垃圾回收處理能力向來備受稱讚的瑞典，近來面臨需要「進口垃圾」的奇特窘境。在幾乎所有垃圾都可回收再利用的情況下，瑞典國內仍有多達25萬戶家庭，需仰賴垃圾焚化供電，因此只得向鄰國進口垃圾來焚燒發電。根據《自由時報》報導，瑞典環境署主管奧斯特蘭德日前接受法國《世界報》訪問時指出，瑞典國內高達99%的生活垃圾都可回收再利用，其中36%回收使用、14%做成肥料，另外49%則是進行焚燒產生能源，81萬戶住家仰賴此垃圾能源取暖，25萬戶住家的電能也來自垃圾焚化。然而，在回收處理能力如此強大的情況下，瑞典城市地區每年只有1%無法再利用、需焚化的真垃圾，但這些真垃圾無法產生足夠的能源供應國內居民生活所需；因此，瑞典首都斯德哥爾摩每年需向鄰國進口多達80萬噸的垃圾進行焚燒，才足以供應國內居民所需。未來，若是附近鄰國垃圾回收處理能力逐漸趕上瑞典，且從其他國家進口垃圾成本太高，瑞典恐將面臨「垃圾能源」短缺的困境。

英國媒體近日相繼以頭條報導，北海鱈魚因濫捕嚴重，目前僅剩約100尾。這則與事實大相逕庭的新聞不僅引發漁民激憤，海洋專家也站出來澄清。英國國家廣播公司（BBC）指出，若依相同資料庫分析，北海鱈魚應有近4億3700萬尾，正誤數據差別之大，堪稱寫下最不精確頭條紀錄。BBC說，週日泰晤士報最初從「國際海洋探測委員會」取得相關數據，然後徵詢英國政府的「環境、漁業水產養殖科學中心」（Cefas），但Cefas表示，記者誤解資料。週日泰晤士報將成年鱈魚界定為年齡13歲以上者，但這不僅是成年鱈，還是老年鱈。BBC說，若依據相同資料庫，北海的成年鱈魚約有2100萬至1億尾，而北海鱈魚數量約4億3690萬尾。週日泰晤士報發言人表示︰「這則頭條與文章首句是過度簡化一個複雜的議題，我們對此感到遺憾，但接下去的報導我們清楚指涉13歲以上鱈魚，而引用的數據精確無誤。」在北海捕魚已30年的漁民巴肯說︰「北海鱈剩百尾？我

之前台灣因為要興建國光石化，許多公民走上街頭，反對石化廠設立，現在馬來西亞也遇到同樣的情形，馬來西亞政府預計在邊加蘭地區，填海造陸開發石化產業專區，而從台灣出走的國光石化，也可能在當地設廠，為了保護家鄉當地居民發起抗議行動，公視我們的島記者就實地走訪邊加蘭，了解現況。邊佳蘭村民請出遺照，嚴正表達，拒絕馬來西亞政府在柔佛州邊佳蘭村開發石化產業專區的決心。這項計畫在去年開始填海造陸，還要迫遷上萬位居民來蓋工廠。讓他們發起930拯救邊佳蘭的集會行動。馬來西亞各州居民，也長途跋涉前往聲援，人數高達五千人，強烈表達拒絕石化污染的心聲。淨選盟媽媽代表江燕雪說：我只希望可以在一個沒有汙染的環境下長大。我只希望海灣的天空沒有化學煙囪。你聽到邊佳蘭人民的呼喚和無奈嗎？這項計畫，一共有五家業者投資，去年在台灣被否決的國光石化也是其中之一，居民認為在台灣不受歡迎的石化產業，也不該來污染邊佳蘭的天空。今年7月，國

位於倫敦奧運公園旁的這棟建築物，外觀採用玻璃帷幕打造，充滿現代感，因此被稱為水晶宮，是由兩個方型建築組合而成的複合式綠色環保空間，一邊是藝術展示中心，另一邊則是會議中心。或許玻璃帷幕的外觀不是什麼壯舉，但水晶宮的屋頂有超過2/3的面積安裝了太陽能光電板，可供應整棟大樓20%的電力，而另一項特別的節能科技，就是所謂的能源管，可儲存太陽光電板大部分的電力，讓這棟密封的建築一年四季自行控制溫度。可別小看水晶宮的玻璃，上面都有一層特殊的薄膜，玻璃上也都有中央控制系統的小螢幕，能透過中央控制室來操控窗戶的開跟關，即時對建築物內部的溫度進行調節。這棟水晶宮已經比一般傳統大樓要減少65%的廢氣排放，但綠建築的設計團隊表示，即使這些環保建築本身相當節能減碳，但在興建時依舊還是消耗了相當多的能源，下一步就是希望未來連在興建時也可以大量的節省能源，減少廢氣排放，擺脫對石化燃料的依賴，才算得上是一整套真正的綠色

