國際航空運輸協會(IATA)13日表示，到2014年時，全球航空業的客運量將增加8億人次，其中大部分來自中國，將需要更有效率的交通管制和更多的機場和保安措施。在新增的8億人次中，有45%、也就是3.6億人往返於亞太地區的航線，其中與中國有關的乘客人數則將有2.14億人次。不過在國內和國際乘客方面，美國仍擁有全球最大的單一國家航運市場。就各別國家來說，從2009年到2014年這段期間，國際客運量成長最快的市場將會是中國、阿拉伯聯合大公國、越南、馬來西亞和斯里蘭卡。IATA也預估，2014年航空業者處理的貨物量將比2009年增加46%，達到3,800萬噸。IATA執行長畢西納尼（Giovanni Bisignani）說，這些增加的乘客人次和貨運量，需要「更有效率的空中交通管制以及更多的機場設施和保安程序」，將使航空業者和政府之間的合作更加緊密。

中國與哥倫比亞正洽商由中方出資，於哥國修築一條鐵路，連接哥國的大西洋與太平洋海岸，作為巴拿馬運河的替代選擇。根據報導，新的運輸鐵路全長220公里，從太平洋海岸延伸至鄰近哥國北方海港卡他赫納（Cartagena）的一座新城鎮。進口的中國商品將在那裡組裝，再出口至美洲各地。回程時，貨輪將把在哥國採購的原料運往中國。新鐵道將會由中國國家開發銀行提供76億美元資金興建，並由中國中鐵負責營運，新鐵路是中國向發展中國家放貸愈來愈積極的最新例證。跨越大西洋和太平洋的大宗貨物目前都是經由巴拿馬運河運送。到受河道寬度和水深的限制，巴拿馬運河目前僅可通航7萬6000噸級以下的輪船，而且過河時間長達9小時。

日月潭孔雀園舊址，縣都市計畫委員會去年底變更為旅館區，縣府將以促參條例開發，獎勵民間蓋大飯店。但日月潭風景區管理處認為，日月潭以山光水色馳名中外，潭邊不宜再興建高樓，以維護湖面的整體景觀。縣府觀光處長洪文能上月拜訪日月潭風景區管理處，說明都計變更案，在公開閱覽時均以「旅遊事業專用區」辦理，縣都委會通過變更為「旅館區」，希望引進民間投資開發。南投縣副長陳志清說，日月潭的遊客太多，亟需大型旅館，否則遊客都住到台中，當地的商店不易做到生意。孔雀園的地點，不致影響日月潭的整體景觀。孔雀園占地4.5公頃，大都是林務局的林業用地，縣府辦理無償撥用後，辦理都市計畫變更為旅館區，縣都委會去年底審議通過，已送內政部都委會。這塊土地特許50年，將引進10億元的民間投資開發，興建國際級的觀光大飯店，縣府預計在今年底完成招商作業。

針對中山高五楊高架拓寬工程楊梅幼獅交流道改善及增設楊梅市校前路簡易交流道，毛治國14日上午冒著大雨，前往楊梅高獅路工地聽取簡報。國道新建工程局規畫組表示，幼獅交流道將拓寬跨越橋，並以單點式交流道方案改善當地交通，簡化交通動線機能，預計改善後，可以節省上下匝道時間，經費約需1億2000萬元。至於楊梅校前路簡易匝道部分，將於五楊高架降為平面車道後，在外側增設兩條上下匝道，並由校前路出入，完工後，預計可以轉移目前楊梅交流道12％到27％的交通流量，工程經費約3億9000萬元。兩項工程預定明年發包，年底五楊高架通車後動工。但國工局長曾大仁說，這兩項工程目前均為「暫定」，有關經費及計畫，須經行政院核定，並通過環境差異影響分析，行政程序還要確定。毛治國說，五楊高架興建目的是長、短途分流，因此，交流道不能設得太密，尤其聯絡道增設，有其遊戲規則，要按程序走，說不定相關時程會提早。

新店安坑國小家長向市議員金中玉投訴表示，安坑國小附近排水溝改善工程，今年初完工後排水溝和路面有高低落差，加上溝蓋未設洩水孔，連日大雨造成路面積水。14日開學首日，上千名國小學童走在積水路面上，還有學童被排水溝蓋絆倒，家長痛罵簡直是豆腐渣工程。金中玉和家長會勘表示，政府部門在工程完工前，排水溝蓋未加裝洩水孔，竟能完成驗收，承辦課室人員和包商都應檢討。包商解釋排水溝上未設洩水孔，只做固定式溝蓋，是因為擔心學童行走在5公分的洩水孔溝蓋上時，可能因此被絆倒才未設置。但公所昨天發現安康路2段確有積水現象，已要求包商本周前針對積水較嚴重的排水溝路段，施做洩水孔讓雨水順利排放，並將高低不平的溝蓋路面重新回填。

基改作物的環境生態、食用安全爭議，國際從未間斷，但農委會計畫開放農民種植，相關法案預計今年送行政院審議。環保團體認為，台灣是否開放種植應訴諸公民討論，而非政府自行決定；農民也憂心，如不慎造成基因污染，將影響我國農產外銷。農委會已草擬「基因改造植物種植生產管理條例」，根據草案，種植基改作物須提出生物安全評估計畫，非經核准，不得種植。種植申請審議過程，必要時須開公聽會，徵詢鄰近農民意見。草案也規定，經過公告的基改品系，不須種植申請許可。而條例實施之前生產的基改作物，可「就地合法」，並應在法規實施一年內，依規定補正程序。如擅自生產、銷售、贈送基改種苗，將處二十萬到一百萬元的罰鍰，一年內再犯還有刑責。農糧署長陳文德表示，將先開放非食用作物，也就是觀賞、花卉作物種植，至於食用部分依規定須經食品安全評估。綠色陣線執行長吳東傑憂心，雖說先開放觀賞作物，最終將開放食用作物。台大農藝系教授郭華仁認為，花卉不

