NASA

波音公司採用美國航空太空總署(NASA)開發的軟體，這將可讓商業航空公司應用在節省燃油並提升飛航的環境效益。為了幫助自己公司的飛機和其他航空公司節省燃油及提高效率，波音公司正推出以NASA艾姆斯「直接到達」軟體(NASA's Ames Direct-To software)為基礎的建議航線訂購服務。當預定航線出現更簡單、更省油路徑時，此軟體會自動提醒航空公司的運行中心和飛行組員。經由軟體自動認定的路徑是，順風較多、且為航管可以接受的路徑，這個軟體是由NASA位在加州莫菲特菲爾德艾姆斯研究中心所開發的。「我們很高興波音公司為了環境效益而使用NASA技術。 」艾姆斯中心主任沃登(Ames Center Director Pete Worden)說。

美國國家航空暨太空總署(NASA) 首次專門的海洋學實地調查行動，將在6月15日出海前往北極，近距離觀察北極的變遷情勢如何影響海洋的化學與生態系，而這些變化在全球氣候變遷中十分重要。這項「氣候對北極太平洋環境生態系之衝擊」任務，簡稱為ICESCAPE，將調查氣候變遷對於楚科奇海(Chukchi sea)與波弗特海(Beaufort sea)，其生態與生物地球化學所造成的衝擊。其中一個研究重點放在北極區域的改變可能會如何改變海洋自大氣中吸收碳的能力。二氧化碳這種溫室氣體是全球暖化的主要成因。要預測未來的氣候變化，有賴於是否能詳細了解碳循環在世界不同區域如何運作。NASA的地球科學計畫使用衛星觀測進行全球地球系統(global Earth system)研究。確認地球的生態與化學是如何受到自然過程與人為所影響，是這項研究的一個重點部份。不像其他的海洋，北冰洋幾乎完全陸封，使得它成為一處理想地點

行星科學家在聯合國一項會議中表示，美國國家航空暨太空總署（NASA）用來探測火星地下冰層的技術，可望用來尋找隱藏在世界各地沙漠下的水資源。據英國「每日電訊報」（Daily Telegraph）報導，NASA科學家宣稱，NASA的探測儀器，最終可用來遏止全球為水資源而陷入衝突和戰爭中。名為「火星先進地下雷達暨電離層探測儀」（MarsAdvanced Radar for Subsurface and Ionospheric Sounding, Marsis）的儀器，由一台雷達聲納及40公尺長天線構成，安裝在探測器上，它發出的雷達訊號可穿透火星地表以下3.7公里深位置。行星科學家海吉（Essam Heggy）說，相同的雷達技術應可應用在中東和北非的廣大沙漠中。任職NASA噴射推進實驗室（Jet PropulsionLaboratory）的海吉，在埃及港口城市亞力山卓（Alexandria）舉行的

美國NASA科學家在南極進行研究時，在冰河底下，有令人驚喜的發現！原來在水深200公尺的南極冰層底下，居然還有生物，而且還一次發現2種，其中一個微生物外型很像蝦子，因為這是過去從沒見過的新物種，還有待科學家命名。 NASA科學家：「影片所呈現出來的底部影像，是2百公尺深的厚冰架。」 攝影機來到這個被冰層圍繞，彷彿無底洞的深海，沒想到在酷寒的南極西部松島河底的這一拍，推翻了過去冰河底下，生物根本無法生存的刻板印象，因為鏡頭前面，意外發現了微生物的蹤跡。

美國太空總署戈達德太空中心公佈了一組號稱是有史以來解析度最高、最清晰的地球照片，該組照片是由中心的研究小組耗時數月，利用NASA太空觀測衛星所拍攝的地球照片進而組合而成。為了要得到最真實、最清晰的地球全貌，研究人員每隔8天就要根據最新數據，對這些照片進行修改調整。在最新公佈照片中，有一張亞洲、歐洲和非洲大部分地區的照片，其中裏海、紅海和波斯灣都清晰可見。而另一張照片展示的主要是北美大陸和中南美洲的一部分，包括格陵蘭島和墨西哥灣及浩瀚的太平洋和大西洋。