國民外交新斬獲！台灣加入全球糧食分配慈善平台。台灣全民食物銀行協會正式加入全球食物銀行，成為第24個會員國，連結台灣與世界各國，共同為緩解世界饑荒而努力。台灣全民食物銀行理事長劉宜民表示，有效利用不應被浪費的食物，我們將擔任提供者與接受者的橋 樑。全球食物銀行（The Global Foodbanking Network）總裁兼執行長Jeffrey D.Klein專程來台參與簽約儀式，他表示全球氣候變遷日益劇烈，饑荒情況與日俱增，影響人口超過10億2千萬以上，每7人中有1人處於挨餓狀態。食物銀行 主要為經濟有困難人士提供暫時性膳食支援，鼓勵他們自力更生。他強調，全球糧食產量其實足以供給每個人，但部分區域過度供應，造成不必要的浪費；有些地方則是過度缺乏，造成不應該的飢荒。解決方法就是讓食物做有效且均衡的分配，這也是食物銀行的目標。台灣全民食物銀行理事長劉宜民表示，有效利用不應被浪費的食物，我

海洋捕撈過剩已經讓魚類飽受威脅，加拿大科學家今天表示，當全球暖化使魚的體積變小，肥美的漁獲可能更加罕見。研究人員根據電腦模型檢視，海洋溫度升高且氧氣減少，如何影響超過600種海洋魚類。研究指出，相較2000年，可捕獲的最大型魚重量可能在2050年以前減少14%至24%。由於熱帶水域受創最重，印度洋魚群體積受影響程度最大，將變小24%，大西洋魚群20%，太平洋魚群14%。加拿大西部英屬哥倫比亞大學（University ofBritish Columbia）的鮑里（Daniel Pauly）指出：「魚群在海水中獲得足夠的氧氣生存持續面臨挑戰，魚愈來愈大，情況也就愈來愈糟。」鮑里30年前，首次提出暖化和生物生長的關係。他說：「若情況和氣候變遷預測的一樣，那麼暖化且氧氣減少，將使大魚更難以獲得足夠氧氣，這意味著牠們將停止生長。」這個研究刊登於「自然氣候變遷」月報（NatureClimate Ch

大陸中秋和十一長假，高速公路免收費，造成多個路段大塞車，旅客隨地便溺，亂扔垃圾，使得高速公路變成「垃圾場+公廁」。今年大陸十一長假從9月30日開始，報導說，因為堵車使高速公路到處都是垃圾，「報紙在車流中飛舞」，還有人在高速公路邊小便，讓道路變成了「垃圾場+公廁」。同時，由於車多，高速路上不時有車輛擦撞，但緊急車道被佔，使交通事故來不及處理。京津塘高速公路今天發生車禍，一輛載著外籍人士的旅行車與大貨車追撞，造成5名德國人和1名大陸人死亡，12名德國人和2名大陸人受傷。德國駐大陸的大使施明賢，下午趕到天津市武清區人民醫院，探望受傷的德籍人員。

大陸中國科學院的研究顯示，過去50年全球氣候變暖已對中國大陸主要寒區河流徑流產生了影響，冰川徑流顯著增加。新華社報導，研究顯示，氣候變暖導致冰川徑流的顯著增加，但未來氣候變暖導致的冰川徑流峰值大小和出現時間，取決於冰川規模和升溫速率。研究人員表示，冰川融化加劇已導致青藏高原冰川補給湖泊面積擴大、水位上升，隨著氣溫變暖，冰川減薄後退、冰川融水增多、冰湖庫容增加，使洪水總量和洪水頻率不斷增加。此外，研究人員說，氣候變暖已導致融雪徑流過程提前，改變了徑流的年內分配。但融雪期徑流增加的幅度還需更加詳細的研究。研究人員表示，冰凍圈為全球水循環過程的重要環節，對氣候變化的敏感性在全球變化研究中備受關注。尤其冰凍圈的三大要素：冰川、凍土和積雪，對氣候變暖極其敏感。

