「反對北投公園纜車」案—從新北投捷運的經驗思考北投纜車
※ 編輯2012/9/11補充：最近有讀者因關切北投纜車議題而連結到此，並發現文中原本的反對連署功能已經失效（因為該連署與以下文章，是2000年7月的行動）。經讀者反映後，編輯確認最近一波連署行動正在臉書展開 https://www.facebook.com/events/403179466408970/ ，關心的讀者可前往了解最新動態。相信很多北部民眾都記得「北淡線的最後一班列車」吧。十年前，由於台北捷運計畫取代了台北到淡水的鐵路運輸，北淡火車從此走入歷史。在同樣的政策思維下，連接北投到新北投的支線也一併改為新式捷運；而建於1916年精緻美麗的新北投木造火車站，在1989年10月以新台幣一元的象徵性費用，捐給了台灣民俗村。從此，所有北投居民想要回憶過去日常生活出入的火車站時，都必須遠赴彰化。然而誰也沒想到，因為高架設計正好位於沿線民宅寢居所在的樓層，噪音問題使得嶄新的捷運不但沒有真正帶來