造船業

  • 世界第一艘部分太陽能驅動貨輪在日本下水

    世界第一艘部分太陽能驅動貨輪在日本下水

    據新加坡《聯合早報》報導,世界第一艘部分太陽能驅動的貨輪19日在日本下水,設計人員希望,利用太陽能來削減燃料費用和溫室氣體排放。 日本郵船株式會社與新日本石油公司宣佈,他們共同開發的Auriga Leader號貨輪已經從日本神戶港下水。這艘可以運載6400輛汽車的巨型貨輪花費1億5千萬日元,安裝了328片太陽能板。 這艘貨輪目前作為日本最大汽車製造商豐田公司運送出口汽車到海外。貨輪上的太陽能系統,可以產生40千瓦電力,相當於貨船推進系統能量消耗的0.2%,但是公司希望逐步提高太陽能供電的比率。 造船業也面對削減溫室氣體的壓力,因為調查發現,海上運輸排放的二氧化碳,佔了全球總排放量的1.4%~4.5%。而日本郵船株式會社是日本最大的船務公司,該公司已訂下目標,要在2010年把公司的石油消耗和二氧化碳排放量都減少一半。

  • 中國造船業接單量佔世界4成 造船第1大國

    中國造船業接單量佔世界4成 造船第1大國

    中國船舶工業行業協會會長張廣欽表示:中國造船業新接訂單9845萬載重噸,佔世界船舶市場總額的42%。他並透露,2007年中國造船完工量達1893萬載重噸,佔世界船舶市場總額的23%,訂單1萬5889萬載重噸,佔世界市場分額33%。有關專家估計,到2015年,中國造船總量將達到2400萬噸,佔世界市場分額的35%,一躍成為世界造船第一大國。