GOLDEN

根據一項世界最大規模、為期最長的氫氣燃料電池車及加氣技術示範計畫，燃料電池車（FCEV）可能在2014到2016年間步入市場化階段。這項由美國能源部國家再生能源實驗室（NREL）執行的計畫，共歷時7年的實境驗證，期間動用了183輛車、行駛50萬次達360萬英里的里程，每秒傳回再生能源實驗室的資料，累積達15萬4千小時之多。這項計畫也動用25個氫燃料站，經3.3萬次加氣，共使用了15.2萬公斤的氫氣。因氫氣是種引爆性氣體，安全問題經過嚴密分析後，「沒有發現任何根本性的安全問題。」NREL燃料電池與氫技術專案經理Keith Wipke如此表示。「這個計畫結果顯示，燃料電池電車進展迅速。」Wipke說明，「儘管全世界的汽車製造商和研究人員還在煩惱如何兼顧電池持久力、成本與量產能力；但應該可以樂觀的說，製造商在幾年內就可把FCEV導入市場。」燃料電池車仰賴的是氫氣而非石油。在車上的燃料電池元件內，

美國布希總統21日視察能源部國家再生能源實驗室時，直稱自己深受再生能源的啟發。他對於布希政府百般推動的核電廠興建計劃僅輕描淡寫帶過，並將話題轉向乾淨煤（clean coal）、乙醇、混合動力車、風力及太陽能發電等未來能源可帶來之益處。 布希對能源節約與效能小組發表看法時指出：「不可置信，我們的生活方式已經有了如此正向的轉變。」布希說，為了達成「減少對外國石油依賴的國家目標，我們談得不只是再生能源能讓我國變得更獨立而已，這只是其一，我們談論的是更廣泛的層面。」布希表示，他將研擬並推動在稅法中納入永久性減稅方案，而不是像現在需每年提出申請與審核，這將有助於再生能源未來的發展。 布希說，納稅人應該了解到現在所投資的研究經費未來將為他們帶來直接的利益，例如將在2015年以前完工的第一座零排放燃煤電廠。