空調

在生活中，常常可以看見卡車停在路邊引擎空轉，造成噪音和空氣污染的問題，日本最近就有業者研發一種不用發動引擎就可以運轉車內空調的裝置，成本比使用汽油引擎運轉還要節省，而且也比較環保。清晨6點的東京市中心，經常可以看見這樣的景象。成排的卡車停在路邊，引擎卻空轉，排出的廢氣和噪音，讓周圍的住家苦惱不已。家庭主婦說，「陽台的欄杆如果沒有每天擦洗，很容易就變髒了。」 除此之外，她的家也必須安裝雙層玻璃以阻絕卡車的噪音。為了解決這個問題，東京電力公司研發出一種新的裝置，只要將這種特製的電纜線插入卡車內，車子的空調系統就能依靠電力獨立運轉，不必發動引擎。卡車司機表示，「這比運轉引擎還要舒適多了，因為沒有震動和噪音。」雖然這樣一套電力設備加上空調系統要價日幣30萬元，折合台幣約8萬3000元，不過，和發動引擎比起來，車內空調使用電力運作，1小時成本只要台幣20元，用汽油發動引擎卻超過台幣50元，因此只要使

美國紐約與紐擇西州港務局決定，約翰甘迺迪國際機場一棟警備大樓將採用地熱發電。這是美國第一座機場以地熱供電的案例，未來這棟警務大樓的冷暖空調都會以地熱發電，所省下的能源相當於減少82萬磅二氧化碳排放量。港務局在9月20日的會議中針對建築物減少溫室氣體排放方案，通過四項大規模計畫，地熱供電是其中之一。港檢局局長舒里斯（Anthony Shorris）表示，這四項投資計畫可在每年減少400萬磅二氧化碳排放，這是重要的一步－－但只是起步。未來數月至數年將持續投資節能方案，期望逐步減少我們從地球取用的資源。這四項計畫投資高達1220萬美元，另外包括將華盛頓橋和荷蘭隧道改（Holland Tunnel）裝省能LED照明，這是該港務局全面為轄區內橋樑、隧道換裝省能照明燈具的一部份。

報告並檢測Ice Bear是否影響氮氧化物和二氧化碳排放量：從洛杉磯發電廠來看，兩台Ice Bear所減少的氣體排放，相當於一輛汽車所生產的量，就好像讓路上減少了一輛車。超過1世紀以來，便宜易得的石化能源使經濟持續發燒，然而隨著能源供給鏈上不斷擴大的裂痕，我們卻才開始意識到，對於免費能源的浪費所造成的損失是多麼可觀。看來全球經濟體需做的事必須加緊完成，例如技術更新、投資和規範行動，好讓經濟不斷成長。對於大量使用空調系統的大樓，可利用電廠傳送多出的電用來製冰，實際上就是將能源存在冰塊中。這幾年來，大型屋頂空調機已在用電離峰時段以離峰的低電價製冰，以降低大樓溫度。新型屋頂空調不侷限在高樓大廈，甚至應用在小型建築和住家，使這個技術拓展到數百萬家庭之中。

在中國，很多賓館酒店都不同程度存在著空調過度使用的問題，導致「冬天穿襯衣，夏天蓋被子」的現象司空見慣。有的酒店還辯稱這是與國際接軌，以便讓西裝革履的國際商務人士感到舒適。東北財經大學肖興志教授說，在當今全球能源緊張和氣候變遷的大背景下，更需要加強節能和環保。賓館酒店的空調開得太足，以至於讓季節顛倒，不適用於所有賓客，也不能真正體現對顧客的體貼。特別是星級國際型酒店，要做節能減排的表率和模範。

香港過去被稱為「冷凍之都」，訪港旅客感受到許多場所及交通工具空調在攝氏20度以下。港府環境署估計，如果把香港所有的空調溫度提高3度，每年可節省約10億度電。

今后在廣東各地的寫字樓、商場、醫院等公共場所內，空調吹得人冷颼颼的情況將會受到嚴格限制。從本月起正式實施的《廣東省節能工作實施方案》規定，除特定用途外，公共建筑夏季室內空調溫度設置不得低於26攝氏度。從4月15日起，廣東全面實施《公共建築節能設計標准》，規定新建的酒店、辦公大樓等公共建築一律禁用超大玻璃幕牆。其中，外窗（包括透明幕牆）的窗牆面積比最大不能超過7成﹔屋頂透明部分的面積，不應大於屋頂總面積的二成。向陽窗尤其是東、西朝向的外窗或玻璃幕牆，宜採用遮陽措施，包括設計外廊、陽台、挑檐等方法。

夏天用電高峰期，其中大多數是建築內部空調、冷氣用電，炎炎夏日吹冷氣已成為文明生活的一部分，無可厚非，但越來越多的情形是，人們穿著厚厚的西裝外套辦公、開會，冷氣開得太強，成為能源的一大浪費。主婦聯盟基金會董事長顏美娟在21日的全國能源會議上，當場就拿出一支溫度計說：「現在室內溫度是23度，可見國內這幾年的節約能源推廣都不及格！」為期兩天的能源會議，環保團體不只一次提出類似的呼聲，蠻野心足生態協會理事長文魯彬等環保人士即呼籲政府部門，率先帶頭響應穿著輕便服裝辦公，冷氣不需要開到那麼強，可以節省許多能源。文魯彬舉例說，目前新加坡、夏威夷等政府都已開始實施公務員穿便服的措施，日本也準備開始做，台灣也應該開始。面對同樣的問題，香港環保團體更是發揮kuso精神與創意，希望「這個夏不太冷」。香港「地球之友」從本月初即號召民眾，發起「舉報『冷』罪行」的活動，該團體在活動文案中寫道：「炎炎夏日，竟然冷到打抖