污染治理

英國衛報報導，新研究首次發現空氣污染奈米顆粒與腦癌的關聯。超細懸浮微粒（ultra-fine particles, UFP）是燃料燃燒產生，尤其是柴油車輛內燃機，大量接觸會顯著增加人們罹患致命癌症的機會。過去研究顯示，超細懸浮微粒可以進入大腦，甚至攜帶致癌化學物質。腦癌並非常見癌症。科學家計算出，從城市中安靜的街道搬到繁忙的街道所增加的空污曝露量，就能導致每十萬名空污接觸者增加一例腦癌。主持這項研究的加拿大麥吉爾大學學者魏琴索爾（Scott Weichenthal）說：「空氣污染這類環境風險強度不大，其危險性來自於極高比例人口暴露在空氣污染中。將小風險乘以很大的人數時，病例就變得很多。在大城市中，這可能是必須被關注的數字，尤其這些腫瘤通常會致命。」

新竹縣寶山鄉竹四十七之二線（峰城路）附近某山坳，因周邊住戶少且散居各地，再加上距離鄉內合法申設的私人土資場不遠，以致被偷倒集團載運營建廢棄土侵入偷倒，不僅把包含峰城路在內的周邊鄉間小路柏油路面都壓毀，邊倒還邊整地、拓寬聯外道路供重車隊進場運棄更便利。這些人不僅是大白天大剌剌進出賺黑心錢，就連週末也持續「加班」，貌似全年無休！警方說，寶山鄉本就有合法私人棄土場，且離此地不遠。這個土資場平日上班時間早上九點到下午四點，開放給持有「清運證明」的砂石車載土入場傾倒。不肖業者和砂石車司機疑似見此有機可趁而混雜其中，後來更囂張到連假日也來，以致包含三峰、新湖、環南、寶新、峰城等路段，大白天都有重車隊出沒，常把路面壓壞。竹東分局五月中才藉著強力稽查三峰路超載車輛，意外破獲了一個非法棄土場，把涉案者統統依廢清法等「打包」移送新竹地檢署究辦。

位於陝西省西安市的全中國最大垃圾掩埋場原本設計要撐到2044年，但每天1萬噸垃圾湧入，提前25年塞爆。英國廣播公司（BBC）報導，江村溝垃圾填埋場有100個足球場那麼大，原本設計每天可處理2500公噸垃圾。不過，800萬人的巨大垃圾量讓這裡每天湧進高達1萬公噸廢棄物。西安市是中國少數只用掩埋方式處理垃圾的城市之一，其他多數地區已經改用焚化爐。在江村溝垃圾填埋場功成身退之後，西安市也要加入焚燒垃圾的行列。一座新的焚化爐已經開工，在明年底前，預計至少會有另外4座焚化爐開始運轉，合計每天能處理1萬2750公噸廢棄物。根據統計，中國在2017年製造超過2.15億公噸垃圾，相較10年前增加1.52億公噸。目前全中國共有654處垃圾掩埋場，286座垃圾焚化爐。中國是全球垃圾製造大國之一，長年來一直苦於要如何處理14億人口製造出來的垃圾。中國原本還進口「洋垃圾」進行處理，但在自顧不暇的情況下，已於201

香港情勢越演越烈，從「反送中」修法演變到大規模的社會抗爭，至今已達5個月，民間團體指控港警不當執法之外，更指控警方濫用催淚彈，有害人體健康，也有許多野生動物與貓狗受害的案例。據三立新聞報導，由社運、環保、醫療等香港民間團體「全港反送中聯席」15日召開記者會，指出港警在這段時間以來，已施放至少9362枚催淚彈，並認為催淚彈煙霧中有還有致命毒物，因有鳥遭毒殺，對此，港警坦言，催淚彈會釋出對人體及環境有害的類戴奧辛（中國、香港稱二噁英），不過卻反控，沒有比「暴徒」燃燒塑膠更嚴重，而且他們是被情勢所逼。