專家指出，不少超商、超市賣的熟食便當盒並不耐高溫，放入微波爐加熱可能釋出動物致癌物苯乙烯單體。如果一定要在超商加熱，記得請店員拿掉蓋子再微波。檢視可微波加熱熟食產品包裝，盛裝的塑膠容器上幾乎都可找到印著五號回收編號、下面寫著PP的標誌，顯示材質為耐熱超過135度的聚丙烯塑膠。超商業者也表示，門市鮮食所使用的包材均經過嚴格把關，便當上蓋的加熱安全性在上市前都經過第三公正單位測試，在攝氏95度的不同溶劑下測試皆安全無虞，而且特別使用PP材質的隔膜做襯墊，阻隔食品與盒蓋。又說，便當蓋子通常耐熱度達90到100度不等，但食物在微波時通常是65度左右，應該沒有安全問題。不過，容器的盒蓋材質分為兩種，一種是與容器相同的五號PP塑膠，但不少蓋子是回收編號六號的聚苯乙烯塑膠（PS），其耐熱最高僅到攝氏90度。還有少數食品容器盒蓋甚至看不到標示、無法辨識是否耐高溫。林口長庚醫院臨床毒物科主任林杰樑指出，聚苯

香港天氣持續寒冷，導致H1N1流感病毒不斷擴散，香港醫院管理局14日公布，再有1人死於H1N1，這是1個月內香港第10宗H1N1死亡個案。醫管局表示，死者是1名61歲男子，他於2月11日入住瑪嘉烈醫院深切治療部，因病情持續惡化，翌日證實不治，化驗結果顯示，死者對H1N1新型流感呈陽性反應。

大陸北方地區近日出現2次降雨，不過中國農業部小麥專家組指出，降水仍不能有效緩解旱情，抗旱措施不能鬆懈。大陸北方9日、10日的第一波降雨，主要集中在山西南部、河南中南部、蘇皖北部部分地區，但華北、黃淮大部地區降水量不足10公釐。農業部小麥專家指導組組長于振文向新華網指出，由於長時間乾旱，大部分旱區土壤乾土層在10公分以上，緩解旱情每畝至少需澆灌30至40立方公尺水，相當於累計降水50公釐以上。

為紓緩旱情，包括北京在內的華北8省市再進行人工增雪，發射碘化銀炮彈及火箭合計超過1000枚，京津平均降雪1至2毫米，但對於久旱的小麥產區來說，要降水50毫米才「解渴」。由於寒潮陸續有來，相信未來還會繼續實施人工增雪。中央電視台引述銀河證券首席經濟學家左小蕾說，氣候只是導致糧價上升的部分原因，還與西方傳媒炒作中國旱情、國際熱錢大量湧入農產品有關，必要時中國會動用儲備糧食來平抑價格。

環保署14日將針對經濟部提交的「能源政策環評報告」舉行公聽會，一旦通過能源政策環評，此後落腳台灣的重大投資案都必須適用較高環保要求，一些「耗能大戶」在投資前，必須取得經濟部核發能源使用許可。經濟部近期已完成鋼鐵、石化、能源三大政策環評，鋼鐵、石化早前皆已完成公聽會程序，能源場次排定14日。公聽會程序結束後，政策環評報告書還將送入環保署專案小組會議，之後再送環保署環評大會通過。政策環評與個案環評不同，環保署僅具「徵詢權」，最後定案版本是由行政院決定。官員說，經濟部傾向針對「耗能大戶」，即油、電等資源使用量超過一定門檻者，要求在投資前必須先取得使用許可，「業者必須採用最佳可行技術（BAT），證明生產是有效率的，才有可能取得能源使用許可。」在上周舉行的石化公聽會中，經濟部估算了未來15年國內合理的乙烯自主率，由此可推敲國內還可容納的重大石化建設案；能源政策環評則估算未來十年國內能耗使用與效率目標

小麥價格飆漲，亞洲通膨壓力升高，行政院本周啟動抗通膨大作戰，分別召開穩定物價小組會議、糧食安全專案小組會議，採取短期、長期因應措施，提高糧食自給率等來穩定物價。穩定物價，行政院長吳敦義指示成立跨部會的「糧食安全專案小組」，是2008年來規模最大的一次，由經濟部、財政部、內政部和農委會等相關部會組成，明（15）日將召開第一次會議。農委會副主委黃有才表示，糧食安全範疇，包括主要糧食稻米和小麥，及國外進口雜糧，例如玉米、黃豆。目前我國糧食自給率32%，小麥、玉米、黃豆等自給率則低於12%。雜糧的自給率有必要再提高。玉米、黃豆價格逼近逾兩年半高點，牽動國內物價蠢蠢欲動，黃有才說，過去一年玉米、黃豆的上漲，反映在飼料成本，豬肉和雞肉價格都較一年前高。民農委會本周四（17日）也將向行政院會報告「提振國產米食方案」，鼓勵國人多吃白米、少吃麵粉，以緩和進口糧食小麥、玉米等造成物價上漲壓力。目標103年每人