
遭批發電效率差 台電否認
針對媒體13日報導台電發電效率差,僅40%用於發電,台電強調,即使最新型複循環發電機組,發電效率僅約60%,無法達到90%以上。 台電強調,電廠的鍋爐產熱(汽)的效率均已達90%,與丹麥的鍋爐效率不相上下。另外,台電進一步指出,發電過程受限材料耐熱程度及多次能源轉換,就目前技術而言,過程中難免會造成40%至60%能源損失。 台電表示,電廠發電效率整體已採最佳化設計,除了能量轉換中必然產生的損耗外,已盡量回收發電過程中的熱能,並強調台電發電效率並不輸國外同級之電廠。

遭批發電效率差 台電否認
針對媒體13日報導台電發電效率差,僅40%用於發電,台電強調,即使最新型複循環發電機組,發電效率僅約60%,無法達到90%以上。 台電強調,電廠的鍋爐產熱(汽)的效率均已達90%,與丹麥的鍋爐效率不相上下。另外,台電進一步指出,發電過程受限材料耐熱程度及多次能源轉換,就目前技術而言,過程中難免會造成40%至60%能源損失。 台電表示,電廠發電效率整體已採最佳化設計,除了能量轉換中必然產生的損耗外,已盡量回收發電過程中的熱能,並強調台電發電效率並不輸國外同級之電廠。

濕地法草案說明會 11/7宜蘭交換意見
宜蘭縣有6個濕地屬於國家級的雙連埤、蘭陽溪口、無尾港、南澳及五十二甲濕地與地方級的竹安濕地。「濕地法草案」已經出爐,營建署城鄉發展分署委託辦理的巡迴說明會,總計10個場次,宜蘭縣將於11月7日舉行,廣泛交換意見,俾使草案更加周延。 「濕地法草案」主要是為因應全球氣候變遷,維護生物多樣性,促進濕地的生態保育及明智利用,確保濕地天然滯洪功能而制定。草案中有四個重要的核心,濕地評選與範圍劃定、濕地的規畫與計畫、濕地保育利用的管理與維護、濕地生態效益補償。其授權法規命令及配套法案加上施行細則,主要有十個配套機制,實質內容均涉及非常多的專業及技術,且涉及多面向的議題。總計48條文。 縣府人員表示:濕地法草案說明會,擇定各縣市共計十個場次,以往只是跨部會研擬濕地法草案的公聽會,並未普遍,此次的巡迴說明會是到基層廣泛交換意見。

海堤沖蝕 潮境公園垃圾污染海域
基隆長潭里潮境公園垃圾掩埋場海堤被海水沖蝕裸露,垃圾流入海中污染海域,基隆市民12日發起還給八斗子潮境公園自然景觀網路連署活動,要求海洋科技博物館比照內湖垃圾山,徹底清除垃圾,還給天然海岸原始風貌。連署達3000人將上傳網頁到總統馬英九網站。 海洋科技博物館籌備處主任柯永澤說,前陣子專家評估,原來垃圾掩埋場海堤會破損,是海岸未設置消波塊與胸牆,只要設置消波塊、把胸牆整治好,垃圾就不會再被大浪打入海底,這是專家評估最快速又有效的方案,不須大費周章全部挖除,如果把垃圾全部遷移須20億元,且挖5年都挖不完,不太可行。柯永澤說海堤修繕計畫已經報到教育部,將來也會請各單位專家來仔細審議,民眾不必擔心。