你知道嗎？減緩全球暖化的關鍵之一，和你手中的一次性塑膠密切相關。《塑膠與氣候：塑膠星球看不見的代價》，這是今年5月間，由6個國際機構合作的重量級報告標題。這份報告認為，當前塑膠與石化產業迅速成長，會加速塑膠產品對氣候的負面衝擊，危及全球社群讓暖化保持在升溫1.5°C以下的努力。報告採集了塑膠用品從化石燃料開採、煉油、生產、廢棄到焚化整個生命週期的碳排放數據，全面檢視塑膠對氣候暖化的影響。報告估算：2019年一整年用來生產、焚化塑膠所製造的溫室氣體，高達8.6億噸二氧化碳，換算起來，相當於17座台中火力發電廠全力運轉一整年的排碳量。如果人們製造、使用塑膠的方式仍不調整，到了2030年，塑膠產業一整年的溫室氣體排放將成長到13.4億噸，相當於295座500MW燃煤電廠一年的排碳量，也可相當於27座台中火力發電廠全力運轉一整年的排碳量。若再持續此模式，到2050年，塑膠產業一整年的溫室氣體排放將

環境法律人協會、環境權保障基金會及多個民間團體10月24日赴台北地方法院召開記者會，針對台北地院一審駁回「台塑越鋼案」表達不滿，已於22日向台灣高等法院提出抗告。同時也從台北地院步行到司法院，遞交國際人權聯盟決議文及跨國連署書，盼司法院正視台塑越鋼案審理制度問題。抗爭歷程漫長 120萬裁判費換來一場空「台塑越鋼案」起源於台塑集團在越南設置河靜鋼鐵興業責任有限公司（河靜越鋼廠）爆發的排放廢水污染事件。污染事件從2016年4月開始，台塑賠償越南政府5億美元後照常營運至今。環境法律人協會理事長張譽尹表示，今年6月11日，台塑受害者正義會及相關民間團體向台北地院遞交起訴狀，原告共有7875位越南受害者，向台塑集團、中國鋼鐵、日本JFE鋼鐵公司等24位被告求償約1.4億台幣（相關報導）。

位於新竹縣、曾被評為最毒海岸線的新豐海岸，日前開始清除工程，但沒想到開挖之後，發現有毒廢棄物的數量遠超過預期。原本估計在2020年元月可以全數清除完畢，但今天（13日）進行會勘之後，發現可能還要再延後一年。環保署督察大隊長張乃仁表示，「因為這一些是屬於有害廢棄物，要送到台灣鋼聯。台灣鋼聯這邊它受限於日處理量的限制，所以進度上可能就會沒有辦法那麼快。（後續）協調台灣鋼聯這邊，看能不能盡快找一個可以暫置的地方，把這個海岸線的部分先完成清理，以後再做後續綠美化工作。」 新竹縣新豐鄉鳳鼻隧道旁海邊，二十多年前遭人棄置廢棄爐渣和集塵灰，經檢測發現戴奧辛超標，並開始展開一連串的清除工作。未來等到完成清理後，海洋委員會表示，將可參考生態復育的方式。 海洋委員會主委李仲威說：「其實真的重點工作應該是做復育，復育才能夠讓生態很快速的回復。剛才有講，用生態復育的方式，然後去養一些東西來產生一些後續的連鎖效

時序入深秋，是岸拋高級魚「紅魽」（又稱杜氏鰤、紅甘）靠岸的時節，近日有釣客做釣時意外拉上一尾長相奇特的紅魽魚，他仔細一看，赫然發現一條廢棄橡皮套緊緊箍住魚頸處，魚體相接處已血肉模糊，釣客看了於心不忍，大嘆「海洋在悲泣」後，解套將魚放生。他的善舉廣泛獲得釣魚圈讚揚，一名釣友聞訊後則無奈地表示，「人類製造的垃圾到底要荼毒多少海洋生物？」今年北部沿岸紅魽釣況相當慘澹，魚量相較往年呈現大幅縮水，不少釣友均大嘆歷來最慘的一年，背後原因是人為濫捕或氣候影響，現仍不得而知。