目前全世界60歲以上的老人中，有2/3在包括中國在內的發展中國家；預估到2050年，發展中國家的老人數量將佔全球的80%。聯合國人口基金會的報告警告說，全球60歲以上老人的總數將在10年內突破10億大關。報告中並預測，到了2050年，全球老人的數量將超過15歲以下兒童的數量。在此之前，日本一直是全世界唯一一個已經進入老齡化社會的國家，目前日本有30%的人口超過60歲，但現在面臨人口老化挑戰的國家已經遠不止日本。報告說，老齡化已經不再是富裕國家的問題，現在全世界60歲以上的人口已有8.1億，平均每9人中就有1名老人。到了2050年，60歲以上的人口將達到20億，平均每5人中就有1名老人。所以聯合國人口基金會的報告，呼籲各國政府應推行保護老年人政策，並保證老齡人口的健康和尊嚴。報告指出，許多國家仍然廣泛存在對貧窮人口中的老年人群的歧視，這種現象甚至在一些相當富裕的工業化國家中也存在。受歧視最厲

為改善公共場所室內空氣品質制訂的「室內空氣品質管理法」2012年10月23日上路，各項室內空氣品質污染物建議值出爐。最重要的「室內二氧化碳濃度」標準，環保署建議值不得超過1000ppm；第一波將公告大型醫療院所、政府機關、交通場站（鐵公路及航空站）為管理對象，檢視這類公共場所室內空氣品質，以保障國人健康，；規場所將開罰5萬至25萬不等。環保署空保處長謝燕儒表示，當室內二氧化碳達到1000ppm時，會讓人覺得昏昏沉沉、疲倦、工作情緒受到影響。因此，室內空間的「換氣率」是關鍵，人多沒關係，只要通風良好，空氣品質就不會太差。此法案由於影響層面相當大，為減少衝擊，環保署將採取「預公告」方式，先讓被公告機構有充足時間進行改善，再「正式公告」新法實施，還會再給予緩衝期後才開始開罰。違法的機構先限期改善，改善後仍不合格者開始處分，從5萬元罰鍰起跳，最多25萬；屆期仍未改善，則按次處罰，直到確實改善為止。

很多小吃店調漲價格，提出的理由是瓦斯費漲太多；而立法院經濟委員會今天通過，要求經濟部在10月底前「凍漲」；中油也在傍晚宣布，10月份的桶裝瓦斯以及天然氣，都不會漲價。立法院經濟委員會上午通過，針對桶裝瓦斯以及天然氣價格，要求經濟部在10月底前「凍漲」；為了平息民怨，中油公司傍晚宣布，10月份桶裝瓦斯以及天然氣價格都不予調整。漲聲不斷，不過，電價目前卻有降價的空間，10月起將回復到非夏月電價計價時，以每個家庭平均用電330度來算，每個月可降71元；用電500度則下降204元。對於小家庭來說，物價高漲的時候，電費下降也許可以稍微減輕荷包的壓力。

2012年9月30日為台北捷運東門站通車首日，適逢中秋假期，加上天氣放晴，大批民眾湧進永康商圈。商圈業者表示，當天遊客量增加近五成，且大部分來自新北市，已逐漸形成雙北的「半日觀光圈」。東門站通車，銜接新蘆、中和線，為沿線的六大夜市帶來人潮。永和區樂華夜市主委許承煬表示，永和樂華夜市原本只有當地軍公教人口消費，昨天通車後，初估人潮已成長一成。「人潮超乎預期。」永康國際商圈協進會理事長李慶隆說，原估計東門站開通後，人潮將增加30%，沒想到成長5成。點水樓主任蔡薏嘉說，以往假日中午12點多客滿，通車日當天提早到11點，客人來得快，翻桌率也提高。向來受觀光客歡迎的永康街芒果冰，也成焦點。捷運開通後，店內顧客群明顯轉變。過去以外國觀光客為主，昨天本地客增加很多，多來自新店、中和等地。不過，永康街人行道狹窄，僅約3人寬，加上石板材質的鋪面，路面凹凸，娃娃車、輪椅難行，不少民眾索性走在馬路上，汽機車喇叭