王孟琦

鹿特丹是歐洲最大的國際港口。但是，每天無數的船隻穿越繁華的航運樞紐之際，環境收費的規模其實離標準還遠得很。鹿特丹每人碳排放量高達29.8噸，擊敗倫敦每人碳排放量9.6噸，以及上海每人碳排放量的11.7噸，在全世界名列前茅。市長阿布塔勒（Ahmed Aboutaleb）計劃將鹿特丹打造成為全世界最具永續經營特質的港口城市，目標為削減其碳足跡達50％。漂浮屋為因應海平面上升，鹿特丹計劃在2040年以前，建設漂浮市區，將可容納13,000戶氣候不侵漂浮屋──其中1,200戶將建在水面上。為了展示此計劃確有成功的可能性，鹿特丹氣候行動計劃（Rotterdam Climate Initiative）委託建造了「浮動館」。由荷蘭最大營建公司杜拉．維美爾（Dura Vermeer）建造，三個透明相連的圓頂建築完美地安置於鹿特丹市的Rijnhaven港。「浮動館」不僅內部結構上幾乎完全自給自足，以太陽能供

碳價格（Carbon price）是一種鼓勵碳污染者減少溫室氣體排放量所引入的成本，目前已被經濟學家普遍認為是國家減少碳排放量唯一最有效的方法。從經濟學的觀點來說，氣候變遷是一種市場失靈。它不僅增加了巨大的成本，還將未來世代陷於氣候改變帶來的風險之中，而這些成本和風險皆未能反映在傳統的市場價格機制上。要克服這樣的市場失靈，經濟學家認為必須將這些造成氣候變遷的物品──也就是碳排放──定價，來內化未來環境被破壞的成本。碳價格不僅有鼓勵低碳行為的效果（例如騎單車而不開車），還能同時籌集清潔「骯髒」活動的基金（例如投資在燃料電池的研究上，以降低汽車排放的汙染）。有了碳價格，遏止氣候變遷的成本將能由跨世代共同承擔，而非全部轉嫁到後代子孫的身上。

美國政府越來越關注氣候變遷對全球及自身國土安全造成的威脅。兩年後，北極的夏天恐陷入無冰危機，美國國安局憂心，若忽視北極夏季不斷加速的冰融化，將導致全球持續性的食物短缺。國土安全共10位資深的北極科學家擔任白宮顧問，其中西澳大學（University of Western Australia）海洋中心主任Carlos Duarte教授警告，北極海冰融化的速度會比傳統氣候模式預測的快，「北極的問題越滾越大。人為溫室氣體排放量的增加，導致北極的環境惡化，環境惡化又會使排放量增加，讓情況更加失控。」根據聯合國跨政府氣候變遷專家小組（IPCC）在2007年預測指出，到了本世紀末，北極冰層會完全融化；而在2013年的最新版本（AR5）中，IPCC更正預測，最快在本世紀中，北極夏天的海冰就會消失，9月份無冰的北極可能在2050年前就出現。最新研究顯示，北極夏日冰層的消融與極端氣候有關。羅格斯大學（Rut

科學家們說，舊金山灣（San Francisco Bay）區需要10萬英畝的濕地，以維持海灣的自然環境。加州沿岸水利局副執行長彼得森（Nadine Peterson）表示，一項旨在恢復聖巴勃羅灣邊緣的納帕索諾瑪鹽澤環境計畫，將提供10,000畝的濕地，此外，最新完工的中水（汙水處理中期的水）管線，能減少該區640畝的鹽度。彼得森及美國眾議員麥克·湯普森（U.S. Rep. Mike Thompson）、D-ST海倫娜、索諾瑪郡官員大衛瑞比特（David Rabbitt）、納帕郡官員布拉德（Brad Wagenknecht）和基思（Keith Caldwell）、葡萄園夫吉姆林肯（Jim Lincoln）及其他人，週五早上聚集在巴克利車站路的盡頭，背景是聖巴勃羅灣──包括一座370英畝，被稱為水池7號的前鹽水池，現在留下充滿鹽份（bittern）的鹵水，慶祝管線設置完工。