大潭電廠7號機申請運轉延期案今天（13日）於環評大會中審查，經約30分鐘討論後，會議決議照案通過。台電表示，7號機組氮氧化物濃度現已低於8ppm，未來會依期程擴充為複循環機組。開發單位、台電公司表示，為提供系統穩定電力，計劃延長大潭電廠7號單循環機組於民國109至111年底持續發電，複循環機組於111年7月起機組陸續完成取得電業執照及商轉。台電公司表示，預計大潭電廠8及9號燃氣複循環機組將分別在111年、112年商轉上線，因此希望7號機能延期運轉，與8號機能銜接；並同意7號機單循環機組延役期間容量因數（以1年8760小時計算發電占比）不高於55%。台電強調，7號單循環機組已於11月完成新型低氮氧化物燃燒器（LNB）改善，調降單循環機組氮氧化物（NOx）排放濃度及總量；後續擴充為複循環機組後，排放最高濃度不超過5ppm，總量由原環評承諾每年2741公噸降至每年1713公噸，減量1028公噸/

桃園國際機場第三跑道開發案今天（14日）於環保署環評委員會初審，環評委員認為報告中對於鄰近中油沙崙油庫的風險評估不足，且質疑各項污染監測數值，會議決議補件再審。主管機關交通部表示，透過開發計畫提升容量，希望進一步帶動桃機周遭發展；目前雙跑道最高是每小時50架次，但目前尖峰時間已經達50架次，未來若再增加，現有設施就不敷使用，才需要興建第三跑道及相關設施。環境權保障基金會研究員許博任指出，在交通部機場園區綱要計畫中，明載第三跑道有另外B、C兩個配置方案，同樣可以達到計畫目標，且影響人數、範圍更大幅減少；在106年範疇界定會議中，開發單位也曾將此2方案列為技術規畫替代方案，但送入環評時卻變成零替代方案，「是給環委錯誤事實認定、資訊不完全」。環評委員表示，對於中油沙崙油庫在旁邊有很大的疑慮，評估是1/1000萬的機率會發生飛機碰撞，但這是將油庫當做單一點，統計算下來20年會撞到一次，但碰撞應該不

基隆崁仔頂魚市為北台灣最大魚市，近來魚貨拍賣後，堆積如山的保麗龍盒與垃圾散發惡臭，讓附近民眾苦不堪言，環保局決定祭出鐵腕措施，16日起將在魚市及商圈展開不定期夜間稽查取締，按箱開罰，亂丟一箱就直接開罰1200元。基隆市環保局長賴煥紘表示，為期1周的柔性勸導階段即將結束，周六起將針對違規攤商依《廢棄物清理法》隨意丟棄保麗龍，將按「箱」開罰。另外在最容易遭人任意棄置垃圾及保麗龍箱地點設置宣導看板，並鼓勵民眾檢舉通報，同時稽查人員將在魚市及商圈展開強力夜間稽查，經錄影、照相存證舉發者依法處1200元罰鍰，「若抓到10盒，就開罰10張」，視違規情節加重處分。

坤輿科技公司在苗栗縣造橋鄉興設一般廢棄物掩埋場，因地方抗爭停擺多年，2019年捲土重來向縣府提出試運轉申請，鄉民擔憂造成地方污染，14日發動近百人陳情，表達堅決反對。自救會臨時發言人陳清鑫表示，掩埋場所在的龍昇村，多年營造生態環境，發展有機農業、低碳旅遊有成，掩埋場一旦啟用，將來進出車輛、排放廢水恐造成污染，嚴重破壞在地好山好水，且鄰近就有農田水利會蓄水大潭，灌溉區域涵蓋造橋、後龍2鄉鎮數百公頃農田，影響甚鉅。苗栗縣政府環保局副局長黃天霖出面接受陳情書，他強調，坤輿廢棄物掩埋場申請試運轉計畫仍在審查階段，縣府將依法審查，嚴格把關。10月初因應業者提送試運轉計畫召開審查委員會，審查會認為仍有諸多疑慮待釐清及補充資料，要求坤輿公司限期補正，若業者未能於12月中旬依審查意見納入修正並依程序確認定稿，將提案做成駁回申請之決議。