長濱永福社區推無毒加入臺東水保局農村再生
台東長濱鄉永福社區「人蟲大戰」一年多,村長、頭目與社區居民加入水保局臺東分局「農村再生」計畫,如今辛苦有成,擁有一片「自然」農園。他們還推出有機健康餐飲,希望東海岸遊客在慢走漫遊之餘,能前往社區品嚐有機無毒的部落美食。永福社區理事長邱金枝說,永福社區一年前,來了一位新移民李姓夫婦、開啟他們對「健康無毒」餐飲的想法。經過社區幹部與頭目們討論,大家決定加入,李先生從台北找來有機無毒專家,教導大家如何種植有機蔬果;熱心族人提供免費土地,讓大家一起來栽種。邱金枝說,剛開始要讓村民接受「自然農耕」方式,改變既有的耕作想法,是最困難的時期;以前大家覺得農田就是要沒有雜草、所以大量使用除草劑,以為這是農田最好的「補藥」,後來慢慢瞭解化學藥劑會傷害自然環境以及健康,才開始嘗試不用農藥或是化學藥劑,改用人工方式除草抓蟲。不施用農藥,農田裡得蟲子特別多!因此,社區民眾每天一早,都會到農園裡拔草抓蟲,成為社區的

豪雨成災 尼加拉瓜又添4死
尼加拉瓜在豪雨侵襲下,已造成4人死亡、3人受傷和1622人受災。自5月21日以來,水患造成的死亡人數已達24人。尼加拉瓜總統奧蒂嘉在總統府透過官方廣播媒體向全民宣布,豪雨導致的河川泛濫,已使太平洋濱地區的6座橋樑被沖毀。首都所在的馬納瓜(Managua)省、馬沙雅(Masaya)、奇南德加(Chinandega)、雷昂(Leon)卡拉索(Carazo)和里瓦斯(Rivas)等太平洋沿岸省份,在連番天災打擊下,已釀成水災並有約1301戶住宅受損。目前在瓜地馬拉外海太平洋上還有一股熱帶性低氣壓逼近,極可能帶來更多的雨量。

大水災恐來襲 曼谷居民急囤糧
由於河水洪峰,泰國大城、那空沙旺省仍一片汪洋,那空沙旺災情嚴重已宣布緊急狀態撤離居民。曼谷僅北、東郊區淹水,但大水災可能來襲的威脅,迫使大批居民囤積乾糧和飲水。曼谷北部、東部郊區淹水,最深及腰,不過大多數地區還沒有出現水災,但不少人十分擔憂大水災可能來襲,紛紛到超市搶購存糧,米、泡麵、罐頭、水最搶手,很快被搶購一空。為了讓大家都能買到食物,有些商品只好限制一人或一家最多只能購買6項。雖然超市出現搶購存糧狀況,但一般店家、超商還未出現貨架搶空的狀況。即便曼谷目前多數地區仍未傳出淹水,但眼見災情不斷惡化,讓許多人憂心忡忡,先囤糧再說。泰國總理盈拉(Yingluck Shinawatra)表示,政府會監督災區零售商,避免不公平拉抬物價,商務部也會防止廠商利用水災不當獲利。曼谷已備妥170萬個沙包,在3個主要地區加強堤防。盈拉表示,他們已經盡力處理水災問題,但仍有許多不可抗力的因素,搶救居民安全是

防海嘯侵襲 印度洋海嘯預警系統啟用
2004年12月26日在印尼發生的大地震,以及之後引起的大海嘯,造成22萬人死亡或失蹤。而由聯合國教科文組織(UNESCO)帶領,美、日等國家支援建立的印度洋海域海嘯預警系統在12日正式啟用。印度洋的海嘯資訊一向是由美國和日本來發布,但在12日印度洋海嘯預警系統正式啟用之後,將改由印尼、印度,和澳洲等國家的氣象部門,向24個參與此系統的國家提供訊息。但美、日將在系統驗證能夠平穩運行之前,繼續提供印度洋海嘯訊息。參與系統的各國也在12日進行國際海嘯演習,演練假設當天上午8點蘇門答臘島發生芮氏9.2級大地震,系統隨後發出海嘯警報。印度、馬來西亞等國沿岸地區居民也進行了疏散練習。此外,聯合國教科文組織目前也正在加勒比海、大西洋和地中海建立相同的海嘯預警系統。