網路上質疑地球暖化聲浪不絕，近來有關地球表面溫度不升反降說法更甚囂塵上。對此，美聯社邀集統計學專家進行資料分析，結果發現地球仍持續暖化，並無降溫趨勢。藉暢銷書《蘋果橘子經濟學》（Freakonomics）作者群的新書及新聞報導推波助瀾，網路上有關地表漸趨降溫的傳言不絕於耳。地表漸趨降溫的主張，部分出於近來的氣溫變化。去年地表溫度確實較之前幾年低。論者引據英國氣象局紀錄及人造衛星資料指出，1998年地球出現有紀錄以來的最高溫，此後有一段相當時間未再如此高溫，然而這究竟是長期的氣候趨勢，抑或只是一時的氣溫波動？美國記錄地表溫度已有130年歷史，美聯社請四位統計學家分析海洋暨大氣總署（NOAA）及航空暨太空總署（NASA）的資料後發現，以10年為一期，過去十年的地表溫度達到最高峰，而2005年的高溫超越1998年，為歷年之最。統計學家分析數據後，未發現地表溫度降低的趨勢，而且指出從1998年以來

儘管發展中國家之間的科技合作並不常見，但是中國和巴西兩國卻正在引領著一場革命。兩國於1988年簽署的一項共同建造衛星的協定，已經成為當今世界上兩個新興經濟體之間最為重要的科技專案之一。在促進國內重大科研投資的同時，隨著中巴科技發展被越來越多的貧窮國家所借鑒，兩國之間的這一合作關係也在全球範圍內備受矚目。自1999年，這項被稱為CBERS（中巴地球資源衛星）的合作專案已經成功地將3顆衛星送入了太空軌道（中巴資源衛星1號、中巴資源衛星2號和中巴資源衛星3號）。這三顆衛星每顆重達1.5噸，均由中國的運載火箭在位於中國北部山西省的太原衛星發射中心發射。每顆衛星都載有一套光學設備，例如低解析度和高解析度的照相機等。

美國國家航空暨太空總署（NASA）衛星資料19日顯示，環繞在北極，最厚實、最古老、最堅硬的海冰已開始融化，北極冰帽的未來出現不佳徵兆。國家冰雪資料中心（National Snow and Ice Data Center ）的麥爾（Walt Meier）表示：「厚度是海冰長期健康的指標之一，目前看來情況不妙。」這項報告是北極海冰一連串不利消息之一，過去30年來，海冰持續消融，2007年的面積更減少到新低。科學家已表示，此趨勢乃因人類導致的氣候變遷所引發。北極海冰融化，並不會像格陵蘭（Greenland ）或南極洲（Antarctica）冰河融化一樣致使海平面升高，但能夠反射太陽光的白色冰原被吸收太陽熱量的黑色水域取代後，確實會導致全球暖化。

美國國家航空暨太空總署（NASA）今天公布利用衛星空拍觀察到的2005年融雪現象，規模為南極30年來最大，面積有如一整個加州。NASA「加州噴射推進實驗室」科學團隊與科羅拉多大學合作，使用最新衛星攝相科技─散射量測技術來區分新近結冰的融雪，或是結冰多年的融雪，以便推斷出2005年的融雪區域。科羅拉多大學環境科學研究合作所所長史蒂芬警告，融雪增加將造成南極大冰原更大規模融化。他分析，雪融產生的水將透過縫隙或冰河穴壺滲入冰原內部，造成冰原滑動，加速往海洋移動的過程。另外，噴射推進實驗室科學家尼姆表示，根據今年3月的空拍結果，並未發現到進一步的融雪現象，但仍需密切觀察。他說：「我們必須持續觀察，才能知道融雪是否為長期的現象。」

美國國家航空暨太空總署(NASA)4日發布研究報告指出，全球溫度不斷上升，北極永久海冰層正不斷縮小，2005年已經失去部分永久海冰層。部分北極海冰通常於夏季時融化，溫度開始下降後海冰面積又會開始增加，回到平衡狀態，為自然的回復機制。海冰對於維持北極地面冰層的穩定及平衡也扮演重要的角色。NASA依據北極2000到2006年的衛星照片進行分析，總署位在加州巴沙迪納「噴射推進實驗室」的科學家就警告：「北極永久海冰層正以每十年7-10%的速度減少當中。對於每年夏季末回復機制變化，我們也是首個提出有效證據的科學研究。」研究團隊分析：「夏天融冰季後剩下的冰雪覆蓋面積，對於下次融冰季開始冰層的厚度有直接的影響。」 研究團隊發現，2005年只有4%的薄冰層(約250萬平方公里)撐過融冰季，進行回復機制。這也是自2000年以來面積最少的一次，因此2006年的永久海冰層與去年同期相比也大幅減少了14%。團隊表

美國太空總署(NASA)為尋找水冰，計劃於2009年初以一撞擊器衛星衝撞月球。10日在NASA總部的一場記者會中，NASA官員表示，此項任務的概念是為拉開於2020年之前將人類送往月球之序幕。