山老鼠盜伐森林竊取紅檜、扁柏等貴重木，現以贓額倍數計算司法判決罰金金額，但往往與盜伐贓物實際販售市價相差數十倍，無法有效打擊山老鼠盜伐，立法院經濟委員會21日初審通過《森林法》第50條、52條修正草案，明定盜取森林主產物罰金金額50萬至5000萬元，盜取貴重木加重其刑1/2，最高可罰到1億元。因《森林法》2016年修法加強管理，規定竊取森林貴重木可判處10年有期徒刑，併科贓額10倍以上、20倍以下罰金，但因未另行規定贓額標準，導致司法機關均循判例依「山價」計算贓額，但「山價」是用於計算災害損失差額，與實際交易「市價」存在數十倍落差，在有利可圖情形下，山老鼠仍願意鋌而走險。經濟委員會審查立委賴瑞隆等19人擬具「森林法第50條及第52條條文修正草案」。賴瑞隆指出，山老鼠盜採森林珍貴樹種，規模動輒5000萬到1億元，有的山老鼠只盜採樹瘤等樹木的一部分，雖然已對整棵樹造成影響，但法官只認樹瘤十幾萬

綜合陸媒報導，今（2020年）冬以來最強寒潮已經啟程，中國中央氣象台時隔4年再發最高級別的寒潮橙色預警，稱強冷空氣將自西向東、自北向南影響中國中、東部大部分地區，帶來大風和強降溫天氣。28至31日期間，中東部大部分地區氣溫將下降10℃左右，局地降溫幅度可達16℃以上。本次寒潮降溫速度快，一些區域更是「斷崖式」降溫，這將比2016年1月的寒潮變溫更加劇烈，堪比「霸王級」寒潮。中國天氣網發布一張冰凍線進程圖，冰凍線將跨越長江，遠至雲南、廣西、廣東，預計到31日，抵達福建西部、廣東北部、廣西北部一帶，屆時超八成國土或將被「冰凍」。

進入年底寒冬，中國多地陸續祭出限電措施。據《美國之音》報導，當前中國有廣泛區域正經歷斷電及停電困擾，浙江、湖南、內蒙、江西及廣東等省份陸續傳出「災情」，由於正值嚴冬中特別寒冷的時期，民眾的生活受到嚴重影響，許多工商業機構也遭遇困難。外媒引述專家說法指出，當前中國遭遇廣泛斷、限電狀況背後原因繁複，很難斷定主因，可能原因包括硬性缺煤、供電需求太大、節能減碳政策或民眾用電消費增加等。媒體訪問的一名廣東民眾表示，基層經濟並沒有恢復，電力短缺之緣由實在令人費解，廣東本地有許多工廠、店家因疫情歇業至今，用電量其實遠不如前。也有受訪者指出，當地大超市等公共場合人口明顯稀疏，用手指都數得出來，直言自己「無法理解當前缺電的問題」，他認為，當局宣稱春節前後情勢將有改善的承諾恐怕將會落空。

中國違法抽砂船頻頻侵入台灣周邊海域盜採砂石，立法院院會今（30日）三讀通過《土石採取法》第36條修正案、《中華民國專屬經濟海域及大陸礁層法》第18條修正案，增加未經許可盜採海砂罰則，可處1年以上、7年以下有期徒刑，得併科新台幣1億元以下罰金，且經判決確定，可變賣、廢棄、或將抽砂船無償留供公用。現行《專經法》原規定，在我國經濟海域或大陸礁層，故意損害天然資源、破壞自然生態，可處5年以下有期徒刑、拘役、或併科5000萬元以下罰金，但因罰責過輕，無法有效遏止中國不肖抽砂業者盜採海砂。對於已被盜採砂石的海域資源與地貌如何回復與保存，立法院也通過附帶決議，請海委會在法案三讀後3個月內，研擬成立跨部會海洋資源工作小組，研議執法予回復方案，公開成果作法，提出可行性報告到立院內政委員會，落實海洋資源維護。

