家承諾2020年溫室氣體減量新目標

    富裕國家承諾2020年溫室氣體減量新目標

    聯合國8月10-14日的波昂氣候會談於11日達成初步成果,除美國之外的全球39個工業化國家,承諾在2020年,溫室氣體排放量要減少到比1990年低15-21%的水準──而美國目前僅承諾要在2020年減至1990年的水準,約比現在減少14%。不過,聯合國科學家曾建議至少要削減到比1990年低25-40%,才有可能避免熱浪、洪水、海平面上升等暖化現象。

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