洪患肆虐 泰國豐田3廠停產
日本最大汽車製造商豐田(Toyota)表示,由於泰國數十年來最嚴重洪患,衝擊上游供應商,豐田位於泰國的3間工廠至少得停產至15日。洪水並未直接衝擊三隆(Samrong)、Gateway和班坡(Ban Pho)工廠,豐田表示:「部分零件供應商交貨延誤。」 3間工廠自10日起暫停生產,豐田表示,停工情況將延續至15日早班,屆時將決定是否恢復生產。豐田發言人表示:「由於無法確定暫停生產會持續多久,我們無法評估會影響多少產量。」

洪患肆虐 泰國豐田3廠停產

世衛:全球結核病例數首降
世界衛生組織(WHO)11日表示,2011年全球結核病(TB)病患人數史上首次下降,不過防治抗藥性結核病的資金卻面臨短缺。WHO「2011全球結核病管制報告」(GlobalTuberculosis Control Report)指出,全球去年有880萬人罹患TB,低於2005年高峰的900萬人。去年全球有140萬人因TB死亡,人數創下10年新低,更遠低於2003年的高峰死亡人數180萬人。然而報告指出,對抗「多重抗藥性結核病」(MDR-TB)經費卻相當匱乏,2012年抗TB經費也面臨10億美元資金缺口。聯合國秘書長潘基文表示:「儘管罹患TB人數與死亡人數俱降,不能因此自滿;我呼籲全球對TB防治照護能挹注認真且持續的支持,特別是對全球最窮困、最脆弱的民眾。」 WHO總幹事陳馮富珍(Margaret Chan)說:「現在的挑戰還包括MDR-TB日增的威脅。」 報告指出,2010年有4萬6000

日學者警告 30年內東京七級強震機率98%
日本學者在東北大地震發生半年多以來的追蹤研究發現,包括東京都在內的日本首都圈,近半年來芮氏規模3以上地震的發生頻率,為震災前的6.6倍;進而大膽預測在未來30年內,首都圈發生規模7以上垂直型地震的機率為98%,死者也將高達1萬人以上! 311強震後規模三有感地震增6.6倍。這項研究成果是由東京大學地震研究所副教授酒井慎一等人所提出,由於首都圈所處的地層相當複雜,大陸板塊、菲律賓板塊及太平洋板塊呈現上下重疊狀態。1923年發生的關東大地震,規模達7.9,造成超過10萬人死亡或失蹤,東京幾成廢墟,堪稱是日本近代最嚴重的天然災害。而根據古書記載,首都圈發生規模8的地震周期約兩百年,在這2百年間也經常發生規模7地震。酒井帶領的研究小組在311東北大地震後,觀測包括東京都、神奈川縣及千葉縣等地的 首都圈,半徑70公里範圍內的地震頻率;發現半年內發生規模3以上地震的次數達347次,相同規模地震在過去5

紐西蘭世紀生態災難 北島燃油外洩污染擴大
紐西蘭海事局11日表示,上週在北島外海觸礁擱淺的貨輪燃油外洩比預期嚴重,目前已有高達350公噸的燃油外洩,對生態造成嚴重影響,演變成該國歷年來最嚴重的海域污染事件。47000噸的賴比瑞亞籍貨輪「雷納號」(Rena),上週擱淺紐西蘭北島陶蘭加港外海後,5日撞上沿岸珊瑚礁,導致燃油槽破裂;在暴風雨摧殘之下,擱淺的貨輪受創益發嚴重,燃油外洩量暴增5倍,至今已有多達350公噸燃油外洩,遠高於5日該船擱淺之初的20公噸。紐西蘭環境部長史密斯表示:「這次事件已達我國有史以來最重大的海上生態災難。」從未遭人為破壞的陶蘭加港海灘,已遭油污染黑。當局表示,外洩的燃油造成數十隻海鳥死亡,也有一些企鵝因身體沾染油污正在接受治療。官員警告,因為污泥有毒,民眾切勿接觸。紐西蘭海事局指出,雷納號目前仍完整並未斷裂,但因強烈洋流推動而不斷移動。倘若雷納號在惡劣天氣下裂成兩半,將會有1700噸燃油流入海洋。環保官員表示,