旱災中央災害應變中心今（29）日評估台中、苗栗及新竹地區水庫蓄水量無法完全滿足明年第一期作農業用水，經濟部長王美花宣布新竹、苗栗及台中地區明年一期稻作停灌，並自1月6日起水情燈號調整為橙燈減量供水，將視水情滾動檢討。農委會今日召開記者會宣布後續停灌配套措施。根據統計，明年竹苗中一期作停灌面積約2.75萬公頃，台中停灌面積為2萬62萬公頃、苗栗為2894多公頃、新竹則是4588公頃，至於桃園灌區的停灌面積，將在下月5日依水情再行宣布。農委會主委陳吉仲表示，竹苗中一期停灌補償比照嘉南一期停灌兩樣態補償辦理，一為不種稻，種植「對地綠色環境給付計畫」之獎勵作物，每公頃給付9.3萬元；二來不種稻作，且辦理翻耕或種植非獎勵作物或由農田水利署管理處供水養殖者，每公頃可補償8.2萬元。農民可自行選擇。

美國環境保護署（EPA）於12月23日表示首次發布了新飛機的溫室氣體（GHG）排放標準，該標準將確保「國際一致性」，這不但是為了環保，也是為了確保美國飛機製造商能夠有與外國競爭對手「平等的競爭環境」。飛行全球（Flight Global）報導，國際民航組織（ICAO）於2017年宣布，飛機必須製定二氧化碳（CO2）和一氧化二氮（N2O）的排放認證標準，和建議措施，必須比現在的排放量更為減少，從2028年起，飛機將改用新規則。ICAO也要求航空業必須將碳排放量限制在2020年的情況，也就是明年的排量不能超過今年，並且在2050年之前，飛航排放量還要減少到2005年的一半。由於今年冠狀病毒大流行，航空業明顯衰退，也因此飛航產生的二氧化碳排放量有所減少，以今年為標準，並規定往後都不能超過，是相當大的挑戰。

受到冷空氣影響，中國大陸華北、西南、長江中下游等地區連日出現嚴重霧霾，多條高速公路因視線不佳封鎖，浙江有船舶受影響停航，眼科求診人數也因此大增，有網友說「聞到濃濃臘肉味」。綜合陸媒報導，上海、重慶、四川成都、山東濟南、山西臨沂、河北石家莊、湖北武漢等多城都受霧霾影響，眼科求診人數大增。有眼科醫師表示，在霧霾天氣下，民眾配戴的隱形眼鏡附著了空氣中的懸浮顆粒物，儼然成為「微型吸塵機」，可導致多種眼疾，呼籲民眾改戴鏡框眼鏡。四川盆地連日來受到霧霾侵襲，成都自21日出現空氣污染，26日傍晚起轉為重度污染，當天啟動重污染天氣橙色預警，僅次於紅色。

日本住友林業公司（Sumitomo Forestry）與京都大學（Kyoto University）將要聯合開發「木材製用人造衛星」的想法。住友林業的代表告訴記者，木材做為人造衛星材料有不少好處，目前要先研究哪些木材適合，能在極端環境下仍表現良好。科技冒隊(Tech Xplore)報導，大多數衛星會使用包括鋁、凱夫勒（Kevlar，著名的防彈材料）和鋁合金，這些材料的好處是在真空中，仍然能夠承受極端溫度和不斷輻射的轟擊。不幸的是，這些耐用的特性，也使衛星在任務結束後，仍能長期留在軌道上，成為繞地球運行的太空垃圾。根據世界經濟論壇的說法，目前大約有6000顆衛星繞著地球轉，但其中只有60％是仍在使用運作中衛星。一些太空行業的人士預測，在未來10年期間，每年都有近1000顆新的衛星發射到太空。考慮到它們的壽命，這也意味著在未來幾年，可能會有成千上萬顆失去作用的衛星出現，大量增加的廢棄衛星已逐漸

日本業者今年7月進口販售11款珪藻土（矽藻土）浴室踏墊，由於恐含超標石綿，相關業者已開始回收售出的2萬3658件商品。這是繼宜得利家居（NITORI）後，再傳石綿超標商品。日本放送協會（NHK）報導，日本政府厚生勞動省表示，恐含超標石綿的商品，是由位於福岡縣北九州市的「不二貿易」公司，今年7月起所進口販售的11種珪藻土浴室踏墊。這11種珪藻土浴室踏墊在日本最大規模連鎖家庭電器零售商山田電機、以九州地方為主要展店區域的家居用品店GooDay，及西日本地區綜合超市youme Town等處販售，至今已售出2萬3658件。各業者目前已在各自官網公布回收方式，持續進行回收作業。

克羅埃西亞首都札格雷布（Zagreb）東南方46公里處29日發生芮氏規模6.4極淺層強震，截至目前為止造成7人死亡，超過20人受傷，而這起地震在歐洲12國都有明顯感受。綜合外媒報導，這起地震發生於札格雷布東南方46公里處，芮氏規模6.4，深度僅10公里，而該地區在週一才發生規模5.2地震。在震央附近、約有2.5萬人口的彼得里尼亞（Petrinja）災情嚴重，許多民房都因此倒塌，當地警消前往現場救援，將受困民中從瓦礫堆救出。除了克羅埃西亞以外，位於北方的鄰國斯洛維尼亞及奧地利都感受到明顯搖晃，距離彼得里尼亞約200公里的奧地利第二大城格拉茨（Graz），一棟高樓內部人員稱其感受地震搖晃長達2分鐘。克斯科（Krsko）核電廠發言人傑雷爾（Ida Novak Jerele）證實，斯洛維尼亞與克羅埃西亞共同擁有的核電廠已採取預防性關閉措施。克羅埃西亞國家通訊社指出，歐洲共有12國感受到此次地震。

中央氣象局今天（29日）說，「台灣東部海域地震與海嘯海纜觀測系統」已擴建完成，估計今後對台灣東南海域可能發生的致災性地震，可爭取10秒以上的預警時間。氣象局說，除了致災性地震預警提前外，對遠地的海嘯可多爭取的預警時間可達20至30分鐘，減低地震或海嘯的災害損失。氣象局統計，台灣發生規模6以上的地震有近70%震央在於東部海域，且存在極大的海嘯威脅。氣象局說，每座海底地震海嘯觀測站都設加速度地震儀、速度型地震儀及海嘯計，纜線與測站設置深度最深分別達5796與5554公尺，範圍涵括台灣東部與東南部海域，對於目前科技尚無法預測的地震與海嘯侵襲威脅，讓國人能有更充裕的預警時間。

環保署今天表示，統計今年截至12月20日止，PM2.5造成空氣品質指標達紅色警示次數僅15次。全國PM2.5平均濃度為15.0微克／立方公尺，達國家標準，然而臭氧占空污比例卻持續增加。環保署環境監測及資訊處長張順欽表示，今年空氣品質指標（AQI）良好及普通等級（AQI≦100）站日數占9成；而PM2.5造成AQI達紅色警示次數，也由去年的146次，下降為今年的15次。臭氧的部分，張順欽說，近幾年每日臭氧生成高峰較過去略下降，但夜晚清晨的減量幅度卻不如過往，造成臭氧8小時濃度提升；目前仍朝減少臭氧前驅物氮氧化物、揮發性有機物來努力。至於改善臭氧的方式，環保署空氣品質保護及噪音管制處長蔡孟裕表示，現在也在研修管制標準，特別針對燃燒塔、設備元件、廠房歲修時的逸散等加強管制；老舊車輛，如大型柴油車等，也持續推動汰舊換新，減少氮氧化物、揮發性有機物等臭氧前驅物。